拳打三元正極、腳踢磷酸鐵鋰 寧王M3P電池有點“錳”

M3P電池是寧德時代基于新型材料體系研發的電池，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優于三元電池。此前，寧德時代曾在調研中表示，準確說來，M3P不是磷酸錳鐵鋰，還包含其他金屬元素——公司將其稱為“磷酸鹽體系的三元”，成本較三元電池有所下降，但依舊占據新能源汽車的一定成本。增效、降本，或者說“性價比”，是動力電池廠商長久以來的競逐焦點，而主要手段之一便是技術與材料體系的迭代與更新。從技術路線來說，不論是8系、9系高鎳，抑或是磷酸錳鐵鋰本身，實際上都是沿著LFP與三元這兩大主流路線的不斷推進。而M3P體系，更傾向于在鐵鋰和三元之間再踏出一個方向，機構認為，其有望成為“極佳的過渡體系”。

▌掀起M3P面紗一角

M3P體系以磷酸鐵鋰橄欖石結構作為基礎晶格結構，通過摻雜鎂、鋅、鋁等金屬元素中的兩種，在部分鐵元素點位上形成替代，從而生成磷酸鹽體系的三元材料，以改善充放電容量及循環穩定性。

為何要摻入其他金屬元素？分析師指出，在錳鐵鋰的基礎上嵌入金屬離子，可獲得較好充放電容量和循環穩定性。例如，使用半徑更小的Mg2+替代錳離子，可降低錳離子對整體晶體體積造成的形變，利于鋰離子擴散，進而提高材料導電性。工藝方面，M3P的合成工藝建立在磷酸錳鐵鋰工藝基礎上，通過高溫固相反應法、水熱合成法、共沉淀法合成，工藝成熟，適合批量生產。成本及應用前景方面，正如寧德時代所透露的“M3P成本較三元電池有所下降”一般，該報告也表示，磷酸鹽體系的M3P材料成本顯著低于高鎳三元體系，在中低端車型擁有廣闊的應用前景。

▌巨頭蜂擁向磷酸錳鐵鋰