伺服行星減速機軸承游隙有哪幾種？

在伺服行星減速機中，軸承游隙是軸承滾動體與軸承內外圈殼體之間的間隙。 所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。運轉時的游隙（稱做工作游隙）的大小對伺服行星減速機軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。

伺服行星減速機軸承游隙有哪幾種？

1、徑向游隙：非預緊狀態，承受徑向載荷的軸承，其徑向游隙為：沿徑向任意角度方向，在無外載荷作用時外圈相對于內圈從一個徑向偏心極限位置，移向相反極限位置的徑向距離的算術平均值。

2、軸向游隙：非預緊狀態，能在兩個方向上承受軸向載荷的軸承，其軸向內部游隙為：無外載荷作用時，一個套圈相對另一套圈，從一個軸向極限位置移向相反的極限位置的軸向距離的平均值。

3、伺服行星減速機軸承在不同狀態下的游隙：軸承在不同狀態下其游隙會發生相應的變化，具體說來，可分為：

1) 原始游隙：軸承的原始游隙是指軸承成套后在安裝于機器前，所處在自由狀態下的游隙。實際上，原始游隙不通過測量是難以得知的。因此原始游隙常常用檢驗游隙來代替。檢驗游隙是在檢驗狀態下，在施加測量載荷的條件下，用儀器檢測而得的游隙數據，嚴格地說與軸承的原始游隙并不相同，但在一般情況二者在讀數上相差不大，因而可以相互代替而不致發生多大誤差。

2) 有效游隙：有效游隙或稱工作游隙是指軸承在安裝于主機后，在一定載荷作用下，達到一定溫升的穩定運轉狀態下，軸承中存在的實際游隙。顯然，有效游隙比原始游隙小。