- 根據業界共識，5G時代即將于2020年到來，不少運營商已經發布了2018年開始試商用的計劃。5G將對整個通信產業帶來革命性影響，并改變我們每個人的工作和生活方式，使人類社會全面進入到數字化時代。
當前，5G發展邁入了關鍵階段，標準工作加快推進、技術方案迅速收斂，而早在2009年即開啟5G研究的華為走在了行業的最前沿。
IMT-2020(5G)推進組日前在“5G創新發展高峰論壇”上發布了中國5G技術研發試驗的第一階段測試結果。測試結果達到預期，充分驗證了多項無線及網絡
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華為 5G
- 5G 時代系統側變化較大、關注毫米波、通用化,可能軍轉民
整體而言,5G 時代將出現以下幾個特點:
網絡側應用方面相比終端側設備投入擁有較高的技術壁壘,市場參與較為困難,傳統設備商具有市場優勢;
無線頻譜方面,5G 為了滿足大帶寬應用需求,將會逐漸傾向更高頻譜,比如毫米波技術,中小企業通過切入該領域將獲得市場參與機會;
毫米波帶來的應用將有可能使得濾波器成組出現,變得越來越大,屆時5G 也將推動手機硬件端發生相應調整, 最直觀的感受將會包括手機側2天線逐漸到5天線,終端系統側的
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5G 頻譜
- 在今年7月，美國一線運營商Verizon無線聯合主流基站設備、芯片和終端廠商，發布了5G的技術規范和物理層定義。該規范基于LTE的基本架構，并可根據需求適用于28GHz或39GHz的毫米波頻段，美國聯邦通信委員會(FCC)近期也把上述頻段分配給了5G。該規范定義的專用5G信號基于多載波OFDM信號，子載波間隔75kHz，每個分量載波可達100MHz帶寬，最多可實現8個載波的聚合，并且是TDD雙工模式。
R&S SMW200A內置的K114選件可以方便的配置(目前還處于預研階段的)5G信號
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羅德與施瓦茨 5G
- 德國三大高檔車企業寶馬、戴姆勒和奧迪9月27日宣布將攜手歐美等半導體和通信設備企業，在采用新一代高速通信第5代(5G)技術的服務開發方面展開合 作。自動駕駛汽車需要處理大量的數據，5G技術被視為不可或缺。德國企業將搶在其他汽車企業之前，與其他行業的企業形成聯盟，以主導行業標準制定。
成立的企業聯盟名為“5G汽車聯盟(5G Automotive Association)”。除了3家德國企業之外，美國半導體企業英特爾和高通、通信設備企業瑞典愛立信、芬蘭諾基亞和中國華為技術也將
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華為 5G
- 當前，ICT基礎設施已經滲透到社會的方方面面，構成了我們整個生活以及商業社會的基礎，通訊通訊不再局限于是通信能力，而是社會發展的最重要基石。
正如愛立信中國副總裁兼首席市場官常剛在ICT中國·高層論壇上所說，網絡社會的脈動正向著兩個方向發展，一個是移動寬帶，即面向5G的加速發展，另外一個就是物聯網，云則是實現5G應用及萬物互聯的紐帶。
在2016年北京通信展上，愛立信以“創新成就未來”為主題，重點展示了在5G、云計算、物聯網等領域的諸多創新技術、最新研
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5G 物聯網
- 9月22日，在北京通信展上舉辦的“SDN/NFV論壇上”，愛立信東北亞區系統和技術部主管劉堅就“SDN/NFV與5G”主題發表演講。他表示，SDN/NFV技術雖然產生于IT行業，但是在傳統電信業有廣泛應用，未來還會和5G結合，共同促進無線網絡技術發展。
雖生于IT卻長于電信行業
信息技術的革新倒逼傳統運營商進行轉型，敏捷、開放、集約的云化網絡勾勒了下一代網絡架構的樣貌。談到標準云化網絡結構時，劉堅表示這正應用了由云計算技術導入的虛擬化技術和多
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愛立信 5G
- 縱觀今年北京通信展無線領域，5G一花獨秀。5G離業界預測的2020商用越來越近，和上一屆不同，在今年北京通信展上，5G內容展示的面積、選擇展示的企業數量大幅度提升。
除5G之外，VoWiFi、VoLTE、NB-IoT等也是企業展示重點。這些技術均在向超高帶寬、超低時延、大連接和低功耗等目標邁進，支持電信運營商未來物聯網等業務開展。
5G從概念走向產品
中國移動已經連續多年展示5G技術和概念應用，今年將5G單獨設為五個展區中的一個，不但將展示面積擴大，更是增加IDC云端智能巡檢機器人等
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5G VoWiFi
- 在過去世界移動通信標準普遍是由歐美企業作為領先者，即使4G標準的TD-LTE是中國所主導的也離不開高通的支持，在4G商用的2014年上半年芯片主要是高通提供，華為海思的芯片直到下半年才推出，但是在5G時代中國企業華為和中興或不再落后而是全面占據領先優勢。
通信設備在技術和市場方面占優勢
通信設備方面，華為早已超越愛立信成為全球最大的電信設備企業，中興也已位居全球前四(在諾基亞并購阿爾卡特朗訊之后，如果阿卡依然獨立應位居第五)，通信設備全球前四中國占了兩家。
當然當中最強大的自然是華為
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華為 5G
- “2016世界互聯網工業大會”于9月27日-28日在青島舉行。中國互聯網協會理事長鄔賀銓出席并演講。
以下為演講實錄：
鄔賀銓：尊敬的尚主任、安司長、各位領導、各位專家大家下午好!我的報告題目是《推進兩華融合，發展數字經濟》，會有三個方面的內容，第一是產業互聯網的技術基礎，第二是產業互聯網的實現路徑，第三是數字化轉型的機遇與挑戰。
先說第一個問題，產業互聯網的技術基礎?；ヂ摼W可以分為消費互聯網、產業互聯網、技術互聯網，產業互聯網主要是制造業，包括了其他工業、礦
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5G
- 4G普及了，那5G還會遠嗎?
