基于單片機(jī)的車輛蓄電池報(bào)警器設(shè)計(jì)

2.1 硬件設(shè)計(jì)

2.1.1 MCU(微控制器)與ADC模塊。

MCU 選用T I(德州儀器)公司的低功耗1 6 位單片機(jī)MSP430F427,它的主要特點(diǎn)：

●低工作電壓范圍：1.8V~3.6V;

●超低功耗：400 A at 1MHz,3.0V;

●16-Bit RISC指令體系，125nS指令周期;

●32KB Flash Memory,1KB RAM Memory;

●3個(gè)獨(dú)立的16-Bit Sigma-Delta A/D,帶差分PGA輸入;

●16 位定時(shí)器TIMER_A(3 捕獲/ 比較寄存器);

●串行通信接口(UART)，通過軟件選擇異步UART 或同步SPI;

●電源電壓管理/ 監(jiān)控;

●串行在線編程，無需外部編程電壓;

●安全熔絲可編程代碼保護(hù)。

由于MSP430F427具有上述功能特點(diǎn)，完全滿足蓄電池報(bào)警器功能需求，而且不需要另加A / D 轉(zhuǎn)換器，既節(jié)約了成本、降低功耗，又簡化了電路板的布線，有利于提高可靠性。

2.1.2 分壓取樣與信號調(diào)理電路。

通過兩個(gè)精密電阻組成分壓電路，由運(yùn)算放大器完成信號調(diào)理，分壓取樣與信號調(diào)理電路圖如圖2 所示。

圖2 分壓取樣與信號調(diào)理電路

2.1.3 驅(qū)動與輸出電路。

考慮到MCU(微控制器)I/O 口的驅(qū)動能力，對蜂鳴器與L E D 發(fā)光管均用一個(gè)三極管完成驅(qū)動，驅(qū)動與輸出電路如圖3 所示。

圖3 驅(qū)動與輸出電路

2.1.4 電源電路模塊。

主要選用一個(gè)寬電壓輸入的DC/DC 轉(zhuǎn)換模塊完成，其參數(shù)輸入電壓：9~36V,輸出電壓3.3V,輸出電流600mA.

電路如圖4 所示。

圖4 電源模塊電路