從上世紀八十年代虛擬儀器出現開始，計算機和網絡技術得以長驅直入儀器各大領域，也同時引發了汽車檢測領域的應用革新......
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虛擬儀器 汽車
特斯拉對于中國用戶來說，很傳奇、很神秘。想了解這家公司的成長史、相關業務以及為何不招其他汽車廠商待見的原因嗎？
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特斯拉 汽車
未來的汽車不僅能夠時時連結至網路，還能與其他汽車相連，從而實現全新的智慧駕駛體驗。為了實現這個目標，汽車需要采用與高階智慧型手機非常相似的技術，而高通正致力于透過整合性解決方案，將手機體驗延展到汽車，將汽車打造為最大的「智慧型行動終端產品」。
高通為汽車業者提供出色的無線連網方案已有十多年的歷史，而確保人身與車輛安全為最初發展車載連網的主要動力。自發展初期，高通便與通用汽車(GM)攜手合作OnStar系統。目前，全球世界各地超過15家領先的汽車制造商生產的1,000多萬輛車輛都搭載了高通的產
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高通 汽車
未來汽車是什么樣子的？安全和娛樂都是非常重要的考慮因素，以后氣囊要裝在車外了，你想到過嗎？
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汽車 感知網絡
?????????????? HUD市場年增22.7%
據GEO半導體公司和Techo System Research分析，預計2010-2018年，HUD（抬頭顯示器，平視顯示器）市場年均增長22.7%。BMW在2014年在大部分車型中提供了HUD。通用汽車持續在HUD方面提供產品。戴姆勒轉變了早期的態度，將在2014年秋支持HUD，用于S級和C級汽車中。另外，人
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GEO HUD 汽車
GEO半導體公司稱，汽車攝像頭處理器需要實現圖像處理，具有高清、高動態范圍；還需具有超寬視野，并帶有靈活性的幾何處理；單個和多個攝像頭校準和定位。
汽車市場，2012~2018年均增長4.2%。汽車業的技術采用率正在提速，用于主動安全、遠程信息系統、電動汽車等，安全方面的重點是避免交通事故。據GEO半導體公司和Techo System Research分析，未來每輛車會有多個攝像頭（1~8個）。
汽車攝像頭市場
預計2014年，車用攝像頭的市場規模約為5290萬個；2018年，總
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GEO 汽車 攝像頭
科技正讓汽車變得越來越智慧。隨著科技的發展，越來越多的先進功能將會隨著車聯網技術的發展而進一步普及。那么，哪些科技將有可能改變我們的汽車生活？1.多媒體云服務 從最早的收音機、到卡帶播放、然后是CD播放、現在發展成為USB、AUX接口播放，未來的多媒體系統應該朝著云服務發展了，您可以在任意終端購買下載的歌曲或軟件通過服務器共享，隨身攜帶，非常方便。另外，行車記錄儀這樣原理簡單，功能實用的設備也可以考慮添加到車載系統中，畢竟，無論是成本還是便利性，如果原生系統中的功能越豐富，吸引力也就越大。2.軟件優
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汽車 智能 車載
隨著近年來電子技術的不斷發展，連接器在微電子、汽車行業以及醫療行業的應用越來越引人注目，元件越來越小，電路密度越來越高，傳輸速度越來越快，連接器正朝著高密度、小型化、薄型化、組合化、高速化、小批量以及多品種方向發展，這些將成為連接器行業新的增長點。
汽車連接器以產品成本結構而言，中國現在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元，國外每輛車的連接器成本大約在125美元-150美元，從中看出中國汽車連接器市場還有很大的發展潛力。未來每輛汽車將使用到600-1,000個不同種類的電子連接器，遠遠大于現今
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汽車 連接器
