2009年11月26日，通用汽車開發(fā)出雙模式混合動力總成系統(tǒng)

　　GM 負(fù)責(zé)混合動力和電動動力總成的執(zhí)行董事 Larry Nitz 說：“我們公司的理念是通過不斷地改進燃油經(jīng)濟性和降低排放的方式，發(fā)展可持續(xù)交通體系。基于模型的設(shè)計 (Model-Based Design) 可以讓我們實現(xiàn)動力總成的可視化，這使設(shè)計變得更智能和精確，并且可以更快速地集成到我們的汽車上。動力總成是我們混合動力發(fā)展藍圖的關(guān)鍵組成部分。”GM 堪稱控制系統(tǒng)集成方面的行業(yè)領(lǐng)袖，擁有數(shù)百名員工專門致力于動力總成控制系統(tǒng)的開發(fā)。

　　The MathWorks 汽車工程資深經(jīng)理 Steve Toeppe 說：“GM 一直走在混合動力汽車市場的前沿，向消費者推出了多款低油耗的最新汽車，同時努力確保其汽車和制造工廠不會對環(huán)境造成有害影響。非常高興的看到 GM 正在采用基于模型的設(shè)計 (Model-Based Design) 開發(fā)出新一代的混合動力技術(shù)產(chǎn)品，從而使公司可以不斷地改進汽車的燃油經(jīng)濟性。”