隧道照明中電磁感應無極燈應用可行性探討

　　上圖的剎車距離是發現障礙物到剎車停止的距離，通常與車速有關，具體數據如表1 所示。

　　1.2 閥值區

　　這一區域的長度等于剎車距離。在開始部分時亮度要求保持不變并跟外部亮度L20 值和交通狀況有關。后面部分可以使亮度快速下降，到結束時可以下降到初始值的40%。

　　1.3 過渡區

　　這一區域亮度不斷下降直到跟內部段相同為止，但亮度變化的比率不得超過1：3，否則人眼對環境的適應能力就不夠了。當然在過渡段結束時，亮度為內部段的3 倍。

　　1.4 內部區

　　這一區域在過渡段和出口段之間，通常是隧道最長的部分。它的亮度水平要求通常決定于車速和交通狀況，通常CIE設計標準如表2所示。

　　1.5 出口區

　　這一區域的照明水平也由外部亮度決定，但通常由于外部較亮，而人眼從暗到亮的適應是瞬時的，因此照明用來通過一定的對比度，以免突然的亮度變化產生眩光，影響視覺功能。通常這一區域的長度在50m 左右，亮度為內部段的5 倍左右。晚間的問題就更重要一些，極端的情況是外面路面沒有照明，為了防止“黑洞效應”，并輔助適應，應該在出口后的200～300m 道路進行照明，照明水平需要逐級遞減，遞減梯度小于3。

　　在整個隧道照明中，在入口處白天出會有“黑洞”現象，這是由于隧道比外部的亮度要低很多的緣故。另外人眼從亮到暗的視覺適應會有一定的時間，因此從外部進入要看清隧道內部需要一定的時間，稱為“時間滯后效應”。在設計時應該充分注意這些問題，以提高駕駛員的能見度和安全感，確保交通的暢通。

　　2 電磁感應無極燈在隧道照明應用前景

　　電磁感應無極燈因為沒有電極，所以不存在由于電極濺散或失效而造成燈壽命終止的可能，因此比傳統氣體放電光源的壽命長（見表3），壽命在60000小時。長壽命不但能夠減少燈損壞造成的經濟損失，同時使其維護更換的費用大大減少，隧道的維修比較困難，因此電磁感應無極燈是比較理想的隧道照明光源。另外長壽命的光源可以減少制燈材料損耗，減少燈廢棄物對環境的污染，也是符合綠色環保的要求。

　　電磁感應無極燈目前已經形成了從23w到200w的系列產品，其中大功率燈的光效能達到80lm/w以上，因此它可以適應用于室內外的一些場所的照明。根據我們前面對隧道照明要求的分析，電磁感應燈能夠符合隧道照明的使用要求，并在在不降低照明質量的情況下能有效節能。由于電磁感應無極燈沒有電極，放電條件變化小，不會由于電極損耗而影響燈的光通量。如采用良好的工藝和特殊熒光粉，能夠保證電磁感應無極燈的光衰很小，可有效保證在燈壽命期間的照明質量。因此在設計隧道照明時可以提高維護系數值，這樣可以有效減少使用的光源數量，降低耗電量和設備成本。