- 5G，意味著未來，意味著市場、機遇，錯過了它就等于錯過了所有。現在離5G正式商用的時間點越來越近，各家廠商群情激昂，紛紛展示自己在5G應用上的最新產品和方案。9月26日，2018年中國國際信息通信展覽會(PT展)在京開幕。英特爾受邀參加本次PT展焦點之一的ICT領袖論壇并發表演講。“5G不僅僅是下一代溝通方式、連通方式，它也是第四次工業浪潮的一個基礎，將進一步開發人類潛能。”在ICT領袖論壇上，英特爾銷售市場部副總裁及網絡和通訊運營商銷售事業部的總經理謝沃納(Werner Schaefer)以此開篇，
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5G 英特爾
- 9月28日下午消息，據中國臺灣地區媒體報道，羅森布拉特(Rosenblatt Securities)證券公司的分析師Mosesmann在8月底的一份報告中表示，處理器大廠英特爾(Intel)在半導體制程上的瓶頸不只是10納米節點的延期，而且需要許多時間來解決這個問題，因為這將造成英特爾制程劣勢持續5年、6年、甚至7年時間。 此外，美國財經網站CNBC也引用金融公司雷蒙詹姆斯(Raymond James)分析師Chris Caso的報告指出，目前英特爾落后的情況，將可能因此永遠追不上對手。 Chri
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- 據行業人士消息稱，英特爾原計劃于今年推出10納米處理器，但由于技術原因被迫推遲到明年下半。因此，今年仍將以14納米處理器供應為主。 英特爾目前已經向外透露由于產能問題和良品率較低問題，導致今年英特爾處理器類產品面臨缺貨現象。而根據一些產業鏈相關企業預計，英特爾處理器缺貨要到2019年下半年才解決。 電腦行業依舊要看英特爾的“臉色”，因為它缺貨，不僅10納米處理器普及推遲了，整個產業鏈也受到影響，宏碁董事長兼CEO陳俊圣稱，全球PC市場預計于今年下半年反彈，但由于英特爾14納米處理器供貨緊張，將考驗
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- 自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數十年的歷史，21世紀初呈現出接近實用化的趨勢。聽起來特別方便，連駕駛員也不需要了，但是對于自動駕駛汽車系統來說，一個最基本且最具挑戰性的能力就是探測與分類對象。自動駕駛汽車首先必須能夠準確地評估周邊環境，才能根據車流、道路規則或者障礙物安全地調整行駛狀態。否則的話將會由于不可控因素造成比非自動駕駛汽車還要嚴重的交通事故，所以自動駕駛汽車需要一個高安全性的駕駛系統。 如今，高級駕駛輔
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- 英特爾是一家極具創造力的公司，它的創新包括在個人設備、企業服務器和云中擴展計算能力，讓物聯網智能互聯，以及確保人類數字生活的安全。京東作為一個綜合網上購物商城，在大數據開發上也有自己獨到的見解。在2018年9月26日舉行的“攜手共創未來數據科技，京東與英特爾，大數據合作備忘錄簽約儀式”上，英特爾與京東共同分享了在大數據分析領域的合作成果，以及將要展開的全新合作。具體而言，京東正在為建立高級數據分析能力而著力打造下一代可擴展的大數據平臺，京東和英特爾除了在軟件領域展開深入合作外，京東大數據也在計算、存儲
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- 9月25日消息，今日，百度與英特爾宣布成立5G+AI邊緣計算聯合實驗室，加速多接入邊緣計算技術在中國的開發。 據了解，雙方將共同致力于人工智能、車聯網、5G、邊緣計算、搜索、在線翻譯、VR/AR、物聯網等方面的技術、產品和商業模式的探索與創新。 此前，百度與英特爾已經在數據中心、云計算應用、基于CPU的AI機器/深度學習框架優化，以及自動駕駛等技術開發方面有著非常密切的合作。 兩家公司此次進一步合作，建立5G+AI MEC聯合實驗室，將不僅側重于網絡邊緣的AI關鍵技術開發，如搜索、在線翻譯、VR
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- 9月25日消息，英特爾公司市場營銷集團副總裁兼中國區總經理王銳在英特爾5G網絡峰會上表示，英特爾是唯一一家全程參與并且完成推進了中國5G技術研發第一、第二和第三期階段試驗的芯片廠商，英特爾正在積極參與運營商的5G規劃試驗，助力2020年5G的商用部署。 根據王銳博士演講中預估，到2023年，每分鐘的平均移動數據流量約2PB，相比2017年增長8倍;預計移動視頻流量每年增長45%，到2023年占總體移動數據流量的73%;物聯網連接數量將達到314億，年均增長率11%。為了滿足未來網絡需求，就需要打造高
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- 早前英特爾在VR/AR領域大刀闊斧開始行動。為什么現在叫停?是真的行業不行了嗎?
