航空發動機位置檢測電路設計

由圖5可列出關系式

根據運算放大器工作原理可知u-≈u+，由式(6)可得出

當R1=R2=R3=RF時，式（7）變為

這樣就形成了減法器，減法器的輸出電壓u0等于兩個輸入電壓的差值。

3 位置檢測電路
X2位置檢測電路如圖6所示，AD581輸出的+10V穩定電壓經過電阻分壓產生+1V的基準電壓，根據式(4)將電阻(圖6中虛線框電阻)選擇為250Ω將會形成4mA的恒定電流。若傳感器(圖6中的X2)的阻值范圍是0～2kΩ，所以4mA恒定電流流過傳感器產生0～8V的電壓，再加上1V的基準電壓，送入由運算放大器OP07制作的減法器的正相輸入端是1v～9V范圍的電壓。另外，AD581輸出的+10V穩定電壓經過電阻分壓產生+5V的電壓經過電壓跟隨器送入減法器的負相輸入端。根據減法器的原理，其輸出電壓范圍在-4v～4v，該電壓通過放大倍數為1．25的放大器最終形成-5V～5V范圍的電壓信號，經過穩壓二極管限壓后，送入數據采集卡的7通道。

4 位置檢測電路實驗
某型發動機位置檢測電路的精度要求是±1‰，同時要求輸入一輸出嚴格呈線性關系。下面利用精密電阻模擬X2傳感器對X2位置檢測電路進行實驗，在0～2kΩ范圍內每隔250Ω模擬X2傳感器阻值，同時測量檢測電路輸出。實驗重復進行三次，然后對三次測量數據取平均值作為實際輸出值，并與理論輸出值比較，如表1所示。

5 結論
本文基于恒流源方法設計了發動機位置檢測電路，該電路經實際使用，檢測精度達到了±1‰，且輸入一輸出嚴格呈線性關系，很好地滿足了發動機位置檢測的要求，此電路選擇不同的電阻(圖6中虛線框電阻)，可滿足不同位置傳感器的要求，具有很好的通用性。