I2C總線和SD卡設計的火車輪軸承溫度采集系統,本文介紹的火車輪軸承溫度采集系統運用高性能的處理器,能夠在火車運行的過程中不斷記錄溫度與時間信息,并實時地把相關信息存儲到SD卡中。火車輪軸承的損壞將導致重大交通事故,提前預防是避免事故發生的最好辦法。
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溫度 采集 系統 軸承 火車 總線 SD 設計 I2C
汽車行駛中輪胎的氣壓和溫度是影響行駛安全關鍵因素之一,本文闡述了一種基于集成傳感器 MPXY8020A和射頻收發模塊為核心器件的直接式輪胎測壓系統。基于當前流行的 TPMS方案,提出一種基于 CAN總線的同時具有測溫、測壓和智能過壓保護功能的實時監控新方案,可避免爆胎的威脅,提高了輪胎使用安全性,可為 TPMS的設計提供參考。
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CAN 總線 輪胎 實時監控
隨著編碼理論和多媒體網絡應用的發展,圖像和視頻壓縮編碼JPEG2000系統應用得到逐步推廣。在此從視頻采集中I2C總線的特點、協議入手,著重對I2C總線設計及實現方法進行介紹。基于視頻采集芯片SAA7111,提出采用VHDL語言來模擬實現I2C總線接口的方法,并將其嵌入到FPGA中。實驗仿真結果證明數據是正確、穩定、可靠的,具有一定的可借鑒性。
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總線 設計 實現 I2C 集中 FPGA 視頻 基于 通信協議
基于ATA6628和ATA6630設計的LIN總線汽車電子收發方案,ATA6628是全集成LIN總線收發器,兼容LIN2.0、LIN2.1和SAEJ2602-2標準。它具有3.3V/50mA輸出的低壓降穩壓器和視窗看門狗。ATA6630具有和ATA6628相同的功能,但是它采用5V/50mA穩壓器。穩壓器可采用50mA的電流源,利用
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汽車電子 收發 方案 總線 LIN ATA6628 ATA6630 設計 基于
基于CAN總線數據采集的遠程抄表系統設計,本文主要提出一種小區電能表自動抄表的系統設計方案。 隨著智能化建筑在許多國家應運而生。自動抄表系統是大力發展中的智能建筑、樓宇自動化的重要組成部分,是家庭自動化的必然,因而日益受到關注。與傳統抄表方式
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系統 設計 遠程 數據采集 CAN 總線 基于
基于CAN總線的分布式位置伺服系統設計,以帶有CAN接口的PLC為主控制器、以單片機AT89C52和CAN控制器AN82527等構成分布式控制終端節點,設計了一種基于CAN總線的分布式位置伺服系統,已成功應用于工程實踐。該系統具有結構簡單、易于實踐、可靠性高等優點。
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伺服系統 設計 位置 分布式 CAN 總線 基于 通信協議
分析了I2C串行總線的數據傳輸機制,用VHDL設計了串行總線控制電路,其中包括微處理器接口電路和I2C總線接口電路。采用ModelSim Plus 6.0 SE軟件進行了前仿真和調試,并在Xilinx ISE 7.1i開發環境下進行了綜合、后仿真和CPLD器件下載測試。 結果表明實現了I2C串行總線協議的要求。
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控制器 設計 實現 總線 串行 VHDL/CPLD I2C 基于
摘 要:介紹了一種基于SPI總線技術的LPC2103對LED數碼管顯示實現控制的方法。采用8位74HC595串并轉換芯片驅動LED數碼管。結合74HC595芯片的特點給出了SPI控制的驅動電路,描述了基于SPI總線主模式的74HC595芯片的數據
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技術 應用 總線 SPI LPC2103 基于
摘要 介紹一種基于通用串行總線(USB)的多路電話錄音系統的實現方法。系統采用內部集成USB控制器的高性能的C8051F320微控制器作為控制芯片,硬件實現簡單;軟件采用Silicon Laboratories公司提供的 USBXpress軟件包
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USB 總線 多路 電話錄音系統
用8位總線控制、應用廣泛的12位通用,電路的功能以測量或控制為目的的模擬電路需要12位分辨率。本電路用8位總線控制得到廣泛應用的12位D-A轉換器DAC80,這是一種通用性極強的電路。可很方便地用跨接線選擇輸出極性和輸出電壓范圍等。電路工作原理8位微型
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通用 廣泛 應用 控制 總線
基于LTC4310設計的絕緣雙向I2C總線通信技術,LTC4310是絕緣的雙向I2C總線通信器件,每個器件可把I2C邏輯狀態編碼成信號,通過絕緣層傳輸到另一個器件.接收器件解碼,并驅動I2C總線到適當的確邏輯狀態.主要用在絕緣的I2C, SMBus和PMBus 接口,絕緣電源,以太網
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I2C 總線 通信技術 雙向 絕緣 LTC4310 設計 基于
采用AT89S52作為控制器,連接并控制自主設計的超聲波倒車雷達的接收與發送模塊。控制器將倒車雷達模塊的數據以LIN協議規定的報文格式發送到LIN總線,通信過程按照LIN協議規定的一主多從的通信方式。實驗表明,該系統數據的傳輸符合LIN協議標準,能夠很好地與其他符合LIN標準的汽車電子設備進行通信,具有較好的實際應用價值。
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LIN 總線 倒車雷達 系統
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