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- 9月20日，在2018杭州云棲大會上，阿里云IoT宣布與英特爾在物聯網領域達成深度合作，雙方將充分整合各自在云以及邊緣計算上的能力，結合英特爾在硬件以及阿里云IoT在物聯網平臺上的優勢，為全球企業帶來云邊一體化邊緣計算產品。 據了解，此次阿里云IoT和英特爾聯合推出的云邊一體化邊緣計算產品，是一個專門針對物聯網應用的開放性框架，包含了英特爾硬件、人工智能技術，以及阿里云IoT的平臺、操作系統等最新產品。英特爾通過提供處理器配合軟件優化，以發揮英特爾架構的最大優勢，滿足邊緣處理數據所需的高計算能力。同
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阿里云 IoT 英特爾 物聯網
- 9月20 日，在 2018 杭州云棲大會上，阿里云 IoT 宣布與英特爾在物聯網領域達成深度合作，雙方將充分整合各自在云以及邊緣計算上的能力，結合英特爾在硬件以及阿里云 IoT 在物聯網平臺上的優勢，為全球企業帶來云邊一體化邊緣計算產品。據了解，此次阿里云 IoT 和英特爾聯合推出的云邊一體化邊緣計算產品，是一個專門針對物聯網應用的開放性框架，包含了英特爾硬件、人工智能技術，以及阿里云 IoT 的平臺、操作系統等最新產品。英特爾通過提供處理器配合軟件優化，以發揮英特爾架構的最大優勢，滿足邊緣處理數據所需的
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- 在這個時候，英特爾的半導體制造工藝卻傳出產能緊缺的問題，無疑為AMD在PC處理器市場的快速發展添了一把火，在供應緊缺的情況下將有更多企業愿意采用性價比更高的AMD處理器，為AMD本就在PC處理器市場節節上升勢頭提供重大助力。
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- 摩根大通(J.P.Morgan)表示，英特爾生產的處理器芯片不足以滿足需求，這將成為今年假日季度PC銷售帶來問題。摩根大通預計，英特爾的處理器和芯片組短缺，將使得第四季度PC出貨量下降5%至7%。“我們與PC供應商的對話表明，從第三季度開始出現的規模不是很大的這一短缺問題，已經在逐步惡化，并這種情況可能在2018年第四季度產生最大影響，” 摩根大通亞太技術分析師高庫爾?哈里哈蘭(GokulHariharan)周五在寫給客戶的一份研究報告中表示，“我們預計這將影響筆記本電腦和臺式電腦，并可能對商業和高
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- 7nm工藝節點最近被業界熱議，有人說摩爾定律已經失效，有人認為摩爾定律依然有效，只是時間拉長，10nm以后芯片代工廠面臨哪些挑戰?新工藝節點研發會出現哪些困難?
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- 英特爾一直以來都是一家以數據為中心的公司，提供世界領先的算力和算法，不斷推動計算創新。英特爾以領先技術奠定數據未來的創新基石，實現最精彩的客戶體驗，讓我們的生活更加美好。英特爾的數據戰略一直以來都是良性循環的增長戰略。2018年9月13日，2018英特爾物聯網峰會在重慶拉開帷幕，英特爾和超過150多名合作伙伴圍繞以數據為中心的計算新時代，探討了物聯網在人工智能影響下的發展趨勢，分享如何從技術、平臺和標準等方面深化物聯網領域的產業合作，強調了英特爾物聯網全新戰略和業務重點。英特爾還公布了和中國合作伙伴在
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- Mobileye的ADAS已經應用在2700萬輛汽車中，其EyeQ芯片的2017年出貨量達到868萬。但是面對尚未成熟的自動駕駛產業，從ADAS起步，到進化為真正的自動駕駛平臺，其還面臨很大的挑戰。 作為汽車產業鏈上游企業，半導體公司Mobileye并不為消費者熟知。它的另一個身份是英特爾的子公司，也是英特爾在自動駕駛領域的主力軍。 2017年，英特爾以153億美元重金收購以色列自動駕駛視覺公司Mobileye，并將原先的自動駕駛事業部IDG歸于Mobileye旗下。剛剛上市的蔚來便是Mobile
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