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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> 5g+邊緣計算

        5g+邊緣計算 文章 最新資訊

        5G時代 我國在通信技術領域彎道超車指日可待

        •   美國時間11月17日,在美國內華達州里諾當地舉行的RAN1(無線物理層)87次會議上(簡稱3GPP RAN1),國際移動通信標準化組織3GPP最終拍板確定了5G eMBB(增強移動寬帶)場景的信道編碼技術方案,其中,Polar碼作為控制信道的編碼方案;LDPC碼作為數據信道的編碼方案。   會上,三位具有競爭資格的主角分別是中國華為主推的PolarCode(極化碼)方案,美國高通主推LDPC方案以及法國主推Turbo2.0方案。Polar碼,于2008年由土耳其畢爾肯大學Erdal Arikan教授
        • 關鍵字: 5G  華為  

        別把5G當成4G簡單升級:萬物從此開始相互連接

        • 從2G到4G,運營商提供的業務依然是語音、短信、數據等業務,屬于人與人的連接。而到了5G,物與物連接的崛起,5G業務發展也將比4G挑戰更大,5G的特性是對物聯網的廣泛智能連接,通信也從過去關注人和人連接拓展到以智能設備為中心的萬物相聯,無數行業也將因此突破枷鎖打開新的增長空間。
        • 關鍵字: 5G  4G  

        華為在5G技術上碾壓了高通?系誤讀

        •   美國時間11月17日凌晨,在3GPPRAN187次會議關于5G短碼方案討論中,中國華為推薦的PolarCode(極化碼)方案獲得認可,成為5G控制信道eMBB場景編碼的最終解決方案。   在此之前,美國高通所提出的LDPG確定為5G中長碼編碼解決方案。此次短碼決定Polar碼解決方案讓法國主推的Turbo2.0則再次失落5G方案規則。   雖然以華為為代表的中國企業擺脫3G、4G時代亦步亦趨的技術形式,在5G規則制定上擁有更多話語權,但這并不代表華為已經可以左右5G技術發展,更不代表華為技術已經碾
        • 關鍵字: 華為  5G  

        一個5G編碼為何會引起業界轟動?

        • 這是中國公司首次進入基礎通信框架協議領域,對比以往2G、3G、4G時代來看,其最大意義在于加大了中國企業在全球通信領域的話語權。不過,類似“中國標準戰勝了美國標準、中國拿下5G時代霸主之位”的說法,顯然有些夸大其詞。
        • 關鍵字: 5G  華為  

        一場來之不易的勝利!華為拿下5G短碼標準

        •   美國當地時間11月17日凌晨0點45分,在剛剛結束的3GPPRAN1 87次會議的5G短碼方案討論中,中國華為公司主推的Polar Code(極化碼)方案,從美國主推LDPC,法國主推Turbo2.0兩大競爭對手中脫穎而出,成為5G控制信道eMBB場景編碼方案,而LDPC碼成為數據信道的上行和下行短碼方案。此前,5G中長碼編碼確認方案為LDPC。     中國拿下5G短碼標準的技術價值和商業意義   據了解,由于短碼的討論分為控制信道和數據信道,各公司從性能、實現復雜度,以及可行性
        • 關鍵字: 華為  5G  

        物聯網如何“帶偏”移動通信行業?

        • 物聯網為什么被歸類成移動通信業的一個分支呢?
        • 關鍵字: 物聯網  5G  

        是德科技與ASELSAN簽署5G研發戰略合作伙伴諒解備忘錄

        •   是德科技公司(NYSE:KEYS) 和土耳其 ASELSAN Elektronik Sanayi ve Ticaret A.?.公司日前宣布簽署《諒解備忘錄》(MOU),雙方將在 5G 通信技術研發領域建立戰略合作伙伴關系。雙方將致力于共同協作開發 5G 支持技術——尤其是有源天線系統和RRH、原型驗證平臺集成和表征功能,以期增強未來 5G 無線通信的創新能力。  是德科技
        • 關鍵字: 是德科技  5G  

        擺脫亦步亦趨 華為打入5G核心標準

        • 雖然以華為為代表的中國企業擺脫3G、4G時代亦步亦趨的技術形式,在5G規則制定上擁有更多話語權,但這并不代表華為已經可以左右5G技術發展,更不代表華為技術已經碾壓高通。
        • 關鍵字: 華為  5G  

        愛立信將為松下航空電子公司部署5G完備核心網絡

        •   據悉,松下航空電子公司(PAC)已經選定愛立信,為其航空和其他多個市場提供下一代連接服務。   根據新合同的條款,愛立信將通過松下航空電子公司旗下的控股公司AeroMobile為PAC部署其5G完備核心網絡(5G-ready)解決方案。   該解決方案將使飛機、游輪和游艇上的乘員和乘客以及礦業部門的員工享受2G、3G、LTE以及Wi-Fi連接服務。   愛立信將向松下航空電子公司提供5G完備核心網絡,可以進行優化以便用于更廣泛、不斷增長的行業,為乘客、員工、飛機和船舶的不同服務、以及大規模物聯網
        • 關鍵字: 愛立信  5G  

