GPS接收器測試
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方法 2：以接收器供電至主動式天線
本文引用地址：http://www.104case.com/article/143528.htm供電至主動式 GPS 天線的第二個方法，即是透過天線本身的接收器。大多數的現成 GPS 接收器，均使用單一端口供電至主動式 GPS 天線，且此端口亦透過合適的 DC 訊號達到偏壓。若將主動式 GPS 接收器整合分裂器 (Splitter) 與 DC 阻絕器 (Blocker)，即可供電至主動式 LNA，并僅記錄 GPS 接收器所獲得的訊號。下圖即為正確的連結方式：
如圖 8 所示，GPS 接收器的 DC 偏壓即用以供電至 LNA。請注意，由于當進行記錄時，即可觀察接收器的相關特性，如速度與精確度衰減 (Dilution) 情形，因此方法 2 特別適用于驅動程序測試。
串聯式 (Noise figure) 噪聲系數計算
若要計算已記錄 GPS 訊號的總噪聲量，只要找出整體 RF 前端的噪聲系數即可。就一般情況來說，整組系統的噪聲系數，往往受到系統的第一組放大器所影響。在所有 RF 組件或系統中，噪聲系數均可視為 SNRin 與 SNRout (參閱：量測技術的噪聲系數) 的比例。當記錄 GPS 訊號時，必須先找出整體 RF 前端的噪聲系數。
當執行串聯式噪聲系數計算時，必須先行針對每筆噪聲系數與增益，將之轉換為線性等式;即所謂的「噪聲因子 (Noise factor)」。當以串聯的 RF 組件計算系統的噪聲系數時，即可先找出系統的噪聲因子，并接著轉換為噪聲系數。因此系統的噪聲系數必須使用下列等式計算之：
等式 2. 串聯式 RF 放大器的噪聲系數計算作業 [3]
請注意，由于噪聲因子 (nf) 與增益 (g) 屬于線性關系而非對數 (Logarithmic) 關系，因此以小寫表示之。下列即為增益與噪聲系數，從線性轉換為對數 (反之亦然) 的等式：
等式 3 到等式 6. 增益與噪聲系數的線性/對數轉換 [3]
內建低噪聲放大器 (LNA) 的主動式 GPS 天線，一般均提供 30 dB 的增益，且其噪聲系數約為 1.5 dB。在儀控記錄作業的第二階段，則由 NI PXI-5690 提供 30 dB 的附加增益。由于其噪聲系數較高 (5 dB)，因此第二組放大器僅將產生極小的噪聲至系統中。在教學實作中，可針對記錄儀控作業的完整 RF 前端，使用等式 2 計算其噪聲因子。增益與噪聲系數值即如下圖所示：
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