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中興通訊5G標(biāo)準(zhǔn)專家再次榮獲嘉許狀 在IEEE標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會影響力提升
- 近日，在德國柏林召開的電氣和電子工程師協(xié)會IEEE(Institute of Electrical and Electronics Engineers)802局域網(wǎng)/城域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)委員會(802 LAN/MAN Standard Committee)全體會議上，IEEE標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(IEEE-SA)向中興通訊孫波和呂開穎兩位5G標(biāo)準(zhǔn)專家分別授予嘉許獎狀。這是IEEE標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會繼今年3月向中興通訊標(biāo)準(zhǔn)專家孫波頒發(fā)杰出貢獻(xiàn)獎之后，再次向中興通訊的兩名專家頒發(fā)嘉許獎狀，彰顯IEEE標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會對中興通訊為下一代無線通訊技
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研調(diào)：首款5G手機(jī)最快2019年問世 五年內(nèi)4G手機(jī)仍是市場主流
- 市調(diào)機(jī)構(gòu)StrategyAnalytics周日發(fā)布報(bào)告預(yù)測，5G智能手機(jī)將在2019年商業(yè)化，不過直到2022年，4G手機(jī)仍會是市場主流。 StrategyAnalytics分析師YiwenWu表示，全球第一款5G手機(jī)最快于2019年上市，但預(yù)計(jì)2021年后市場滲透率才會大幅提升。4G從2015年起逐漸取代3G，預(yù)料趨勢將持續(xù)至2022年。 在此同時(shí)，2G手機(jī)將加速被淘汰，手機(jī)與芯片制造商都將轉(zhuǎn)換至LTE(LongTermEvolution)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)另一名分析師BorisMetodiev預(yù)
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車聯(lián)網(wǎng)的信息安全及視覺技術(shù)
- 總體上來說，V2X(vehicle-to-X，這里的X可以是其他的車輛(V2V)，也可以是交通燈等基礎(chǔ)設(shè)施(V2I))通信技術(shù)進(jìn)一步提升，以推動未來自主駕駛汽車的發(fā)展，確保該通信的安全至關(guān)重要。汽車制造商必須能夠確保無線通信不受影響，不然的話，自主駕駛汽車的安全操作能力將受到嚴(yán)重的威脅。如果汽車制造商能夠遠(yuǎn)程對汽車的軟件進(jìn)行升級，以確保事關(guān)生命安全的系統(tǒng)始終使用最新的軟件版本，這個(gè)系統(tǒng)必須擁有非常高級別的安全和加密功能，以防黑客攻擊車輛并制造事故。
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Marvell面向車聯(lián)網(wǎng)（V2X）和車載信息娛樂（IVI）推出業(yè)界首款Wi-Fi、藍(lán)牙5.0和802.11p組合解決方案
- 存儲、網(wǎng)絡(luò)和無線連接半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商——Marvell(美滿電子科技)，今天宣布推出全球首款集成了Wi-Fi、藍(lán)牙、車對車和基礎(chǔ)設(shè)施功能的汽車級IC——88W8987xA。這款非常先進(jìn)的IC支持Wi-Fi、藍(lán)牙5.0和802.11p，是車載應(yīng)用的最佳解決方案。 現(xiàn)今的互聯(lián)汽車對于可靠和高性能的無線連接提出了前所未有的需求，車載信息娛樂(IVI)、安全遠(yuǎn)程信息處理，車載無線網(wǎng)關(guān)和增強(qiáng)安全功能的需求大大增加了汽車電子開發(fā)的成本和復(fù)雜性。Marvell革命性88W8987xA系列封裝兼容的解決方案使
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GaN器件開路 5G將重塑RF產(chǎn)業(yè)