如果錯過了在4G技術和標準做提前布局，就應該提早做好5G相關技術前瞻研究和標準制定工作。
對于國產手機廠商來說，一如2G時代的諾基亞王朝，在3G\4G時代被蘋果趕下神壇，在未來的5G時代，用心投入的國產手機廠商并不排除登上巔峰的可能。
但是，如果只是想了，喊了，但并未真正俯身去鉆研和創新，那么，這恐怕只會是“夢一場”。
伴隨4G的全面普及，5G時代到來的步伐正在加快。
日前，在首屆5G創新發展高峰論壇上，工業和信息化部
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華為 5G
- 如今談5G它可能再不是什么宣傳噱頭了，在2016年中國國際信息通信展覽會(簡稱PT展)的尾聲，中國IMT-2020(5G)推進組宣告5G第一試驗階段的順利完成意味著5G網絡已登上快車道正向我們駛來。
按照推進組的介紹，該階段主要完成了5G無線和網絡關鍵技術的性能和功能測試，并充分驗證了關鍵技術在支持Gbps用戶體驗速率、毫秒級端到端時延、每平方公里百萬連接等多樣化5G場景需求的技術可行性，進一步增強了業界推動5G的創新和發展。
與此同時，相關5G的最新技術與產品也成為核心電信設備商本屆展會
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5G 華為
- 在“2016年中國國際信息通信展覽會”(北京通信展)上，中國電信以“智惠天下能創未來”為主題，以生態樹為核心造型，多個板塊全面展現其在“轉型3.0”新戰略下，如何逐步推進網絡智能化、業務生態化和運營智慧化，助力“網絡強國”，引領數字生態，服務社會民生。
家庭與個人業務走向生態化
在面向個人和家庭市場的展示中，中國電信帶來了“智能(混合)組網”產品，這是一項專門提升家庭寬帶
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5G VoLTE
- 從科技部獲悉，2014年1月，國家863計劃啟動實施了5G移動通信系統先期研究重大項目(以下簡稱5G重大項目)，目前該項目取得了五方面重要階段性進展，在技術、架構等多方面均獲得了突破。5G重大項目一期課題的主要技術目標包括：研究5G網絡系統體系架構、無線組網、無線傳輸、新型天線與射頻以及新頻譜開發與利用等關鍵技術，完成性能評估及原型系統設計，開展無線傳輸技術試驗，支持業務總速率達10Gbps，空中接口頻譜效率和功率效率較4G提升10倍。
5G重大項目二期則重點圍繞以下5G關鍵性技術展開研究：研制
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5G MIMO
- 5G網絡已進入快車道向我們駛來。
5G第一試驗階段主要完成了5G無線和網絡關鍵技術的性能和功能測試，并充分驗證了關鍵技術在支持gbps用戶體驗速率、毫秒級端到端時延、每平方公里百萬連接等多樣化5G場景需求的技術可行性，進一步增強了業界推動5G創新和發展的信心。
如今5G(第五代移動通信技術)已經不再是宣傳噱頭了，在2016年中國國際信息通信展覽會——5G創新發展高峰論壇上，中國imt-2020(5G)推進組宣告5G第一試驗階段順利完成，這也意味著5G網絡已登上快車道
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5G 4g
- 伴隨5G技術創新與商業化進程的不斷提速，全球科技巨頭的新一輪競賽，已經如火如荼。
剛剛結束的2016年北京通信展上，5G就已成各家公司競爭相發力的主戰場。無論運營商還是設備商，都把5G的最新技術成果與商用案例作為主打。
它們都明白，這是一場關鍵的戰役。
過去10多年來，為全球信息革命奠定網絡根基的通信行業，自身已經陷入市場滯漲下的零和博弈，激烈競爭之下，提供基礎設備的品牌廠商，已經從15家銳減到僅剩愛立信、華為、中興、諾基亞4家，而且競爭仍在持續，甚至激烈程度還在與日俱增。
與
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5G 愛立信
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