全球半導體市場經歷了今年的強健成長之后，明年成長幅度預計將放緩。
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英特爾 AMD
12月14日早間消息，據外媒報道，英特爾公司悄然縮減了“IntelInside”用于渠道建設和個人電腦方面的預算，數額大約在40%~60%之間。
一位已經被告知但不愿透露姓名的合作伙伴告訴CRN，英特爾將這部分削減的資金投放給了數據中心等其他業務分部，進一步去PC化，以此來保證自己更好的利潤率。
“IntelInside”不僅僅是一個LOGO或者標簽，在英特爾內部，這是一項金援性的資助計劃。顧名思義，其作用在于，幫助OEM、渠道商大力推廣和采
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英特爾 PC
Intel宣布明年將推出EyeQ4無人駕駛芯片作業系統，采用28nm工藝。2020年推出EyeQ5芯片作業系統，采用7nm FinFET工藝。
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英特爾 無人駕駛
有沒有發現，曾經一度盛行的“風口論”逐漸偃旗息鼓。事實上，真正的核心科技需要長期研發投入，尤其是對于中小企業而言，馬太效應愈加顯著了。
日前歐盟委員會發布《2017年歐盟工業研發投資記分牌》，大眾汽車在去年以137億歐元的研發投入排名第一，緊隨其后的是谷歌、微軟、三星、英特爾、華為、蘋果等ICT企業。
以下是TOP2-7企業的具體排名和研發投入：
第二名：谷歌研發投入129億歐元，占營收的15%;
第三名：微軟研發投入124億歐元，占
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英特爾 華為
英特爾(Intel)2017年獲利表現穩健，加上除了原本的個人電腦(PC)市場以外又積極拓展數據中心(datacenter)市場，今年股價成長達23%。專家認為2018年于英特爾而言將是轉變的時刻，或許不會是最豐收的一年，但樂觀預期至少能達到和2017年一樣的成長表現。
據TheMotleyFool報導，英特爾是全球最大GPU制造商，主要歸功于在低階整合式圖形解決方案市場的高市占。至于高端獨立型GPU(discreteGPU)市場則由NVIDIA與超微的擴充卡(Add-in-Board;AIB)
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英特爾 IoT
在2017年度IEEE國際電子組件會議(IEDM)上，Intel與GlobalFoundries分別介紹了讓人眼前一亮的新一代制程技術細節...
在近日于美國舊金山舉行的2017年度IEEE國際電子組件會議(International Electron Device Meeting，IEDM)上，英特爾(Intel)透露了將在10納米制程節點的部分互連層采用鈷(cobalt)材料之計劃細節，GlobalFoundries則是介紹該公司將如何首度利用極紫外光(EUV)微影技術決戰7納米制程節點。
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英特爾 GlobalFoundries
“從我對整個技術趨勢判斷來看，物聯網的發展有兩個非常重要點：一個是邊緣計算，另一個是人工智能。我們認為這兩方面相互之間的協同會推動整個物聯網技術今后快速的發展，最終實現物聯網發展的三個階段，從互聯到智能，從智能到自治。”這是今年11月30日，在第二屆邊緣計算產業峰會上，英特爾中國區物聯網事業部首席技術官張宇對記者表達的觀點。
英特爾：邊緣計算疊加人工智能，加速物聯網垂直行業變革
也是在去年的這個時候，由華為、英特爾、ARM等在內的6家業內最頂尖企業或組織在北京成立了
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英特爾 物聯網
據福布斯報道，Intel宣布將在明年推出EyeQ4無人駕駛芯片作業系統，采用28nm工藝。2020年推出EyeQ5芯片作業系統，采用7nm FinFET工藝。
EyeQx芯片來自Mobileye，一家專研Hud、自動駕駛的廠商，已被Intel收購，作為后者進駐無人車的關鍵踏板。
區別方面，EyeQ4仍需要司機留在駕駛位，會有極少數的操作仍靠人工干預進行;而EyeQ5則是完全的純自主駕駛，業內稱為Level 4/5，可以實現百度CEO李彥宏所說的“司機
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英特爾 7nm
人臉辨識將會是5G時代的重大應用，為此鴻海攜手英特爾及亞太電信，搶先提供準5G世代的臉部辨識。
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英特爾 鴻海
“數據中心正在變成機遇中心。”在英特爾看來，這也是這家老牌科技公司的新機會。
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英特爾 5G
隨著增強型移動寬帶、海量物聯網、關鍵業務型服務等需求量的急劇增加，5G已經成為業界熱點話題。今年更是5G部署的關鍵年，根據3GPP的規劃，將在年底完成5G NR非獨立組網特性，明年3月份進行標準凍結。5G標準的快速推進，正在倒逼產業鏈加速前行。
作為業界唯一一家能夠提供5G端到端解決方案的企業，英特爾正在積極布局5G。今年以來，英特爾不僅與產業鏈廠商攜手共進，取得了一系列重要成果，還積極參與中國5G技術研發試驗，順利完成了中國5G技術研發試驗第二階段測試。在英特爾端到端的戰略布局當中，5G起著重
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英特爾 5G
“英特爾中國研究院開放日”近日在北京舉行，英特爾中國研究院院長宋繼強及其團隊共同分享了研究院目前的研究方向，展示了人工智能、機器人、5G、虛擬現實等領域的最新研究成果。同時宣布圍繞HERO平臺推出全新的合作伙伴計劃。
HERO智能機器人開放平臺(Heterogeneous Extensible Robot Open Platform)是英特爾中國研究院專為智能機器人(包括服務機器人、醫療機器人、自動駕駛汽車等)建造的一套低功耗、高性能、體積小的異構系統平臺方案。
在
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英特爾 智能機器人
正當英特爾(Intel)企圖在人工智能(AI)領域追趕NVIDIA的同時，高效運算(high-performance computing;HPC)市場的競爭也同時激化起來。超微(AMD)已經推出了Epyc服務器處理器，而IBM業已發表旗下Power 9處理器，至于Cavium先前也已釋出了Thunder X2 ARM處理器。
上述這3大業者含括了x86陣營以及ARM陣營的服務器處理器供應商，事實上，包括超微、IBM以及Cavium等這3家業者已經在服務器處理器市場耕耘日久，卻依然在英特爾的市場影
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英特爾 高通
英特爾(Intel)日前宣布Stratix 10 SX系列芯片將開始出貨。Stratix 10 SX系列由10個裝置組成，邏輯單元(logic element;LE)數介于40萬~550萬個。每個裝置都有1個雙核或4核ARM Cortex-A53處理子系統。而其最接近的競爭產品，賽靈思(Xilinx) Zynq UltraScale + MPSOC EG系列約有110萬個邏輯單元。
根據EEJournal報導，Stratix 10 SX Cortex-A53的運作時脈高達1.5GHz，嵌入式存儲
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英特爾 FPGA
英特爾首席執行官科再奇周三聲稱，旗下自動駕駛芯片的效能優異，是對手Nvidia上月發表芯片的兩倍強。
Nvidia十月推出新一代自駕運算平臺Pegasus，可支持最高等級自動駕駛標準，有望被無人出租車采用，Nvidia也因此被認為是自駕車芯片的領航者。
不過，據investors.com報道，科再奇顯然不這么認為，據他表示，英特爾開發的EyeQ5 SOC芯片，在子公司Mobileye先進技術加持下，深度學習效率是對手的2.4倍。
EyeQ5支持全自主駕駛(Level 5)，Mobil
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英特爾 自動駕駛
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