主變壓器強迫油循環風冷控制回路改進

華北油田任東220kV變電所1#、2#主變壓器采用強迫油循環風冷方式，因原風機控制設備元器件老化嚴重、故障頻發，所以對這兩臺主變壓器的冷卻控制設備進行升級改造，采用XKWFP-15型控制系統替換原設備。

安裝完畢，在進行調試、傳動試驗時，我們發現該型產品電源的自動控制回路存在一個很大的缺陷：冷卻系統采用雙路電源供電，通過轉換開關SAM1可任選一路為工作或備用，不論將轉換開關置Ⅰ工作或Ⅱ工作位置，當備用電源出現斷相或失電，工作電源奇怪的被切斷，致使冷卻器失去電源而全部停止運行。各位同行都知道，當主變壓器冷卻器全停時，若不及時發現處理，變壓器各側斷路器就會延時跳閘。可見這個缺陷影響冷卻系統的可靠性，甚至威脅電網的安全穩定運行，必須分析原因并加以完善。

1、工作原理簡述及缺陷原因分析

圖1為電源自動控制回路部分，若兩路電源都正常，接觸器K1、K2線圈帶電吸合，斷相保護繼電器KX1和KX2不動作，接觸器K7不動作。

當將轉換開關SAM1置I位，即電源I工作電源Ⅱ備用，電源I→SAM1③～④觸點→K1動合觸點→K7動斷觸點→KMM2動斷觸點→K5動斷觸點(因其線圈與本文無關，未畫出)→KMM1線圈帶電吸合，投入電源I。

如果電源I出現故障，電源Ⅱ正常，斷相保護繼電器KX1動作，K7動作， KMM1線圈失電，切斷電源I。同時，電源II→SAM1⑤～⑥觸點→K7動合觸點或K1動斷觸點→KMM1動斷觸點→K5動斷觸點→KMM2線圈帶電吸合，投入電源II。

但如果電源I工作過程中，備用電源II出現斷相或失電，斷相保護繼電器KX2動作，K7動作，致使KMM1線圈失電，切斷電源I，造成主變冷卻器全停。

當將轉換開關SAM1置Ⅱ位，即電源Ⅱ工作電源I備用，電源Ⅱ故障電源I正常時，可將Ⅱ電源斷開后投入I電源;但電源I故障同樣會將工作電源Ⅱ斷開，造成主變冷卻器全停。

經過認真探討，我們認為此缺陷的癥結在兩路電源的斷相控制回路共用一接觸器K7，造成相互影響。要消除這一缺陷，大家設計了多種方案，經過深思熟慮，最終優選一簡便易行的改進方案。

2、改進方案及改進后的工作原理

改進后的電源自動控制回路如圖2所示，增加了一接觸器2K7，將K7標號改為1K7，兩只接觸器分別由兩只斷相保護繼電器控制，觸點接線按圖進行相應調整，就可徹底解決上述缺陷。

仍然假設兩路電源都正常， K1、K2線圈帶電，其動合觸點閉合，斷相保護繼電器KX1和KX2不動作，1K7、2K7不動作。

當將SAM1置I位時，電源I→電鍵SAM1的③～④觸點→K1動合觸點→1K7動斷觸點→KMM2動斷觸點→K5動斷觸點→KMM1線圈帶電吸合，投入電源I。

當工作電源I出現故障，斷相保護繼電器KX1動作，1K7動作，1K7動斷觸點斷開，KMM1線圈失電，切斷電源I。同時，電源II→SAM1⑤～⑥觸點→1K7動合觸點或K1動斷觸點→KMM1動斷觸點→K5動斷觸點→ KMM2線圈帶電吸合，投入電源II。

當備用電源II出現斷相或失電，斷相保護繼電器KX2動作，2K7動作，但對1K7無影響， KMM1線圈仍帶電吸合，電源I仍可正常給冷卻器供電。

電源II為工作，電源I為備用同上述過程。

此方案僅增加了一只接觸器，就徹底解決了當備用電源斷相或失電，工作電源同時將被自動斷開這一大缺陷，在此介紹給各位同行，貴處若有設備存在上述缺陷不妨一試。