3g-4g 文章 最新資訊
全球25大運營商備戰(zhàn)LTE：2015年用戶沖2億
- 據(jù)研究機構(gòu)Maravedis發(fā)布的一份報告顯示，到2015年全球LTE用戶將達到2億人。 報告顯示：移動運營商轉(zhuǎn)向LTE技術(shù)，將通過雙模設備(同時支持3G與LTE)在未來五年大力吸引用戶。該報告專門介紹了25大LTE運營商的策略，講述 了當中的潛在機會。Maravedis接洽各運營商高管，聽取它們的計劃，分析它們面臨的挑戰(zhàn)。 由于消費喜歡下載，消費的數(shù)據(jù)量激增，像Verizon Wireless及AT&T都將LTE視為4G網(wǎng)絡的標準。LTE比3G網(wǎng)絡提供更大的帶寬。在Maraved
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傳京芯簽約IDC 或發(fā)力3G及4G市場
- 據(jù)消息人士透露，京芯半導體將于近日與IDC公司達成合作協(xié)議，這將是摩托羅拉協(xié)議棧軟件業(yè)務、收購飛思卡爾無線業(yè)務、簽約ARM后京芯的又一大動作。 據(jù)了解，京芯半導體于2009年成立，其母公司為德信集團。盡管成立不久，但京芯的一系列大手筆投資已然顯示出其殺入手機芯片領(lǐng)域的野心。 一系列的收購事項結(jié)束后，京芯將有望在3G~4G芯片領(lǐng)域享有一席之地。 京芯收購大事記： 2010年4月16日，京芯世紀(北京)半導體科技有限公司與ARM公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。 2009年8月10日，京
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中科院院士倪光南：被低估的嵌入式機遇
- 掌握嵌入式系統(tǒng)的核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)是實現(xiàn)IT制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從“中國制造”轉(zhuǎn)向“中國創(chuàng)造”的一個關(guān)鍵。 當前，我國正處于發(fā)展方式的抉擇時期。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式對于各行各業(yè)來說都是一場深刻的變革，IT業(yè)也不例外。 2008年，中國電子信息產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達到了6.3萬億元，規(guī)模僅次于美國，但是這個產(chǎn)業(yè)的主體還是附加值和利潤都很低的制造業(yè)，因此從總體上看，中國IT制造業(yè)是大而不強。 舉例來說，蘋果公司的iPod是暢銷世界的高技術(shù)產(chǎn)品，它也是
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TD產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長楊驊：TD－LTE已形成全球共識
- 國際電信日的到來，使我們再一次來關(guān)注國內(nèi)乃至全球的通信業(yè)的發(fā)展。近年來在國際電信聯(lián)盟以及各國及其企業(yè)的大力推動下，移動通信事業(yè)取得長足發(fā)展。尤其是TD-SCDMA產(chǎn)業(yè)在業(yè)界共同的關(guān)心下，發(fā)展非常迅速。 去年3G牌照發(fā)放以后，伴隨著市場需求明確的出現(xiàn)以及中國移動為了進一步促進產(chǎn)業(yè)成熟所采取的一系列相關(guān)舉措，大大加速了整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在去年發(fā)牌到今天，將近一年半的時間里，TD網(wǎng)絡的建設取得了非常突出的成果。 現(xiàn)在已覆蓋的238個城市里，TD和2G網(wǎng)絡的互操作優(yōu)化工作做得非常成功，現(xiàn)在2G、3G切
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Altera榮獲中興通訊“2009年度全球最佳合作伙伴”獎
