針對廣播式自動相關監控(ADS-B)接收機存在高誤碼率的問題,設計一種基于FPGA的ADS-B接收機,通過ADC電路轉換解調后的模擬信號為數字信號,并利用FPGA的并行處理的特點,采用流水線方式處理ADS-B信號;利用有關數字濾波和數字信號提取算法,計算得到ADS-B信息,并經過PL2303HX發送電腦上位機中。實驗結果證明,可以較好地完成1090MHz ES ADS-B信號的接收,實現了內部數字信號濾波算法和CRC校驗,有效地降低設備的誤碼率。
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ADS-B FPGA 1090MHz 201506
今天是來北京的第8天了,想想過的蠻快的,在這8天里呢,由于這邊正在開SOPC的課程,自己對這方面之前只是了解過,知道有SOPC這回事,但是從來沒有接觸過,正好有這個機會讓我蹭了幾天的課,算是對這東西有了深入的了解吧。課程講的很快,短短4天的功夫就從入門講到了我認為比較難懂的方面,不過還好,經過我這幾天的消化,之前也有點基礎,理解一下還是沒什么問題的,只不過讓我去操作一個有點難度的外設的話,我估計還得下點功夫了~
講SOPC的郝老師跟我住一個屋,郝老師人很不錯,也很年輕,也是個90后,這幾天跟著郝
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FPGA SOPC
在室內環境無法使用衛星定位時,使用室內定位技術作為衛星定位的輔助定位,解決衛星信號到達地面時較弱、不能穿透建筑物的問題。最終定位物體當前所處的位置。本文為您介紹幾種室內定位及導航的具體方案,僅供參考。
基于DSP的室內慣性導航系統設計
本文將選用低成本的MEMS器件,結合DSP和卡爾曼濾波算法,能實現較高精度的輪式小車導航和定位。
基于RFID的二維室內定位算法的實現
本文提出另一種方法,在二維平面上只需使用4個參考標簽及2個遠距RFID讀取器,即可實現二維室內定位,大大降低了
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DSP MEMS
輪式遙控機器人已經應用在地震、火災等一些危險的室內區域進行救援和探測,或執行反恐任務。由于在這些特殊的環境下存在諸多的未知因素,且室內無GPS信號,人們不得不依靠先進的科學技術和儀器來獲取遙控機器人小車的導航信息。但是目前輪式運動小車主要采用的導航傳感方式有視覺、光電、超聲、里程計等,比較容易被外界環境干擾,不能滿足廣大市場的需求。
但是慣性導航裝備安置在運載體內,工作時不依賴外界信息,也不向外界輻射能量,不容易遭到滋擾,是一種自立式導航系統,優于上述的導航傳感例子。并且近年來MEMS(微機電系
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DSP JTAG
Altera推出Quartus II軟體新套件--Spectra-Q。以提高下一代可程式化元件的設計效能,縮短產品面市時間。新產品能縮短編譯時間,提供通用、快速追蹤設計輸入和置入式IP整合特性,令采用現場可編程閘陣列(FPGA)和系統單晶片(SoC)的設計快馬加鞭,使用者可在更高抽象層級上設計與實現,大幅縮短設計時間。
Altera軟體和IP市場資深總監Alex Grbic表示,FPGA和SoC具有數百萬個邏輯單元的元件,支援幾百種介面的通訊協定,提供新的硬式核心功能模組,提高元件的功能,因此須
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Altera FPGA
Altera公司(NASDAQ: ALTR)今天宣布,為使用Altera現場可編程門陣列(FPGA)的系統設計人員提供最新版本的工業功能安全數據套裝(第3版)。安全套裝提供TÜV Rheinland認證的工具流、IP和包括Cyclone V FPGA在內的器件,使得支持IEC 61508的安全完整性等級3 (SIL3)的工業安全解決方案產品能夠更迅速面市。
在工業安全強制要求下,工業設備必須經過認證以確保承載安全功能的電氣、電子和可編程電子系統滿足工業標準安全指南。一般而言,這類產品必
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Altera FPGA
Altera公司今天宣布,為使用Altera現場可編程門陣列(FPGA)的系統設計人員提供最新版本的工業功能安全數據套裝(第3版)。安全套裝提供TÜV Rheinland認證的工具流、IP和包括Cyclone V FPGA在內的器件,使得支持IEC 61508的安全完整性等級3 (SIL3)的工業安全解決方案產品能夠更迅速面市。
在工業安全強制要求下,工業設備必須經過認證以確保承載安全功能的電氣、電子和可編程電子系統滿足工業標準安全指南。一般而言,這類產品必須符合IEC 61508
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Altera FPGA
脈沖信號是現代雷達主要采用的信號形式,脈沖信號頻率測量是雷達偵察中不可或缺的環節,對雷達對抗起著重要的作用。數字化處理是雷達對抗系統發展的趨勢之一,常用的數字測頻方法包括過零點檢測法、相位差分法、快速傅里葉變換( FFT)法和現代譜估計法。其中FFT法工程可實現性強,實時性好,且適用于寬帶偵收,因此在工程中得到廣泛應用。
