- 據外媒報道，愛立信公司CEO鮑毅康(Borje Ekholm)表示，該公司目前為止已經獲得了全球大約一半的5G合同。他還表示，愛立信已經扭轉了其在全球無線網絡業務市場中的下滑趨勢，并且在2017年下半年已經重新在該領域贏得市場份額。
“我們一直在努力扭轉發展趨勢。”鮑毅康在該公司的一份新聞發布中表示。“因此，在經歷了多年的市場份額下降之后，這一扭轉令我們感到欣慰，我們看到了市場份額的增長，同時毛利率也在提高。”
他補充道：“201
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愛立信 5G
- 邊緣的發展一向引人注目,但不是所有事情都能達到意想之中的繁榮。
我們都非常自然的將云計算和邊緣計算看做相互競爭的存在。作為IT的核心,兩種技術都先后取得了最高的地位,并且根據企業的優先事項和能力,被定位為一個明智的選擇。然而,這個“不是/或”的難題是一個值得被詳解的神話;他們是完全不同的概念。
邊緣——讓計算和智能更加接近數據源的物理空間,成為云中斷開元素的傳遞機制。因此,他們可以協同工作,而不是作為替代品。慢慢形成一種有效的混合方式,將邊緣
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物聯網 邊緣計算
- Brewer Science, Inc. 很榮幸地宣布參加了 2018 年 3 月 14 日至 16 日在上海新國際博覽中心舉辦的 2018 年中國國際半導體設備、材料、制造和服務展覽暨研討會。在中國努力建設當地半導體制造基礎設施之際，Brewer Science 已充分準備好以材料供應商身份支持該地區的蓬勃發展。Brewer Science&
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5G 人工智能
- 在這個數字時代，設備和應用不僅需要速度快的無線網絡接入，而且還需要其具有彈性、安全并能夠保護個人隱私權。而5G系統則將這一切放在了首位。
愛立信最新發表的白皮書5G安全 - 實現可信的5G系統，描述了5G NR和核心網絡的安全性。該白皮書概述了構建5G系統可信度的五個核心要素，即：彈性;通信安全;身份管理;隱私;安全保障。這些方面使5G成為一個可靠的平臺，可以創建一系列新服務，例如各種物聯網用例。
正如4G一樣，5G有望成為互聯社會的不可或缺的一部分。5G安全提
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5G
- 隨著5G成為設備、模塊和系統級別的關鍵市場，您可以期待行業參與者之間將會展開激烈的專利戰爭!
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5G Qualcomm
- 產業各方都在提邊緣計算，但你知道它該如何進行部署，又該需要一個什么樣的“芯”?要知道邊緣計算部署并不是將云計算挪個位置那么簡單。
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邊緣計算
- 羅德與施瓦茨公司的訂單額再次超過20億歐元。總金額高達20.6億歐元，較前一年增長14%;凈營收19.1億歐元，較前一年保持穩定。員工人數繼續增長，截止2017年6月30日，員工人數從去年的10,000人增加到10,500 人。所有業務領域均對公司在本財年的出色業績作出了貢獻。業務增長主要歸功于數字化轉型以及在專業和日常生活領域的逐步網絡化。 5G和智能網聯汽車帶來測試與測量業務增長 憑借其出色的無線應用測試與測量解決方案，羅德與施瓦茨公司在物聯網(IoT)和
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R&S 5G
- 三年的時間對于手機廠商而言是一個非常漫長的階段，足夠一個手機品牌快速崛起(或衰敗)。只不過，今時早已不同往日，想要沖出國內智能手機的紅海，難度無異于登天。
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中興手機 5G
- 最新消息指出，美國可能動用《國際緊急經濟權力法》遏制中國收購敏感技術。外電援引知情人士表示，美國財政部官員正在制定計劃，中國企業將被禁止投資的技術領域，包括半導體和5G無線通信。稍早美商務部長羅斯表示，美方會有限制中國投資行動。不過分析指出，這項新的限制措施一旦成真，可能會加劇中國未來對美國投資的放緩，并進一步傷害美國公司籌集資金和降低估值的能力。