在汽車儀表盤中，發動機轉速表和車速表是兩個非常重要的量表，轉速表采集發動機轉速傳感器脈沖，指示當前發動機轉速，反映發動機的工作狀況，車速表采集車速傳感器脈沖，指示當前車速及其變化。目前車輛改裝日漸普遍，發動機、變速箱及輪胎改裝都會造成發動機轉速表和車速表的指示錯誤，發動機改裝前后的轉速脈沖數不一致會造成轉速表顯示錯誤，導致發動機出現故障時無法及時發現。變速箱或輪胎改裝前后的車速傳感器脈沖數或輪胎直徑不一致會造成車速表顯示錯誤，由于無法正確反映當前車速，便很難達到經濟時速，同時當存在超速現象時也無法及時
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投資銀行高盛周二發布投資者報告稱，如果特斯拉首席執行官艾倫·馬斯克(Elon Musk)能夠成為下一位史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)或是亨利·福特(Henry Ford)，特斯拉的股價還將會出現大幅的飆升。不過在高盛看來，這并不是一種很有可能會出現的景象。
在周二一份長達47頁的投資者報告中，高盛羅列出特斯拉未來的各種景象，但最終僅把該公司的目標股價從170美元上調至200美元，仍較特斯拉當日240.04美元的收盤價低出20%左右。
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問：聽說貴公司正在轉型，即從產品到系統的思維方式的轉變？
答：是的。為了給客戶提供更大的價值，現在我們正在加緊培養和鼓勵對系統的透徹了解。
這并不是說我們只需要精通客戶設備的電路圖而已，我們必須反問自己，對客戶取得成功，哪些因素是至關重要的？客戶的市場動態是如何變化的？客戶受到了哪些區域和政治因素的影響？
比如我們和汽車制造商一同探討聯合開發技術方案，盡管我們最終的產品是賣給他們的供應商。對于節能型的功率器件，我們必須了解數據中心的運作方式。對支付卡、近場通信、電子護照而言，我們必須了解運營
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英飛凌 智能卡 汽車
據外媒報道，日產汽車公司近日推出了一項名為“智能后視鏡”的新技術，該技術可將后視鏡與液晶顯示屏相結合，當遇到如強光、惡劣天氣、后座障礙等情況下，后視鏡依然合一看到汽車后方事物。
日產介紹，這塊后視鏡系統主要有兩部分構成，一個130萬像素的窄角相機，安裝在車背后的頂部，能捕捉圖像并傳輸到一塊寬高比為1：4的液晶顯示器上，如果不仔細看，你只會把它當成一面普通的后視鏡，只要輕輕一撥，它就能在普通鏡子和視頻顯示之間平滑切換。
同時，該技術還考慮到了汽車后面刺眼的大燈
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汽車 智能后視鏡
過招高通
一方是國家發改委，一方是全球移動芯片行業的絕對老大。2014年2月19日，在價格監管與反壟斷工作新聞發布會上，國家發改委價格監督與反壟斷局局長許昆林證實：發改委對高通公司開展價格壟斷調查的消息屬實，調查仍在進行中。
許昆林透露，對于高通公司的反壟斷舉報來自于相關行業協會和企業，舉報反映的主要是美國高通公司涉嫌濫用其在無線通訊標準必要專利市場和手機芯片市場上的支配地位、實施價格壟斷行為，主要包括不公平的高價、歧視性定價、附加不合理交易條件等。
這是國家發改委在介入
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移動芯片 汽車
蘋果欲意進入汽車領域的傳聞早就有了，特斯拉作為新生代的汽車代表，已經在很多領域賺足了眼球，二者未來會碰撞出怎樣的火花，目前還看不到實質性的進展，但是相信蘋果的介入，一定能給汽車娛樂帶來全新的體驗。
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在中國企業的國際化征程中，浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福仿佛已經成為一個符號。3年多前，由他所一手導演的吉利收購沃爾沃的案例，如同一個現實版的童話故事演繹。
2月18日下午，成都東郊記憶園區，浙江吉利董事長李書福現身《成都商報》20周年特別活動——“我看未來20年”大型公益演講。李書福帶來主題為“我們未來的汽車生活”的精彩演講。談到汽車的自動化，李書福認為，“以后汽車無人駕駛都不是不可能，這是完全自動化
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