飛思卡爾新型控制器支持FlexRay

    美國飛思卡爾半導體公司日前發布了符合車載LAN接口規格“FlexRay”v2.1的控制器IC“MFR4300”，以及具有此控制器功能的微控制器“MC9S12XFR”（發布資料）。即將供應樣品，計劃2006年內取得可用于車載的可靠性認證。樣品價格均為3000日元。 

　　推出符合v2.1版的產品，飛思卡爾是繼荷蘭皇家飛利浦電子之后的第2家公司。飛利浦產品在數據鏈路層處理中“使用了本公司的IP”（日本飛思卡爾）。飛利浦微控制器的CPU內核為“ARM9”。而飛思卡爾產品的CPU內核則是該公司廣泛用于車載產品的“HCS12”。 

　　記者日前采訪了日本飛思卡爾半導體負責該產品的鎌田尚之和武藤功二。以下是采訪內容。 

　　采用FlexRay的量產車何時亮相？ 

　　飛思卡爾：大概在2006年～2007年。預計這個時期歐洲汽車廠商將采用本公司的控制器IC“MFR4200”推出新車。MFR4200符合FlexRay v1.9。符合v2.1版的汽車大概在2008年～2009年亮相。此次發布的產品主要面向這些車輛。 

　　v2.1版有什么較大的區別？ 

　　飛思卡爾：和老版本的差別極小。但符合v2.1版的意義絕對不小。因為FlexRay聯盟（FlexRay Consortium）已將v2.1定為最終版本，2005年以后就將不再改變規格內容。今后，該聯盟只是進行規格維護，也就是說修改可能導致誤解的語句。 

　　FlexRay將用于事關安全的車載系統。協議也非常復雜。為了減輕開發負擔，將提供哪些內容？ 

　　飛思卡爾：將無償向此次的產品用戶提供設備驅動程序。包括低級和高級2類，高級驅動程序具有高級功能，也就是說它不是操作寄存器的數據，而是翻譯設計人員的意圖。詳情尚不便透露，以后還準備提高參考設計。另外，奧地利DECOMSYS公司（Dependable Computer Systems)銷售的FlexRay開發工具中，包括面向本公司產品的示范代碼。 

　　請您談談FlexRay產品的價格策略？ 

　　飛思卡爾：由于我們準備將FlexRay普及到和現在的“CAN”相同的程度，因此價格也打算控制到接近CAN產品的水平。正如剛才所講的那樣，基本上已經決定在2006年～2007年開始量產供貨，可以說本公司產品在完成度方面領先其他公司。今后將通過提高成本競爭力，確保領先地位。