飛兆推出最新一代點(diǎn)火IGBT器件
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為了滿(mǎn)足現(xiàn)今和新興點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)排放和高燃油效率的嚴(yán)苛要求，汽車(chē)設(shè)計(jì)人員需要更高性能的點(diǎn)火線(xiàn)圈驅(qū)動(dòng)器技術(shù)。為幫助設(shè)計(jì)人員滿(mǎn)足這些要求，飛兆半導(dǎo)體公司(Fairchild Semiconductor)推出了在較小的占位面積下具有更低功耗的最新一代點(diǎn)火IGBT器件。EcoSPARK 2、FGD3040G2和FDG3440G2點(diǎn)火線(xiàn)圈驅(qū)動(dòng)器可將VSAT降低多達(dá)20%，而不會(huì)顯著降低自箝位感性負(fù)載開(kāi)關(guān)(Self Clamping Inductive Switching, SCIS) 的能量。這項(xiàng)優(yōu)化特性減低了功耗和工作結(jié)溫，并降低了對(duì)散熱器的要求。
本文引用地址：http://www.104case.com/article/133039.htmEcoSPARK 2點(diǎn)火線(xiàn)圈驅(qū)動(dòng)器采用DPAK封裝，實(shí)現(xiàn)D2PAK替代解決方案，在減小了外形尺寸提供相同VSAT。兩款器件均支持具有稀薄燃燒要求的先進(jìn)多火花大電流點(diǎn)火系統(tǒng)?！ ?/p>
特性和優(yōu)勢(shì)
- SCIS能量：TJ = 25oC 時(shí)FGD3440 = 335mJ，TJ = 25oC時(shí)FGD3040 = 300 mJ
- 邏輯電平柵極驅(qū)動(dòng)
- 滿(mǎn)足AEC Q101汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
- 滿(mǎn)足RoHS要求
飛兆半導(dǎo)體公司憑借功率半導(dǎo)體器件和模塊封裝方面的專(zhuān)有技術(shù)，結(jié)合廣泛的測(cè)試、模擬及高質(zhì)量制造能力，能夠提供在最嚴(yán)苛的汽車(chē)環(huán)境中(包括引擎蓋下應(yīng)用)可靠工作的產(chǎn)品。與依靠晶圓廠(chǎng)和其它第三方制造資源的其它供應(yīng)商不同，飛兆半導(dǎo)體在全球各地?fù)碛斜旧淼脑O(shè)計(jì)、制造、組裝和測(cè)試設(shè)施，擁有充分的條件，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)制造商對(duì)質(zhì)量、可靠性和可用性的需求。
評(píng)論