- 未來五年，通信產(chǎn)業(yè)向5G時(shí)代的革命性轉(zhuǎn)變正在深刻重塑RF(射頻)技術(shù)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。這不僅是針對智能手機(jī)市場，還包括3W應(yīng)用RF通信基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用，并且，5G將為RF功率市場的化合物半導(dǎo)體技術(shù)帶來重大市場機(jī)遇。 未來幾年，據(jù)Yole最新發(fā)布的《RF功率市場和技術(shù)趨勢-2017版》報(bào)告預(yù)計(jì)，隨著電信基站升級和小型基站部署的需求增長，RF功率市場將獲得強(qiáng)勁增長。2016~2022年期間，整體RF功率市場營收或?qū)⒃鲩L75%，帶來9.8%的復(fù)合年增長率。這意味著市場營收規(guī)模將從2016年的15億美元增長至202
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中國移動：5G產(chǎn)業(yè)尚未成熟暫不投資 將先外場試驗(yàn)
- 中國移動董事長尚冰10日在香港舉行的中國移動2017年度中期業(yè)績發(fā)布會上指出，目前為止，5G產(chǎn)業(yè)包括其商業(yè)模式尚未成熟，現(xiàn)在還不會對其進(jìn)行投資。 8月4日，高鐵超高速無線通信(EUHT)技術(shù)在京津城際高鐵列車上進(jìn)行演示。經(jīng)測試，由廣東新岸線公司提供技術(shù)及系統(tǒng)集成的EUHT技術(shù)在時(shí)速300公里的高鐵運(yùn)行途中，通信切換可靠性達(dá)到100%，平均通信延時(shí)5ms，空口時(shí)延小于1ms，平均傳輸帶寬達(dá)到150Mbps，超過目前世界最先進(jìn)的第四代移動通信技術(shù)(4G)10倍以上，達(dá)到下一代(5G)技術(shù)提出的性能指
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千兆級LTE日趨成熟 高通贏在5G前夜
- 按照目前5G發(fā)展的進(jìn)程，其正式商用預(yù)計(jì)將在2020年實(shí)現(xiàn)。移動通信技術(shù)的演進(jìn)需要一個(gè)過程，在5G正式到來之前，千兆級LTE網(wǎng)絡(luò)正受到業(yè)內(nèi)重點(diǎn)關(guān)注。據(jù)悉，目前全球18個(gè)國家的26個(gè)運(yùn)營商已規(guī)劃或試驗(yàn)部署千兆級LTE網(wǎng)絡(luò)。 高通作為千兆級LTE的開拓者，早在2016年2月就發(fā)布了驍龍X16調(diào)制解調(diào)器，支持1Gbps下載速率。全球運(yùn)營商以及設(shè)備廠商、終端廠商等也開始紛紛加入這一陣營。 千兆級LTE網(wǎng)絡(luò)箭在弦上 距離正式進(jìn)入5G商用還有一段時(shí)間，千兆級LTE網(wǎng)絡(luò)便有了“用武之地&
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攻5G小基站商機(jī) 臺灣工研院發(fā)表射頻芯片原型
- 在4G與未來的5G行動通訊系統(tǒng)，高密度布建的小型基站已被視為提升頻譜資源利用率、實(shí)現(xiàn)異質(zhì)網(wǎng)絡(luò)無縫連接的一大解方，相關(guān)的關(guān)鍵射頻組件的市場潛力十分可觀。 臺灣工研院資通所為協(xié)助臺灣通訊上游組件產(chǎn)業(yè)掌握小型基站商機(jī)，于近期發(fā)布小型基站功率放大器芯片封裝模塊原型。 此一小型基站功率放大器芯片與模塊原型，目前于4G LTE 2.5~2.7GHz (Band-41)上運(yùn)作，并符合Picocell規(guī)格(27dBm, ACLR>47dBc)。 該技術(shù)的開發(fā)，主要以提升線性度與效率為指針，其先整合了SMD
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5G投資將達(dá)1.29萬億，2020年正式商用
- 新浪潮，新引擎： 5G“三超” (超高速、超低時(shí)延、超大連接)的關(guān)鍵能力和萬物互聯(lián)的應(yīng)用場景將開啟新一輪信息產(chǎn)業(yè)革命。
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諾基亞：行業(yè)將在3GPP最后期限內(nèi)完成NSA 5G NR標(biāo)準(zhǔn)
- 據(jù)悉，諾基亞日前表示，即使需要大量的工作來完成這項(xiàng)工作，仍然相信行業(yè)能在2017年12月的最后期限內(nèi)完成5G新無線電(NR)的非獨(dú)立(NSA)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。 諾基亞無線接入市場負(fù)責(zé)人Kai Sahala表示：“我認(rèn)為整個(gè)行業(yè)都致力于在最后期限前完成該標(biāo)準(zhǔn);所以毫無疑問，我們將會取得成功。” 3月份，業(yè)界通過3GPP同意，在2017年12月前完成5G NR的NSA實(shí)施，從而在2019年而不是2020年的大規(guī)模測試和部署奠定基礎(chǔ)。 Sahala指出，諾基亞是5G標(biāo)準(zhǔn)
