汽車發動機熱工性能測試系統設計

通過風洞實驗標定，建立風速、局部風量與葉輪轉動頻率之間的關系：

以國外某型號汽車為例，汽車的冷卻風扇是打開的，采用本測試系統連續測試3 次，測試出某汽車在不同行駛速度下的風量，風量單位是m3/h 是參考值為國外汽車公司在同等條件下的測試值。具體測試數據見表2。

以上所測試的數據與該公司在北美地區利用國外測試系統所測試的結果基本一致。
4．軟件設計
軟件系統以美國著名的“LABVIEW”組態軟件作為計算機軟件的開發平臺。數據處理層是應用計算機將RS485總線上的數據（轉換為RS232）傳送到計算機中，通過計算機軟件，實現實時數據顯示（包括趨勢圖顯示）、數據分析、數據保存、生成報表和打印等。打印報表是測控系統普遍要求的一項基本功能，Microsoft Excel 是強大的數據處理軟件，應用極為廣泛，通過與LabVIEW 的結合，將采集到的數據傳送到Excel 中，充分利用了兩者的功能。試驗者在試驗結束后，可查看Excel 文件中的數據，進行其他進一步處理。
5．結論
本系統已成功應用在某汽車研究中心的實驗室中，一年多的實際運行結果顯示，完全能滿足發動機熱工參數測量的需要，測試精度高，性能穩定，由于采用總線結構，系統擴充也很方便。作者的創新點是：國內對于汽車發動機熱工參數的測試大多停留在分別對某些參數的測試，綜合測試系統的研究處于起步階段，尚沒有同類產品，本系統可同時測試多種參數，更有利于分析發動機的性能。另外，解決了高溫，強電磁干擾環境下，發動機冷卻風量的檢測。