同塔雙回線路對應相短接運行對線路參數的影響

引言

輸電線路是電力系統的重要組成部分，其各相相序的準確性關系到電網的安全穩定運行。其工頻參數如正序參數、零序參數和互感參數可為電力系統潮流計算和繼電保護整定計算提供實際數據，對保證線路正常運行和繼電保護正確動作具有十分重要的意義【[1]，2】。這些參數的計算往往比較復雜，難以準確計算架設線路環境對線路參數的影響，所以直接以導線的出廠參數作為線路參數是不合適的。而且由于長期投運后導線的老化、土壤電阻率變化或者氣候、環境及地理等因素的影響，都可能會使線路參數發生或多或少的變化，因此，對線路參數需要進行現場測量，而且還需要定期進行測量。

同塔雙回線由于在一個桿塔上架設了兩回線路，大大節約了成本和線路走廊，在輸電線路的架設中得到了廣泛的應用。但是其運行方式的不同，會對線路的各個參數產生不同的影響，本文中將對線路工頻參數，線路雷電參數等的影響分別進行討論。

1 被測線路基本情況

溫州電力局高壓修試工區高試班對所轄的220kV A站 -110kV B站之間的110kV聯絡線的線路參數進行了測量，本線路自線路從220kV A站 110kV構架起至110kV B站進線構架止，為新架設的一段線路，線路的路徑簡圖如下圖1所示：

圖1.線路路徑簡圖

如上圖1所示，A、B兩變電站之間架線全長為6.426km，導線型號為LGJXX-300/25，該段線路為雙回設計，雙回架設，本期僅投運一回，但是在運行時在每個桿塔上均將兩回線路的對應相進行短接。從A站到B站共有37基桿塔，從19號塔T接至220kV C站，該線路為單回線路，全長為10.28km。

在進行線路參數測量之前，已經對A站到B站以及A站到C站的相序進行了核實，相序均正確無誤，且線路的直流電阻、絕緣電阻均符合要求。然后對110kV馬文上1187線進行線路工頻參數的測量，測量時110kV馬上1273線C站側線路開關斷開且斷開了與此相連接的線路側接地刀閘。因此在對110kV馬文上1187線進行線路參數測量時，110kV馬上 1273線對此測量參數沒有影響。

2 被測線路正序參數的計算

參數實際測量時利用上海思源電氣生產的LP-1型線路參數測量裝置，多次測量得到數據的平均值為：

，計算得

。由于線路長度為6.426km，所以單位長度線路的正序阻抗為：|Z0|=|Z|/6.426=0. 2101Ω/km。而輸電線路的電抗一般都在0.40Ω/km左右【3】，且根據之前線路參數實際測量的經驗，單位長度線路的正序阻抗也在0.40Ω/km左右。因此此次測量的參數與理論值以及以前所測得的經驗值均有很大的差異，大約僅有其一半。為了檢驗測試值的正確與否，對該線路的工頻正序參數進行了理論的計算。

由于電抗與幾何均距、導線半徑之間為對數關系，導線在桿塔上的布置對線路的電抗沒有顯著的影響【3】，因此對37基桿塔之間各相導線之間的距離取平均值進行計算。導線在桿塔上分布的截面圖如下圖2所示：

圖2 導線在桿塔上的分布圖