- 近日，時代民芯研制出“MCU編程測試一體機”，已成功應用于電熱毯主控MCU的編程測試——之前1人8小時僅編程最多可完成400片MCU，如今1人8小時編程加測試可完成1500片。
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時代民芯 MCU
- 電路功能與優勢 通用串行總線(USB)正迅速成為大部分PC外設的標準接口。由于它具有出色的速度、靈活性，并且支持設備熱插拔，因而正在取代RS-232和并行打印機端口。工業和醫療設備制造商也非常希望使用這種總線，
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- 目前各國都在制訂自己的USB接口充電規格，這導致的一個重大問題是一國制造的USB接口充電設備在另一國家使用時可能需要使用不同的充電器，這對用戶或制造商而言都是一個嚴重的問題。好在USB-IF國際組織制訂的最新版(V
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USB 1.1 接口 充電
- 引言USB通用串行總線(Universal Serial Bus)是被PC機廣泛采用的一種總線，目前已經在計算機主板上大量集成，成為一種標準配置接口。它的即插即用、真正的熱插拔、可總線供電、高性能和系統造價低等一系列的優點，使得
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USB DMA 數據采集系統 數據傳輸
- 汽車級MCU市場總覽從2007年到2011年，消費者對汽車電子市場產品(包括 MCU、傳感器及車身集成電路)的需求量不斷上漲(圖1)，其中MCU所占的市場份額最大。但在巨大的市場機遇面前，汽車電子廠商也面臨著挑戰。隨著消費者
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MCU-F xx 汽車級 產品
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不久前，意法半導體(ST)宣布開始量產STM32 F0系列入門型微控制器(MCU)。F0基于ARM Cortex-M0核，號稱是8位MCU的取代者，目標低成本應用，簡化家電和工業控制應用開發任務。
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ST F0 MCU STM8 STM32
- 為數字家庭、網絡、移動和嵌入式應用提供業界標準處理器架構與內核的領導廠商美普思科技公司 (MIPS Technologies, Inc) 以及中國電能計量芯片市場的領導者杭州萬工科技(Vango Technologies Inc.)日前宣布，雙方將共同合作為中國快速成長的智能電網市場提供解決方案。
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MIPS 嵌入式 MCU
- 雖然目前汽車半導體廠商仍以IDM模式為主，但是汽車電子產業鏈逐漸放開的趨勢明顯。
一是車廠出于降低成本，提升市場競爭力的需要，對新型汽車電子零部件供應逐漸轉向全球采購，公開招標，同步開發模式，這就給了新進入者切入相對封閉的汽車供應鏈以機會。
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汽車半導體 MCU
- 過去十年汽車工業的競爭是汽車電子化的競爭，平均每輛汽車采用的半導體器件數量成倍增長。從1996到2008年，一輛普通汽車中平均用到的微控制器(MCU)數量已經從6個增加到100個，一些高端車型中甚至達到了250個以上。就平均每輛汽車的半導體用量(全球汽車半導體市場除以全球汽車產量)分析，2010年平均每輛汽車應用半導體成本已達308美元。依靠半導體和電子系統使汽車變得更加安全、舒適、娛樂、節能和智能化，是今后汽車工業進行技術創新的主要途徑。
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汽車半導體 MCU
- 如何為具體應用選擇USB總線,為了理解為什么USB會成為如今的通用總線，讓我們看一下早期的PC：它有一個DOS操作系統和一個鍵盤，但沒有圖形用戶接口(GUI)。絕大多數的PC在機箱內沒有硬盤驅動器，也沒有外部存儲。沒有萬維網，也無需外部網絡連接。
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- 中心議題： 嵌入式產品中USB2.0主機接口的眼圖測試 USB2.0測試機理 解決方案： 使用PC主機替代嵌入式控制主機 對產品板級USB Hub進行Down Stream Facing Port 的Test Packet測試 〔摘要〕本文主要討論了某款嵌入式產
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USB 2.0 測試 嵌入式
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