本文以時寬較短( 0. 2~1μs)的正弦波脈沖信號為研究對象,分析了傳統FFT測頻法的不足之處,從工程應用角度分析了提高測頻精度的改進方法,并提出了基于FPGA的全數字
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脈沖信號 FPGA
一、 實驗目的
實現數碼時鐘的功能,要求能夠進行24時制時、分、秒的顯示,并能夠通過按鍵調整時間。
二、 實驗原理
通過對系統時鐘進行計數,獲得1S的標準信號,再以該信號為基礎,進行時、分、秒的計數,通過數碼管將該計數值顯示出來,即可實現數字鐘的功能。同時可以使用獨立按鍵對時、分、秒計數器的初始值進行設置,即可實現時間的設定。
三、 硬件設計
本實驗硬件電路簡單,用到了8個數碼管和4個獨立按鍵。硬件電路如下:
圖3-1 數字鐘電路
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FPGA 數碼鐘
輪式遙控機器人已經應用在地震、火災等一些危險的室內區域進行救援和探測,或執行反恐任務。由于在這些特殊的環境下存在諸多的未知因素,且室內無GPS信號,人們不得不依靠先進的科學技術和儀器來獲取遙控機器人小車的導航信息。但是目前輪式運動小車主要采用的導航傳感方式有視覺、光電、超聲、里程計等,比較容易被外界環境干擾,不能滿足廣大市場的需求。
但是慣性導航裝備安置在運載體內,工作時不依賴外界信息,也不向外界輻射能量,不容易遭到滋擾,是一種自立式導航系統,優于上述的導航傳感例子。并且近年來MEMS(微機電系
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DSP HMC5883L
模擬與數字,是電子系統中最重要的兩大部分,而通過聲音說明這兩者的關系是再好不過的了。歌手錄唱片,我們下載MP3,開始在手機中播放的全過程,就經歷了聲音的采集、濾波、放大、模數轉換至數字信號,然后經過數字處理之后,再通過數模轉換、放大、最后進入人耳。聲音流轉的全過程就是模擬數字信號處理的全過程。
日前,ADI公司亞洲區市場行銷經理Stephen Wu介紹聲音的相關知識,同時也介紹了ADI在聲音處理業務中的解決方案,作為非發燒友的我,才知道聲音有那么多的奧秘。
由于聲音業務覆蓋范圍很廣,應用場
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ADI DSP
電磁干擾(Electromagnetic Interference 簡稱EMI),直譯是電磁干擾。這是合成詞,我們應該分別考慮"電磁"和"干擾"。是指電磁波與電子元件作用后而產生的干擾現象,有傳導干擾和輻射干擾兩種。傳導干擾是指通過導電介質把一個電網絡上的信號耦合(干擾)到另一個電網絡。
電源技巧:一個小小的疏忽就會毀掉EMI性能
來自離線開關電源開關節點的100fF電容會導致超出規范要求的EMI簽名。這種電容量只需寄生元件便可輕松實現,例如對漏極連
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FPGA SMPS
近日,技術分銷商駿龍科技公司發布了基于Altera MAX 10的“Mpression Odyssey(奧德賽)”物聯網開發套件和電機驅動方案。 MAX 10 FPGA是Altera新的第10代產品成員之一(注:其他第10代產品是Arria 10和Stratix 10),采用55nm臺積電工藝制造。MAX10的定位介于CPLD(例如Altera的MAX V系列)與FPGA(例如Altera的低端FPGA—Cyclone V)之間,相比CPLD增加了Flash(閃存);相比Cyclone V缺少收發器
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駿龍 FPGA MCU 物聯網 201505
本文首先介紹了各種分頻器的實現原理,并在FPGA開發平臺上通過VHDL文本輸入和原理圖輸入相結合的方式,編程給出了仿真結果。最后通過對各種分頻的分析,利用層次化設計思想,綜合設計出了一種基于FPGA的通用數控分頻器,通過對可控端口的調節就能夠實現不同倍數及占空比的分頻器。
1.引言
分頻器是數字系統中非常重要的模塊之一,被廣泛應用于各種控制電路中。在實際中,設計人員往往需要將一個標準的頻率源通過分頻技術以滿足不同的需求。常見的分頻形式主要有:偶數分頻、奇數分頻、半整數分頻、小數分頻、分數分
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FPGA 分頻器
常見的GPS導航系統一般分為五種形式:手機式、PDA式、多媒體式、車載式、筆記本式。隨著智能手機的普及和PDA功能的手機化,前三種形式開始出現交叉。而車載式除了前面提到的與CD機頭集成在一起的產品外,許多車型原車自帶的GPS也屬于這種類型。而筆記本式產品在使用便捷性上受到一定的限制,除了一些發燒友外,很少有人將其用于汽車導航。
基于MCU的室外移動機器人組合導航定位系統
本文以低功耗MSP430F149為核心,設計了能夠同時實現衛星導航(GNSS)接收機、慣性測量單元(IMU)、氣壓高度等
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FPGA GPS
dsp+fpga介紹
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