基于AD630實現蓄電池內阻在線測量

3．3 AD630結果分析
按照AD630設計要求連接好電路，實現乘法效果如圖9所示，通道3為輸入信號，通道2為參考信號，通道1為輸出信號，信號端和參考端輸入1 kHz的正弦信號，輸出則為兩信號相乘的結果。經過AD630實現乘法后，再將相乘后的信號送入積分器中，可將噪聲從信號中濾去，變為直流信號。在信號中混入30 dB的噪聲，通過以AD630為核心的相關器檢波如圖10所示，使通道3為原始信號，通道4，1分別是混入噪聲和通過AD630后的信號波形；通道2為積分后的直流信號，其值等于原始信號通過相關檢測后的值。該設計很好地抑制了噪聲，在內阻測量系統中可很好地將所需信號檢測出來。

3．4 系統測試結果分析
按照文中的思路方案設計制作了一套電池內阻在線測量系統，并與使用stanford SR830所測得的結果進行了對比。測試電池為使用一年左右的環宇牌12 V，15 A·h鉛酸蓄電池，測試結果如表1所示。由表1的測量數據可以看出，該系統與stanford SR830的測量結果基本吻合。

圖11是一只6 V，4．5 A·h的蓄電池放電過程中在線測量的內阻曲線圖，電池充滿電后對其進行放電，放電電流選擇為650 mA。放電過程中內阻值逐漸增大，在放電的初期內阻變化率很小，到后期開始有明顯的變化。在蓄電池剩余容量為50％以上時，內阻值變化很小，當容量降至40％以下時，則內阻值有明顯變化，尤其在20％以下時，隨著容量的減少，內阻值急劇增大，此時應注意對蓄電池及時進行充電，避免對蓄電池造成損害。

圖12為蓄電池充電過程中的內阻曲線圖。將蓄電池放電至截止電壓后，選取200 mA電流對其進行充電，在充電過程中對內阻進行在線測量。由測試結果可看出，充電過程與放電過程的變化正好相反，剛開始內阻先急劇減小，然后緩慢變化，最后幾乎不變。同樣內阻的變化說明了容量的變化。

4 結語
本文采用交流注入相關檢測的方法實現了蓄電池內阻的在線測量，能夠在不影響蓄電池性能的情況下完好無損、方便快捷、準確地測量出內阻，并投入實驗教學中。同時，蓄電池內阻的在線測量，對實現蓄電池運行狀態的監測有著十分重要的意義。