大的自主權。
“5G無線網絡將加入類似Cloud RAN(云端無線接入)的全新架構，本地化的微數據中心將會崛起，它們可以支持如工業物聯網網關、高清視頻緩存和轉碼等基于服務器的網絡功能。此外，對全新拓撲協議的支持讓5G可以更好的管理較為分散的異構網絡。”沙瑪說道。
“5G網絡在基站建設上將會有突飛猛進的發展，”恩特納說道。“眼下我們還不知道未來會采用何種無線數據傳輸技術，許多人在這個問題上產生了分歧。”
3. 前期
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5G
俗話說，“狡兔三窟”，當年破產的北電網絡吃過賣掉WCDMA業務的大虧，華為卻在5G通信技術方案上“三箭齊發”，押寶的其中之一——Po-lar碼方案終于脫穎而出，美國時間11月17日凌晨，首次入選世界5G標準。
不同于前幾代技術，諸侯割據，全球5G將統一標準，未來形成“一統”天下。實際上，全球統一標準的目標在3G時代就已經提出，但是3G分裂成為WCDMA、CDMA2000和TD-SCDMA三個標準，在4
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華為 5G
11月25日下午消息，華為今日正式發布4.5G Evolution新理念，幫助運營商提升網絡能力、拓展商業邊界、構建面向未來的網絡架構。
在2016年(第七屆)全球移動寬帶論壇(2016 Global Mobile Broadband Forum)4.5G網絡建設峰會上，華為LTE FDD領域總經理蔡孟波發表題為《4.5G Evolution，引領商業成功》的演講，全面闡述了4.5G Evolution的理念。4.5G已經成為業界主流，全球領先運營商紛紛發布4.5G商用網絡或正在部署4.5G網絡
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華為 4.5G
5G本來是下一代通信技術，5G的通信標準還在制定中，但近日卻火遍所有媒體平臺。因為在11月17日的3GPPRAN第187次會議關于5G短碼方案的討論中，華為推薦的Polar碼控制信道標準方案被采納，從而引起了國人的強烈相應。其實在2016年10月14日，由高通牽頭的LDPC碼以多數投票勝出，戰勝Polar碼被采納為5G eMBB場景的數據信道長碼塊編碼方案。3GPPP定義的的另外兩個5G場景mMTC和URLLC標準要在2018年前確定，5G標準之路只是剛剛開始。
5G標準的余音剛過，中國5G商用
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高通 5G
11月25日下午消息，華為今日正式發布4.5G Evolution新理念，幫助運營商提升網絡能力、拓展商業邊界、構建面向未來的網絡架構。
在2016年(第七屆)全球移動寬帶論壇(2016 Global Mobile Broadband Forum)4.5G網絡建設峰會上，華為LTE FDD領域總經理蔡孟波發表題為《4.5G Evolution，引領商業成功》的演講，全面闡述了4.5G Evolution的理念。4.5G已經成為業界主流，全球領先運營商紛紛發布4.5G商用網絡或正在部署4.5G網絡
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華為 4.5G
面對即將到來的5G時代，手握標準制定權的中國電信將獲得更多話語權。此外，除了三大運營商，華為、中興、諾基亞、愛立信等電信設備制造商，也正在加快5G關鍵技術的研發。
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5G 運營商
胡厚崑表示，希望參與各方用開放的思維，探討未來更大的價值挖掘，而不是在原有的思維上止步不前。
盡管數年前期待過高的3G網絡并沒有實現聯動全球千行百業的夢想，但如今整個通信行業都在憧憬5G能夠帶來前所未有的宏大前景。技術實力雄厚的通信巨頭們期待全球同一標準的5G網絡能走出封閉的通信市場打開全社會數字化轉型的大門，牽動百萬億的蛋糕。
而這一轉型將改變通信行業的整個生態鏈條。通信設備商、電信運營商以及各垂直行業內具有推動數字化轉型能力的合作伙伴將重新劃分市場蛋糕。
在5G賽道搶占先機的華為
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5G 華為
誠然本次能夠在編碼標準的制定上占據一席之地是中國通信產業取得的勝利和實力的體現，但也不可忘乎所以，將取得的局部性勝利定義為“拿下5G時代”。
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5G
從今年開始，物聯網發展有幾個新氣象，這幾個新氣象將給物聯網市場帶來新機遇。
