擔憂你的工作在未來被機器人搶走嗎?在Google、Facebook 等多家科技公司都公開表達對于人工智慧(AI)領域的研發計畫后，此領域的發展速度無疑會比過去推論的更為迅速。面對AI的飛速發展，微軟(Microsoft)聯合創始人比爾蓋茲(Bill Gates)近日也公開表達了他的最新觀點，他認為10年內機器就會比人類更加聰明。這會不會讓你更焦慮呢?
比爾蓋茲近日在加州舉行的Code Conference中公開演講，他表示在某些知識領域，機器(machines)會在10年內變得比人更聰明!這是因
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機器 AI
近日格力董事長董明珠出席媒體活動時透露重要訊息，董明珠說，“今天我來捅破這層窗戶紙：格力收購新能源企業，真的要開始造汽車了。”
2016年3月7日，格力電器發布公告，計劃發行股份購買資產，交易標的為珠海銀隆新能源有限公司。據了解，銀隆新能源年產純電動客車3.3萬輛，純電動SUV乘用車10萬輛。這意味著格力電器將跨界進入新能源汽車領域。
日前，格力董事長董明珠在出席媒體活動時，面對媒體的采訪，董明珠自己爆料，格力的確要開始造汽車了。
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格力 汽車
Google I/O是由Google舉行的網絡開發者年會，討論的焦點是用Google和開放網絡技術開發網絡應用。這個年會自2008年開始舉辦，到今年已經是舉辦的第9屆了。
在今年的年會上，Google主要發布了以下8種產品：智能助手Google Assistant，與Amazon Echo競爭的無線揚聲器和語音命令設備Google Home，消息應用Allo，視頻呼叫應用Duo，VR平臺Daydream，獨立應用程序的支持Android Wear 2.0，允許不安裝而使用應用的Android I
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Google AI
隨著人工智能尤其是機器學習應用大量涌現，處理器市場群雄爭霸。芯片廠商紛紛推出新的產品，都想領跑智能時代——但問題是，誰會擔當這個角色呢？
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AI 處理器
雖然從未公開承認過，但蘋果的“汽車夢”在硅谷是個公開的秘密。最新的消息稱，蘋果正從電動汽車一個關鍵部分入手——電池充電。
路透社26日援引消息人士報道稱，蘋果正在調研電動汽車如何充電，并與充電站公司進行接洽。
此外，據一篇LinkedIn文章，蘋果至少聘用了四位電動汽車充電方面的專家，包括此前所傳的前寶馬汽車雇員Rónán ó Braonáin。他在從事把充電基礎設施與家庭能源系統整合，
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蘋果 汽車
當自制晶片風潮從蘋果、小米等智能手機廠商，吹向Google 、微軟等網路、軟體公司，半導體產業會不會因此洗牌，或產生質變同樣值得關注。
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Google AI
北京時間5月8日，深度學習是AI技術的一個分支，許多大企業都在研究，比如谷歌、Facebook。在普通人看來，AI似乎只是大企業的玩物，實際上不是的，它不單會在云端普及，還會進入到芯片。福布斯專欄作家羅伯特·霍夫(Robert Hof)認為，具備AI功能的芯片會讓手機、無人機、機器人、攝像頭更加聰明。
下面是文章全文：
在人工智能(AI)中有一個分支叫深度學習，它帶給我們許多驚奇，比如自動駕駛汽車，手機即時語言翻譯。現在，深度學習試圖為一切物件植入智能。
為什么會這樣?
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AI 無人機
芯片制造商高通希望幫助加快機器學習進程。該公司為其“機器智能平臺”推出全新軟件開發工具包。該SDK將使企業更容易在智能手機和無人駕駛飛機的設備當中直接運行深學習程序，當然芯片必須是高通產品。目前，谷歌和Facebook等公司正在使用深度學習軟件進行圖像和語音識別，但通常，這一過程發生在云中，將結果提供給用戶的手機。但是高通推出的Zeroth SDK(高通Snapdragon神經處理引擎)，為制造商和公司在本地運行深度學習程序提供一個簡單的工具。
高通表示，這意味著更好的私
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高通 AI
北京時間3月14日下午消息，盡管市場擔心iPhone銷量增速放緩，但蘋果依然是全球股票市值最大的企業。不過，瑞士銀行分析師史蒂芬·米倫諾維奇(Steven Milunovich)卻認為，中國、聊天機器人和廉價手機將成為該公司面臨的三大突出挑戰。
“當今圍繞蘋果升級的討論主要依據的是新功能和升級周期的延長。”米倫諾維奇在周三發表的研究報告中說，“很多人認為這是個高級問題，關鍵挑戰來自升級周期，而非生態系統外部”
分析師普遍預計，i
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蘋果 AI
人機大戰將人工智能推上了歷史巔峰，人工智能有望成為未來10年乃至更長時間內IT產業發展的焦點。
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AI 機器人
三星電子(SamsungElectronics)為了強化自動駕駛車相關事業的競爭力，正在加速行動。業界預期三星電子在確保技術競爭力之后，就會以2016年新成立的電裝事業組為中心，推出綜合解決方案。
據DigitalTimes報導，日前業界消息傳出，三星電子在3月初與位置資訊軟體業者HERE簽訂合作備忘錄(MOU)，將共同建構聯網車(ConnectedCar)生態系統。
HERE計劃應用三星電子的Tizen作業系統(OS)與RESTAPI(RepresentationalStateTrans
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三星 汽車
摘要：壓電式力傳感器的緊湊設計、高精度、高過載和寬范圍的測量能為制造商提供100%的質量保證，從而在這競爭激烈，不斷微型化的市場脫引而出。 近年來技術微型化已成為一種趨勢。設備及其組件的尺寸不斷變小，而對其功能性的技術要求卻日益增加。尤其在電子業，制造商設計的技術設備和控制元件越來越小。從而使得所有生產組件的質量保證要面對更嚴峻的挑戰。同時，生產部門必須適應這些變化不斷進行新的調整。 智能手機已經成為我們生活的一部分。其緊湊和微型化的設計使得手機占用的空間很小,卻提供極高的多功能性。汽車儀表盤也是這樣
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壓電式 力傳感器 緊湊 手機 汽車 201603
報道稱，中國產汽車的登陸，令一些美國人感到驚訝，特別是全美汽車工人聯合會(United Automobile Workers，簡稱UAW)的領導人，他們對通用汽車公司(General Motors)從今年7月起開始銷售別克昂科威的決定表示反對。
報道稱，對于消費者來說，中國汽車仍然是一個未知數，不過大家一開始對日本進口的汽車——以及后來的墨西哥車和韓國車——也曾經有過疑慮。
外媒稱，打開沃爾沃(Volvo)、別克(Buick)和凱迪拉克(Ca
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汽車 沃爾沃
我覺得嘗試遏止科技的進步是愚蠢的，你說呢?你對于科技的進展有沒有任何想法?我們該對一個AI未來世界感到不安嗎?
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AI 機器人
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