探求寶馬在“增材制造”產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位

　　2015賽季的德國房車大師賽(DTM)的大幕剛剛開啟，BMW研發(fā)部門為此發(fā)布了一個“小小”的紀念品：一枚用創(chuàng)新金屬3D打印科技生產(chǎn)出的水泵轉(zhuǎn)子。

　　這個輕質(zhì)鋁合金的高精度零部件是BMW科研團隊“打印”的第500個水泵轉(zhuǎn)子，TA將裝配到BMW DTM賽車的動力系統(tǒng)中，其在極限使用環(huán)境中的卓越表現(xiàn)證明了BMW在“3D打印”——即“增材制造”創(chuàng)新科技領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　賽車上的高性能動力系統(tǒng)在70%的工況下為滿負荷運行，這就要求系統(tǒng)內(nèi)的運動部件在極端環(huán)境下必須具備良好耐久性。為此，BMW研發(fā)團隊基于在增材制造方 面的長期經(jīng)驗，專門為賽車制造了一顆整體成型的輕金屬水泵轉(zhuǎn)子，以替代之前使用的塑料材質(zhì)部件。與以塑料為原料的3D打印方法相比，金屬部件的增材制造過 程需要更復雜的專業(yè)知識。此次BMW使用打印科技生產(chǎn)的6葉片水泵轉(zhuǎn)子，由于確保了設計形狀，獲得了非常理想的流體力學效能，同時具備良好的耐久性能，它 將用于BMW Z4 GT3這款DTM賽車之中。

　　自1991年起，BMW就將“增材制造”科技應用于概念車、原型車的制作。多年來BMW的工程師們不斷對此科技進行改進和優(yōu)化，為BMW汽車、摩托車、發(fā)動機等產(chǎn)品的研發(fā)以及賽車部門的特殊需求提供了有力支持。

　　如今，坐落在慕尼黑BMW研發(fā)和創(chuàng)意中心(FIZ)內(nèi)的“快速成型創(chuàng)新中心”每年可以處理集團內(nèi)部近2.5萬個快速模型以及近10萬個零部件的制造需求。