飛機剎車控制系統仿真測試平臺設計
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傳感器標定界面左上方用圖表顯示計算機采樣值，右上方以文本形式顯示傳感器的零偏益及增益，左下方顯示輪速傳感器及壓力傳感器的計算機采樣值和實際值，右下方顯示標定結果。
2．2．3 實時界面模塊
對系統各項參數的初始化完成后，用戶進入測試系統實時檢測界面，界面如圖7所示。本文引用地址：http://www.104case.com/article/192750.htm
主界面的主要功能是實時顯示實驗過程中的數據以及當前各狀態信號的信息。主控面板的左面，顯示測試數據的數值，對重要的，用戶需要特別關注的數據用面板中間的圖表，以數據曲線的方式顯示，面板右面顯示測試數據值，面板最右側的開關用于用戶對各開關量的開啟和關閉操作。面板下方的LED燈，用于顯示各D／I信號的狀態，如正常開啟，用綠色顯示，如發生故障用紅色顯示，如關閉，用灰色顯示。下排進度條用于顯示模擬D／A量，右下角文本框用于實時顯示仿真進行時，剎車系統各部件是否工作良好，便于用戶實時觀察剎車系統性能。右下角各按鈕提供實驗操作的各種選項，如點擊“數據回放”按鈕，可把保存后的數據以曲線的形式顯示出來，便于用戶尋找測試數據的規律。
3 結論
本檢測平臺是半實物仿真測試平臺，可以將剎車系統的部分硬件實物接人測試系統的回路中，在條件允許的情況下，盡可能多的在仿真系統中接入實物，以取代相應部分的仿真模型。這樣既極大的提高了仿真的逼真程度，又解決了系統建模方面的難題。該測試系統與實物仿真相比投資少，效率高，同時又比傳統數字仿真更接近實際，是理想的測試手段，能為飛機剎車系統的實驗研究提供真實有效的實驗平臺。
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