車用存儲器仍是利基型市場？

　　最近產(chǎn)業(yè)界有不少關于記憶體在汽車應用領域發(fā)展機會的討論，包括SRAM與NAND快閃記憶體…

　　記憶體大廠美光(Micron)在汽車市場的前景看好已經(jīng)不是什么秘密，經(jīng)常更新的相關訊息可說是該公司稀少正面新聞中的亮點;因此美光最新發(fā)表的嵌入式SLC NAND快閃記憶體鎖定汽車與熱門的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應用，并不令人驚訝。

　　美光的第二代SPI與第五代平行SLC NAND快閃記憶體，旨在滿足連網(wǎng)家庭、可穿戴式裝置連網(wǎng)汽車等應用之嵌入式系統(tǒng)設計工程師的需求，包括安全性以及易于整合的特性;很多這類裝置的記憶體容量密度相對較低，但仍需要能安全、可靠地儲存程式碼的功能。

　　“自動駕駛技術(shù)對程式碼儲存的需求越來越高，”美光嵌入式業(yè)務部門NAND快閃記憶體產(chǎn)品線總監(jiān)Aravind Ramamoorthy接受EE Times電話采訪時表示，SLC NAND正逐漸成為取代NOR快閃記憶體的方案，部分原因就來自于其安全性功能。

　　美光新一代的SLC NAND支援永久區(qū)塊鎖定(permanent block locking)以及一次性可編程(OTP)資料等，被認為是工業(yè)、消費性、家庭與汽車應用連網(wǎng)裝置的理想選擇;同時Ramamoorthy 認為，SPI NAND正由利基型市場往更主流應用邁進。

　　Ramamoorthy表示，美光將SPI NAND做為提供客戶較小外觀尺寸的選項，其低腳數(shù)介面降低了成本，并讓設計工程師能以較小尺寸的方案儲存程式碼與資料;其SPI與平行NAND產(chǎn)品都提供1/2/4Gb容量密度的選擇，支援對舊版產(chǎn)品與應用的向后相容。兩款記憶體的介面都包括晶片上的糾錯碼(error correction code，ECC)。

　　新款美光SLC NAND的可靠性部分來自于其可在85℃保存資料長達10年的功能，超越Jedec標準;Ramamoorthy指出，這種特性特別適合在連網(wǎng)家庭與汽車應用領域常見的無風扇、小型機殼設計。

　　美光最新推出的SPI NAND提供各種小型封裝選擇

　　最近產(chǎn)業(yè)界有不少關于記憶體在汽車應用領域發(fā)展機會的討論，包括SRAM與NAND快閃記憶體;對此市場研究機構(gòu)IHS的NAND快閃記憶體技術(shù)研究總監(jiān)Walter Coon表示：“記憶體有數(shù)不清的各種應用。”

　　特別是SLC NAND，除了具備取代NOR快閃記憶體的機會，并可望被應用于汽車的關鍵任務系統(tǒng)，例如動力傳動(power train);“汽車的安全相關功能需要SLC或NOR的周密的安全性以及性能，”Coon指出：“SLC NAND正準備進駐許多過去是采用NOR的應用。”

　　不過Coon也表示，上述應用機會可能期限相對較短：“隨著3D NAND性能提升，我認為3D MLC將可滿足大多數(shù)的汽車應用嚴苛要求;”他指出，一般來說3D MLC可滿足傳統(tǒng)采用SLC之應用的特殊需求。長期看來，SLC則將繼續(xù)在強調(diào)安全與可靠性的汽車應用中找到一席之地。

　　至于美光，Coon認為該公司在汽車應用商機占據(jù)了良好位置：“他們的獨特性在于雖然是大型供應商，卻有一些較小型的晶圓廠;因為美光透過收購而壯大，也因此有分散式的晶圓廠網(wǎng)路，這對于經(jīng)營那些小規(guī)模特殊應用市場是有利的。”

　　Coon表示，包括資通訊娛樂系統(tǒng)、自動駕駛車輛等各種新興汽車應用對記憶體的需求，仍算是相對較屬于利基型的市場，這對于其他大型記憶體供應商如SK海力士(Hynix)或三星(Samsung)來說就不是那么適合進入的領域，因為沒有大量需求。

　　不過Coon強調(diào)，汽車應用領域會繼續(xù)成長，目前僅占整體記憶體市場的5%左右，可望將進一步擴展到10%;美光的DRAM技術(shù)也已準備好進入汽車領域的特殊應用。而他預言，未來汽車內(nèi)使用的晶片會越來越多：“未來的汽車基本上就會像一臺伺服器，需要大量的記憶體。”

　　盡管汽車應用領域?qū)Π踩缘膰揽烈螅M入得克服許多挑戰(zhàn)，Coon表示該市場仍然頗具吸引力，也將持續(xù)獲得關注：“美光一直在談汽車應用市場，不過目前該市場的利潤還是略遜于網(wǎng)通應用市場。”