TPMS系統設計
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2．2 接收模塊軟件設計
在輪胎壓力監測接收模塊上電后，首先初始化微控制器MC68HC908Kx8，然后初始化接收器MC33596。初始化后確認所有的配置都有效并且都準備就緒后，所有LED都閃爍一下，表明接收模塊所有準備工作已經做完，可以開始工作了。圖7是接收模塊的主程序流程圖。本文引用地址：http://www.104case.com/article/177309.htm
為了確保數據的準確性，剔除錯誤數據，微控制器收到數據幀后，都會重新計算該數據幀的校驗和，與已接收到的數據的校驗和進行比較，從而判斷此次數據幀是否正確，在確認該幀的校驗和無誤后，收到數據后MCU解碼出發射模塊的ID號、壓力值、溫度值等信息，再將幀內的輪胎ID同存在微控制器存儲器中的4個輪胎ID進行比較，看看是否一致，若不一致，則丟棄數據，若發現哪個ID是與其相匹配的，就把該數據幀的狀態信息存入為保存這個位置輪胎的狀態信息而保留的RAM單元中，并處理相應的輪胎壓力、溫度等數據，在壓力、溫度等超出正常范圍時可以準確、及時地報警。
數據處理在接收到數據并檢驗正確之后進行，首先要保存接收的數據，保存當前的溫度、壓力等的采樣值，歷史采樣壓力、溫度值依次移動，然后進行壓力、溫度等信號的單位變換，再把溫度壓力等轉換值保存，判斷是報警還是循環顯示溫度、壓力值，最后把輪胎無數據計數器清零，完成數據處理。程序框圖如圖8所示。
3 結論
TPMS是駕駛者、乘車者的生命安全保障預警系統，在硬件設計上，采用集成化芯片，保證模塊要求體積小、重量輕，保證系統可靠性和減少模塊功耗。在軟件設計上，完整地實現了TPMS的各項功能，使其具有智能化的測量監控功能。
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