四問無人機物流

　　最近，亞馬遜的無人飛機快遞計劃引起了廣泛關注。有人認為這是值得肯定的創新，也有人認為這是一個糟糕的主意。無人飛機快遞，的確能夠給消費者提供方便，但是潛在問題也不少。它是否真的可行?atlantic 網站采訪了兩位專家，一位是 Andreas Raptopoulos，Matternet(專注商用化無人飛機開發) 的創始人 ，另一位是華盛頓大學教授 Ryan Calo，專門研究科技對法律政策的影響。

　　無人飛機快遞何時能夠實現?

　　Ryan Calo 認為，亞馬遜做無人飛機快遞是有其理由的，一方面，它可以快速滿足消費者的需求，另一方面，亞馬遜可以借此吸引更多的人才和投資。不過，目前來說，無人飛機快遞效率并不高，飛行距離也不會很遠。他覺得，亞馬遜的想法可能在四年內實現。

　　目前，美國不允許商用化的無人飛機，但是國會要求 FAA(聯邦航空管理局)在 2015 年之前制定出相關法案。亞馬遜認為，到了那個時候，他們的無人飛機就已經準備好了。Andreas Raptopoulos 并沒有這么樂觀。他說，無人飛機快遞在美國實現，還需要等上三年至五年的時間。它可能首先出現在南半球的發展中國家，特別是那些只能用無人飛機投遞的地方。

　　Andreas 說，無人飛機的技術還不過完善，在可靠性和效率上都有很多的問題。目前，Matternet 已經開發了一些原型機，并且在海地和多米尼克共和國進行了實驗。他們下一步的打算是將其用于實際的投遞，但如何獲得許可是個大問題。

　　無人飛機能飛多遠，是否可靠?

　　Ryan Calo 認為，飛行距離是個很大的問題，一是無人飛機的能源有限，二是隨著飛行距離增長，其面臨的路況更為多樣。關于可靠性問題，他認為是可以解決的。FAA 將會選定一些實驗場地，幫助無人飛機制造商們提高產品的可靠性。另外，在給無人飛機發放商業執照前，FAA 會進行一定數量的測試。

　　Andreas 相信，通過優化系統，Matternet 的無人飛機能夠實現 100 公里的飛行距離。他也很看重無人飛機的可靠性，這意味著在每架飛機上投入更多的時間和金錢。他說，亞馬遜要做無人飛機快遞的話，每架無人飛機的成本要控制在 2 萬美元，如果超過 10 萬美元，就不合算了。另外，要提高可靠性，還要加強對飛機的數據分析，也要考慮到環境的影響。“在海地，你需要擔心灰塵，如果是舊金山，你需要擔心的是，在某些地段，GPS 信號可能會丟失。”

　　法律問題和社會問題

　　Ryan Calo 說，在 FAA 對商用化無人飛機的計劃中，會規定它不能脫離操控者的視線。如果亞馬遜要實現自動化的投遞，必須和 FAA 一起解決這個問題。另外，許多人不喜歡無人飛機，他們擔心受到傷害或者被監控。這可能會導致一些法律訴訟的發生。特別是監控問題，如果執法部門要求亞馬遜給出特定地區的錄像資料，或者要求飛機發現非法行為時報警，這是否會涉及到隱私問題?

　　Andreas 說，當人們能夠接受無人飛機的時候，法律上的障礙就會減少。在此之前，他們必須確保它的安全性。

　　無人飛機被人射落怎么辦?

　　Ryan Calo 認為，這種情況不會很多。除非是為了保護身體或者財產，否則，射落無人飛機是非法的。射擊者將會面臨刑事起訴，或者來自公司的法律訴訟。真正應該擔心的可能是另一個問題，無人飛機是否會被黑客控制，因此，它必須在技術上做到非常安全。

　　Andreas 同樣提到了這一點。他說，海地、肯尼亞或者馬里的風險可能會更大一些。不過，搗蛋的孩子不可能打中無人飛機。它的飛行高度是 400 英尺，速度是每小時 45-65 公里。它的體積也很小。在那樣的高度和速度下，你是看不見，也聽不到它們的。