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Gartner公布中國新興技術(shù)成熟度曲線 5G技術(shù)發(fā)展提速
- 每年Gartner發(fā)布的技術(shù)成熟度曲線(The Hype Cycle)都備受市場關(guān)注，也成為企業(yè)做出重大投資決策的風(fēng)向標(biāo)。技術(shù)成熟度曲線又稱技術(shù)循環(huán)曲線，光環(huán)曲線，炒作周期，指的是企業(yè)用來評估新科技的可見度，利用時(shí)間軸與市面上的可見度(媒體曝光度)決定要不要采用新科技的一種工具。 Gartner根據(jù)分析預(yù)測來推論各種新科技的成熟演變速度及要達(dá)到成熟所需的時(shí)間，曲線分成5個(gè)階段：技術(shù)誕生的觸發(fā)期 (Technology Trigger)：媒體的過度曝光等因素導(dǎo)致技術(shù)在沒有成熟前
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無人駕駛汽車搭載5G網(wǎng)絡(luò)：驅(qū)動無人駕駛數(shù)據(jù)價(jià)值轉(zhuǎn)化
- 從前人們認(rèn)為“無人駕駛”、 “機(jī)器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構(gòu)想落地。為了驅(qū)動車輪上的數(shù)據(jù)中心，英特爾當(dāng)前在無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)力用“不積跬步無以至千里”來形容再合適不過，而其中的的六大技術(shù)即是“跬步”，也是助力無人駕駛車輛致千里的關(guān)鍵所在。 當(dāng)汽車成為數(shù)據(jù)上的車輪中心、數(shù)據(jù)成為未來無人駕駛的新“石油”，如何更好地處理數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)、遷移數(shù)據(jù)
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人工智能、5G、無人駕駛……看未來電子行業(yè)發(fā)展趨勢
- 在2045年，最保守的預(yù)測也認(rèn)為將會有超過1千億的設(shè)備連接在互聯(lián)網(wǎng)上。這些設(shè)備包括了移動設(shè)備、可穿戴設(shè)備、家用電器、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)探測器、監(jiān)控?cái)z像頭、汽車，以及服裝等。它們所創(chuàng)造并分享的數(shù)據(jù)將會給我們的工作和生活帶來一場新的信息革命。萬物互聯(lián)，萬物感知，設(shè)備也將像人一樣擁有感知能力。未來的世界是一個(gè)無線連接一切的世界。無論是通信還是車載娛樂，亦或是航天航空、軍工和軌道交通等領(lǐng)域，在未來萬物互連的新時(shí)代中，電子行業(yè)將會經(jīng)歷漸進(jìn)式的技術(shù)變革，從而帶來巨大的行業(yè)性機(jī)遇。 e星球，已成“宇宙電子中心” 作
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FCC批準(zhǔn)蘋果申請 毫米波5G網(wǎng)絡(luò)測試即將開始
- 根據(jù)外媒9to5Mac的報(bào)道，美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)最近已經(jīng)正式批準(zhǔn)了蘋果對5G無線寬帶服務(wù)進(jìn)行測試的申請。該公司目前已經(jīng)獲得了在加州苗必達(dá)辦公室附近的兩個(gè)地點(diǎn)測試毫米波技術(shù)的實(shí)驗(yàn)許可證。 蘋果公司在申請時(shí)特別提到了使用28GHz和39GHz這兩個(gè)頻段進(jìn)行測試，F(xiàn)CC去年首次批準(zhǔn)這兩個(gè)頻段可以用于商業(yè)5G服務(wù)。據(jù)了解，蘋果在申請材料中寫道：“蘋果尋求在直接通路和多路徑環(huán)境中對使用該頻段的基站發(fā)射機(jī)和接收設(shè)備之間的手機(jī)鏈路性能進(jìn)行評估。”這些評估將提供與無線運(yùn)營商未來
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