新型液壓離合器液壓操縱系統性能測試系統的設計

6）力傳感器測量值達到設定值，系統指令采集卡數字量輸出低電平，經接口板、隔離模塊、功率模塊、換向閥，氣缸后退。

7）測試系統每5ms掃描一次位移傳感器和力傳感器的讀數，如果力傳感器測量值不為零，則汽缸繼續后退，同時在圖中畫出所測試的位移和輸出力的值。

8）如果力傳感器測量值為零，存儲實時測量的數據，以備進行離線分析和數據核查，本次測試結束。

測試系統特點及實例
圖4是測試結果顯示，本測試系統能夠實現手動排氣、自動排氣、密封性試驗、性能試驗、數據存儲和調用歷史數據顯示歷史曲線等功能。基于Labwindows/CVI開發平臺的功能作了如下設計。

圖4 測試結果

1）利用Labwindows/CVI對Microsoft Word操作的端口，實現對虛擬儀器測試結果進行打印記錄的功能。

2）自動生成、實時記錄試驗日期、試驗時間，保證試驗數據的真實性和可追溯性。

3）自動生成、據實記錄面板上設置的試驗型號、試驗者和操作者輸入的測試件編號，從而確保試驗的準確性。

結束語
本文從汽車新型液壓離合器液壓操縱系統性能測試系統的設計入手，介紹了系統測試原理、測試流程和Labwindows/CVI開發平臺的實用性和強大功能。圖5是設備全圖，現在這一測試系統已在生產線上使用，該系統技術可靠、運行穩定、能夠保證測量精度。完全符合FIAT標準要求，得到了南京依維柯汽車公司的認可，為國家重點新產品新型液壓離合器液壓操縱系統的批量生產打下了堅實基礎。

圖5 設備全圖

由虛擬儀器在離合器液壓操縱系統性能測試的應用實例，可以看到引入虛擬儀器后，除了能縮短開發周期、靈活使用功能面板外，還便于擴展功能，方便硬件軟件對接兼容使用，增強了數據存儲、分析、輸出打印能力，非常方便開發人員開發高性價比的測控系統。