- Altera公司今天宣布，公司榮獲中興通訊股份有限公司頒發(fā)的“2009年度全球最佳合作伙伴”獎，中興通訊是電信設備和網(wǎng)絡解決方案的全球領(lǐng)先供應商。 該獎項是中興通訊對Altera創(chuàng)新產(chǎn)品、領(lǐng)先技術(shù)、全面的技術(shù)支持、世界級供應鏈以及出色的客戶服務的認可。Altera的優(yōu)勢幫助中興通訊滿足了實施3G網(wǎng)絡所需的各種嚴格要求，如低功耗、高性能、靈活性、產(chǎn)品迅速面市以及快速響應電信運營商的需求等。 “全球最佳合作伙伴”獎由中興通訊多個部門共同決定，這些部門包
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傳統(tǒng)IT廠商進入汽車電子的機會在哪里？
- 在4月23日開始的第11屆北京汽車展上，深圳航盛電子股份有限公司、惠州華陽集團、南京阿福汽車控制系統(tǒng)有限公司等國內(nèi)老牌的汽車電子廠商紛紛現(xiàn)身于北京國際展覽中心。華陽集團展出了最新的、擁有先進導航及信息系統(tǒng)的數(shù)字屏汽車導航娛樂系統(tǒng)，還有類似于汽車黑匣子的汽車防撞系統(tǒng)。從元器件、激光頭、機芯起家的華陽集團早已是汽車電子的老牌企業(yè)。 雖然這次展會仍是專業(yè)汽車電子廠商的聚會，但是，已經(jīng)有一些先知先覺的傳統(tǒng)IT廠商開始在汽車電子領(lǐng)域找市場，那么，他們的機會在哪里? 軟件成為突破口 4月23日，
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智能汽車的信息化未來
- 2010年第十一屆北京國際車展上，低碳環(huán)保理念讓新能源車成為市場翹楚，但其實節(jié)能技術(shù)、混合動力技術(shù)和電動技術(shù)只是在外部能源限制、環(huán)境制約和政策制約下的一種被動調(diào)整，電子和信息技術(shù)的廣泛應用才是整個汽車產(chǎn)業(yè)下階段發(fā)展的第一生產(chǎn)力。當信息技術(shù)足夠成熟地駕馭汽車，何時松油門，哪個時間點踩剎車，智能行車電腦暗自計算著從起點到目的地的最佳路線(不僅考慮距離遠近，還要兼顧道路行駛狀況)……這些智能的應用都將在點滴間幫我們降低油耗，節(jié)能資源和時間成本。 智能汽車雖已不是新鮮概念，但
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大唐移動稱TD－LTE成為4G標準有雄厚基礎(chǔ)
- 5月11日凌晨消息，經(jīng)過長時間研發(fā)和精心準備，大唐移動首席科學家兼副總工程師王映民對新浪科技表示，4G預計有4個侯選標準，TD-LTE是其中之一，相信能通過評選，因為全球都對TD-LTE關(guān)注，產(chǎn)業(yè)鏈也已在全球形成。 4G標準TD-LTE必居其一 雖然大唐電信集團提出的TD-SCDMA當年被列為3G標準，但實際上迄今只在中國正式運營。對于TD-SCDMA的后續(xù)演進標準成為4G標準，大唐移動首席科學家兼副總工程師王映民則認為4G形勢與3G已經(jīng)完全不一樣了。 TD-SCDMA剛剛成為3G標
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3G室內(nèi)外覆蓋的協(xié)同設計和優(yōu)化
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡家園
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LTE中國迷局：2.6GHz爭奪戰(zhàn)提前打響
- 如果有人問及，當前移動通信產(chǎn)業(yè)最炙手可熱的詞匯是哪個?絕大多數(shù)人給出的答案是LTE;再過三五年，同樣的問題，答案應該還是LTE或者LTE-A。 LTE的確是具有這樣的魔力，這不僅僅是因為其是NGMN所推薦的標準，已經(jīng)成為全球主流運營商的演進選擇;同樣因為其基于OFDMA和MIMO的理論基礎(chǔ)，在短期內(nèi)也看不到代替品。正如CDMA統(tǒng)治了移動通信產(chǎn)業(yè)十年之久，產(chǎn)業(yè)根本就繞不開高通和CDMA。 而作為全球最大的移動通信市場，中國的三大電信運營商在未來技術(shù)選擇上，雖然達成了TDD與FDD融合性演進的
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