新型出租車計價器軟件功能分析與實現
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3．2 誤時價誤差
用單片機內部定時器測兩個霍爾脈沖間的時間間隔，系統誤差是1μs。假設最大誤時計時60 min，車速按最快的200 km／h估計，兩脈沖間隔時間為33．9 ms，即每測33．9 ms有1μs的誤差。誤時計時最大系統誤差等于(60×60×1 000／33．9)×1μs=0．1 s。因為誤時價每10 s加1次，即計時誤差小于1個計價單位。
4 統計功能的設計
4．1 總價計算
總的費用由里程價、誤時價和附加費三部分組成。在出租車停止載客后，計價器會計算總體費用，并從AT24C256中讀取當天營業額，加上當次的費用后存回到AT24C256中。
4．2 誤差分析
計程價每100 m加1次，誤時價每10 s加一次，單價用2B(4位)壓縮型BCD碼表示，最高位“元”，精度為10-3元。計價誤差由計程誤差、誤時誤差、每次計價誤差三分部分構成。如果計程誤差小于1個計價單位，誤時誤差小于1個計價單位，可以忽略不計。每次計價誤差包括計程單價誤差和誤時單價誤差。其中若無計程單價誤差，則誤時單價按每分鐘計無，每10 s計，除6盡則無，若除不盡最大計時60 min，每10s計一次，誤差為10-3，則因誤時單價誤差累積的最大計價總誤差為：(60×60／10)×10-3=0．36元。
4．3 統計功能的實現
AT24C256存儲芯片有32 KB的存儲容量(0000～7FFF)。1日的統計信息按最大99 999．999元考慮，最多需要4 B的存儲空間，分別存儲萬位、千位、百位十位、個位角位以及分厘。則1年的統計信息需要365×4=1 460 B。1片256可供存儲幾年的統計信息，如果需要還可以擴展多片AT24C256。根據表1已知，統計信息從0200H開始存放。
在載客變空車以后，要將當次營業額加到當天的營業額中，即需要讀取AT24C256中相應地址中的數據，加上當次營業額后，再存回AT24 C256中。也就是必須給每天分配一個絕對的地址，需要設計一個日期轉換256地址的子程序。因為出租車都需要年檢，故按1年的需求設計。
理論上1個月最多31天，用公式：
(月-1)×31×4+(日-1)×4+ADDRESS_AT3 (1)
即可，但是單片機中計算乘法是比較麻煩的，如果按32天計算及用公式：
(月-1)×32×4+(日-1)×4+ADDRESS_AT3 (2)
雖然浪費了一些存儲空間，但是乘以128和乘4的運算的確可以通過簡單的移位指令實現，大大減小了單片機的運算量。日期轉256地址的計算如子程序DATE_TO_ATA所示。
這樣1年的信息需要32×4×12=1 536 B，轉換為16進制數為600H。則第一年占用的存儲空間為0200～07FFH，如果要存儲第二年的信息，則設計一個變量ADDRESS_AT4，統計信息從0800H開始存放，其余以此類推。
4．4 統計功能的意義
和參數傳遞一樣的道理，設計了計價器可以與PC機通信的話，不管是按串口通信方式還是無線通信方式，都可以供出租車管理部門采集到詳實、準確的營運數據，這些數據經過PC機處理后能夠詳細地做出日報表、月報表、運作分析表等，比較直觀的反映出租車的營運情況，便于管理部門全面掌握第一手資料，及時針對所出現的情況做出準確的判斷和決策，從而實現微機化、科學化管理。
5 結語
本文詳細的闡述了在出租車計價器中計程、計時的原理，并做了誤差分析。該設計巧妙，合理地利用存儲芯片AT24C256，不但使計價器具有附加費功能，容易改變計價參數，還能存儲營運信息，為管理部門制定相關政策，提供一手依據。根據本文方法設計的計價器誤差小，軟件設計靈活性高。本文引用地址：http://www.104case.com/article/172674.htm
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