這項投資限制，將是川普在中美貿易糾紛中所采取的最新舉措。今年2月，英國金融時報就指出，川普政府一直在考慮援引常用于實施制裁的《國際緊急狀態經濟權力法
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半導體 5G
- 5G高頻率特性讓氮化鎵(GaN)半導體制程成為功率放大器(PA)市場主流技術，同時，GaN功率元件也開始被大量應用在車聯網及電動車領域。看好GaN市場強勁成長爆發力，世界先進(5347)經過3年研發布局，今年硅基氮化鎵(GaN-on-Si)制程將進入量產，成為全球第一家提供8吋GaN晶圓代工的業者，大啖5G及車電市場大餅。
臺積電及世界先進近年來積極投入GaN制程研發，今年可望開花結果，合力搶進快速成長的GaN晶圓代工市場。臺積電與德商戴樂格(Dialog)等客戶合作，已開始提供6吋GaN晶圓代
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5G
- Strategy Analytics服務運營商團隊發布的最新研究報告《全球蜂窩用戶預測2018-2023》指出，到2023年，無線服務用戶賬號將達到90億，高于現今的77億。報告預測，5G的采用將與4G LTE發展路徑相似;但告誡服務運營商，連接性服務收益增長將很有限。
報告中的關鍵發現包括：
無線服務收益規模將以8810億美元在2021年達到頂峰，僅比2018年的預測高3%。
用戶關聯的移動5G連接數將從2019年的500萬增長到2023年的5.77億(不包括固定無線應用和工業物聯
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5G
- “逆水行舟，不進則退”，這句話用來形容三星最適合不過。從2014年開始，三星因糟糕的財報就引來了衰聲一片。時隔四年，盡管三星手機在全球仍排名第一。但由于公司內部混亂，外部營銷乏善可陳，加之中國品牌的崛起，三星當下面臨的困境十分嚴重。高端市場受蘋果甚至華為的牽制，中低端市場又有中國品牌圍堵。三星這幾年在中國似乎節節敗退，其全球手機老大地位有被取代之風險。
中國市場表現太差
目前來看，雖然三星短期很難被對手超越，但如果三星不能開發出具有顯著競爭優勢的
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三星 5G
- 一個超千億美元金額的半導體巨頭連環并購故事，已經被美國總統特朗普以“國家安全”名義終止了上半場;但下半場的硝煙，才剛剛開始。
3月12日晚，紐約投行圈資深人士布萊恩(Brian)獲知了一個震驚業界的消息：經過三輪出價和清理董事會的反復較量，全球半導體排名前十的博通(Broadcom)對排名前三的高通公司(Qualcomm)的總計1420億美元惡意收購，最終被美國總統特朗普以國家安全為由終止了動議。然而，就在當天早晨，響應特朗普號召，博通剛剛宣布，將于5月之前完成回遷總部至
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5G 博通
- 據外媒報道，中國希望在十年內部署3000萬輛自動駕駛汽車，這在中國催生了一個新興的芯片行業，涌現出地平線機器人(Horizon Robotics)等致力于為這些汽車打造“大腦”的公司。
眼下，自動駕駛時代已是大勢所趨，但同時國際貿易爭端也帶來了不確定性。總部位于北京的地平線公司希望瞄準英偉達和Mobileye等國際競爭對手，來為中國的自動駕駛汽車供應芯片。據研究公司Gartner的數據，到2021年，全球自動駕駛汽車芯片行業的年營收將增長超過一倍，至50億美元。
中
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自動駕駛 5G
- 近日，中國移動完成在雄安新區的首次5G-V2X自動駕駛遠程啟動及行駛測試，實現了通過5G網絡遠程控制20公里以外的車輛，并完成啟動、加速、減速、轉向等操作。同時，操作過程中的網絡延遲保持在6毫秒以內，僅為4G網絡的延遲的十分之一。
本次5G遠程自動駕駛測試中，測試人員在5G核心網側連接車輛模擬控制器，下發操縱指令，通過5G新空口與相應的傳輸專線，將轉向、加速等指令傳輸給遠程車輛。車內的模塊接收信號并指揮車輛完成相應動作。
中國移動遠程自動駕駛項目負責人表示，這次測試項目
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中國移動 5G
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