車牌識別系統技術的研究與應用

備用模式識別系統是整個系統容錯的一種方法，當主模式識別系統不能正常工作時，備用模式識別系統啟動。

3 車載分機的防非法移動設計
車載分機是車輛的電子身份證，相當于電子車牌。車載分機信息一經輸入，只有車牌發放部門具有更改內容的權限，這樣可以打擊假車牌，盜用車牌等犯罪行為。
3．1 防非法移動模塊硬件設計
如何防止車載分機的非法移動及拆卸，是車載分機安裝的重要考慮因素。根據三角形是最穩固的結構這一原理，本文提出在車載分機底部安裝三個觸點開關，這樣車載分機一旦安裝，三個開關就閉合，只要一移動，車載分機底下的觸點開關就會斷開，電平信號發生改變，車載分機中存儲的車輛信息就會清空并寫入非法標志，檢測子系統就會得出非法車的信息。只有車牌發放部門才能恢復車載分機的信息。
三個觸點開關經一個與門直接連接在單片機的一個端口P0．7，車載分機安裝完成后處于高電平，只要一個觸點發生變化，P0．7就變為低電平，通過檢測單片機端口的電平變化來實現車載分機的防非法移動或拆卸。
3．2 防非法移動模塊軟件設計
一旦車載分機安裝完畢，車載分機上的控制器進入一個循環，檢測P0．7是否高電平，直到P0．7變為低電平，控制器跳出循環，INT0中斷，清楚車載分機中車輛信息并寫入非法標志。
防非法移動模塊軟件程序流程圖如圖3所示。

4 結論
本文介紹了車牌識別的兩種主要方法，并對兩種技術優缺點進行了對比。針對部隊營區的特點，結合實際需要，提出了一種雙模式車輛識別系統。本文重點闡述了主模式識別系統，對主模式識別系統中車載分機的安全性進行了討論，提出了防移動模塊的軟硬件設計。本系統可結合各種門禁系統的實際需要進行相應的調整，運用到不同的環境，具有一定的使用性。