首先是國際窄帶物聯網標準的誕生。物聯網中60%是低速互聯，這部分互聯采用光纖和移動通信，成本高也不經濟，這也是物聯網難以發展的重要原因。國際窄帶物聯網標準的誕生，給物聯網發展提供了更經濟的網絡選擇。今年6月份在韓國釜山3GPP會議上，窄帶物聯網標準NB-IoT獲得通過。
其次是5G促進了物聯網與移動互聯網深度結合，物聯網成為5G主要應用場景之一。5G設計可做到1平方公里支持100萬個物聯網終端，5G將大大擴展物聯網
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物聯網 5G
根據國外媒體報道，英國新任財政大臣哈蒙德(Philip Hammond)日前宣布將投入10億英鎊(15億美元)，促進英國5G和光纖連接服務的發展。
電信監管機構Ofcom已經決定進行5G移動技術相關頻譜的拍賣。
英國還將撥款4億英鎊或5億美元用于數字基礎設施投資基金，以加快超高速互聯網服務的推出。
Viavi Solutions表示，它正在與網絡運營商、設備制造商及其生態系統合作，作為主要行業機構的一部分，為5G制定標準。該公司是美國白宮高級無線研究計劃的一部分，該計劃旨在促進與
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在2016全球移動寬帶論壇上，華為進行了基于CloudRANTM架構5G與LTE 雙連接4K高清視頻點播業務演示，單用戶峰值速率達到 21Gbps。華為5G與LTE雙連接，充分利用LTE現有網絡的基礎覆蓋，通過CloudRANTM快速引入5G NR新空口，在大幅提升頻譜效率的同時，為用戶提供更高速率與無縫體驗。5G與LTE雙連接4K視頻點播業務的成功演示，開創了在LTE現網引入5G NR新空口部署的技術可實現性案例，是面向5G初期商用努力的又一個里程碑。
華為開展5G與LTE
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華為 5G
從車載信息服務產業應用聯盟獲悉，我國已啟動車用77-81GHz毫米波雷達無線技術和頻率劃分研究試驗工作。同時，工業和信息化部日前發文委托車載信息服務產業應用聯盟(TIAA)和中國信息通信研究院開展基于自主知識產權、用于智能交通車車通信的LTE-V無線技術和頻率劃分研究試驗工作。
此次，啟動LTE-V無線技術和頻率劃分研究試驗工作表明，中國已經開始全面布局基于5G的自主車車通信技術，并以此支持具有我國先進通信技術的產業化和商用化，提升中國智能汽車、車聯網領域的核心競爭能力，支撐中國自主技術成為20
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5G LTE-V
應對全球物聯網裝置近年快速增加，未來5G移動網絡的高速聯機需求將更為迫切。中國通訊技術走上全球頂尖地位，日前于美國舉行的5G會議上，世界各大通訊產業龍頭決定采用中國華為公司主推的Polar Code(極化碼)方案，作為未來5G核心技術的標準。
在該會議上，各國就5G短碼方案進行討論，多家公司也帶來關于5G的eMBB(增強移動寬帶)的技術方案，包括美國高通的LDPC，法國的Turbo2.0，中國則由華為推出Polar Code，結果國際無線標準化組織(3GPP)決定由華為公司取得主導全球5G標準制
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華為 5G
日前從多個權威渠道獲悉，我國5G網絡商用時間表已正式出爐。根據工信部、中國IMT-2020(5G)推進組的工作部署以及三大運營商的5G商用計劃，我國將于2017年展開5G網絡第二階段測試，2018年進行大規模試驗組網，并在此基礎上于2019年啟動5G網絡建設，最快2020年正式商用5G網絡。
據經濟參考報11月23日消息，從5G推進組獲悉，我國將于2017年展開5G第二階段測試，并預計于當年年底完成。中國移動、中國電信則透露，在完成第二階段測試后，將會于2018年進行大規模測試組網。在相關國際機
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5G 車聯網
Poloar碼之后，中國公司在3GPP會議上再傳捷報。中國移動(微博)成功牽頭5G系統設計，項目名為R15“5G System Architecture”，該項目將制定《5G系統總體架構及功能》及《5G系統基本流程》兩個基礎性標準，預計在2017年12月完成。
2015年10月23日，中國移動牽頭的“下一代系統架構設計”已經在3GPP系統架構組會議上正式通過，歷經一年多的前期研究，中國移動牽頭的5G系統架構在本次會議上開啟正式標準化。
該項目
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5G 中移動
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