        中歐數字協會主席:中國將成為5G時代的全球領跑者

        •   “中國即將成為5G時代的全球領跑者,而5G時代的到來將推動新一輪技術革命。”在日前開幕的第三屆世界互聯網大會上,中歐數字協會主席魯乙己(Luigi Gambardella)在接受中國日報網記者專訪時表示。   魯乙己告訴記者,算上今年,自己已經是第二次來到烏鎮參加世界互聯網大會了。本屆大會的全新場館,其宏大令自己印象深刻。對于烏鎮的水鄉風貌他也相當欣賞,不過由于行程太過緊湊,他還沒有時間好好地游上一游,這一點有些遺憾。   回到今天的互聯網,魯乙己認為,中國在推進全球互聯網
        • 關鍵字: 5G  

        谷歌觀點:發展5G需“打破專屬頻譜模式”

        •   北京時間11月17日消息,據FierceWireless報道,一位谷歌高管認為,FCC針對3.5GHz頻段創建的頻譜共享和授權模式,也可被用于更快更高效地部署5G網絡。谷歌公司高管PrestonMarshall在5GNorthAmerica大會上發表主旨演講時表示:“我們必須打破專屬頻譜的模式。”   具體來說,Marshall強烈反對目前的無線網絡部署模式,也即運營商們花費數十億美元來獲得覆蓋整個美國城市或州的頻譜頻段獨家使用權利,這些頻譜可能會閑置很多年,而這些運營商還是
        • 關鍵字: 谷歌  5G  

        5G標準的未來 華為:合作大于競爭 統一大于分裂

        •   11月15日,第16屆ITU(國際電信聯盟)世界電信展在泰國曼谷召開,華為首席營銷官周躍峰就5G技術發展接受了媒體群訪,呼吁全球加強合作互聯,共同推進5G技術標準統一。   據了解,周躍峰在采訪中表示,5G技術趕上了移動通信的大航海時代,業務與業務的邊界變得愈發模糊,如何開拓創新打破既有傳統格局,是所有在探索“新大陸”的人都要面臨的問題。盡管目前全球在5G技術標準上存在一定的分歧,但從整體來看,5G標準統一雖有挑戰,但合作大于競爭、統一大于分裂是大勢所趨。   周躍峰認為,
        • 關鍵字: 5G  華為  

        AT&T與Verizon呼吁基礎5G標準早日確立

        •   北京時間11月16日消息,據Light Reading報道,美國主要電信運營商們都一致希望能夠盡快看到基礎版的5G無線標準,這樣芯片廠商們就能夠有研發芯片的早期標準。   今年9月Light Reading曾報道稱,3GPP在努力制定標準中,并計劃在2017年12月完成其非獨立新無線標準(Non-Standalone-New Radio)。本周二,AT&T公司核心、政府和監管標準主管Brian Daley在5G North America大會上表示,他現在預計這一標準規格將會在2017年12
        • 關鍵字: Verizon  5G  

        端到端與合作:英特爾融入5G生態圈

        •   眾所周知,在未來的5G時代,產生移動數據的終端將不僅僅是智能手機,而是包括物聯網里的數以億計的各種智能設備,例如汽車、攝像頭、家用空調、冰箱等等。到2020年,預計有超過500億臺的物和設備接入網絡,這些由智慧城市、無人駕駛、機器人、工業自動化和零售數字化等更多物和物之間連接所產生的流量將大大增加。   5G時代是要把以人為核心的、以運營商為基礎的通信網絡,向更廣泛的以物為中心,即時響應、智能互聯的網絡演進。這意味著,驅動網絡轉型的不僅僅是海量的數據處理需求,還有更為復雜的應用場景。5G時代的應用場
        • 關鍵字: 英特爾  5G  

        2017年中國5G元年 國家科技重大專項課題申報研發課題24個

        •   11月16日消息,工信部近日發布《關于組織“新一代寬帶無線移動通信網”國家科技重大專項2017年度課題申報的通知》。此次課題申報有兩大項目,項目一是5G研發,課題總數24個;項目二是LTE-Advanced研發和產業化,課題總數2個。   工信部在《“新一代寬帶無線移動通信網”重大專項2017年度課題申報指南》中指出,5G整體研發進程加快,進入到技術標準研究及研發試驗的關鍵階段。我國于2016年初啟動5G技術研發試驗,支撐5G標準研制。   2017
        • 關鍵字: 5G  LTE-A  
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