基于Multisim的汽車尾燈控制方案

　　在各個情況下電路運行結果：

　　○1 當A開關閉合，B開關打開(即邏輯10)時的運行結果如圖：

　　圖6 A開關閉合，B開關打開運行結果圖

　　○2 當A開關打開，B開關閉合(即邏輯01)時的運行結果如圖：

　　圖7 A開關打開，B開關閉合運行結果圖

　　○3 A、B開關同時閉合(即邏輯11)時的運行結果如圖：

　　圖8 A、B開關同時閉合運行結果圖

　　○4 A、B開關同時打開(即邏輯00)時運行結果如下：

　　圖9 A、B開關同時打開運行結果圖

　　4.元器件清單

　　元 件規 格數 量

　　函數信號發生器XFG11臺

　　主從JK觸發器74LS76D2個

　　雙輸入與非門74LS00D8個

　　三輸入與非門74LS10D1個

　　雙輸入非門74LS04D7個

　　雙輸入異或門74LS86D1個

　　譯碼器74LS138D1個

　　電阻200歐8個

　　直流電源5V6個

　　接地端GND4個

　　5.設計和使用說明

　　這次設計是基于計算機Multisim仿真軟件進行仿真的，通過開關A、B實現狀態的轉換，A、B同時閉合相當于汽車剎車，六個指示燈都同時閃爍;A、B同時斷開相當于汽車正常運行，所有指示燈都熄滅;A閉合、B斷開相當于汽車左轉彎，左邊三個指示燈按左循環閃爍;A斷開、B閉合相當于汽車右轉彎，右邊三個指示燈按右循環閃爍。“XFGI”頻率取60HZ比較合適。所以該設計基本具備了常用汽車尾燈控制的基本功能，實現了轉彎，剎車指示的功能，具有一定的使用價值。