基于雙IGBT的斬波式串級調速系統的研究
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這種方案的基本思想是以傳統串級調速裝置為基礎，在逆變器的直流側并聯兩個輔助可關斷元件IGBT，其中點與逆變變壓器(2次側采用星形接法)中性點相接。按照一定的控制方式，將逆變角β固定在一個較小角度，通過控制逆變橋晶閘管和2個IGBT元件的導通和關斷改變逆變電壓，進而調節電動機的轉速，達到提高功率因數的目的。本文引用地址：http://www.104case.com/article/188702.htm
5 新型三相四線雙IGBT串級調速控制方案
以逆變橋中5號晶閘管(VT5)與1號晶閘管(VT1)的換相為例分析該方案中IGBT器件的控制方法。圖3示出了逆變橋中IGBT與晶閘管的控制脈沖順序，其中，逆變角β固定在零處，IGBT導通角δ變化范圍為0°~120°。
在a，c兩相自然換相點(t1時刻)前t0時刻，控制觸發VT7導通。VT7管的導通給VT5管加上一個反向電壓，IGBT是全控器件，控制脈沖的寬度決定了晶閘管導通時間，VT7導通適當的角度δ，則會給VT5施加足夠時間的反壓，保證VT5在t1時刻前可靠關斷，這樣在t1時刻觸發VT1管時，就不會出現同組2個晶閘管同時導通的現象，避免了逆變失敗。當VT1導通一定角度(120°-δ)后，再次控制VT7導通，可靠關斷VT1管，在下一個自然換相點處觸發VT3導通，依次循環下去，從而實現了有源逆變。VT8管對VT2，VT4，VT6管的換相控制同上。
此外，IGBT不僅實現了輔助換相作用，還具有調節逆變電壓的作用。逆變角β固定不變，當增加IGBT導通時間后，晶閘管關斷時間提前，導通時間變短，從而降低了逆變電壓。因此，通過改變IGBT脈沖控制角δ的大小，可以改變逆變電壓，進而調節電動機轉速。
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