傳感器。高效環(huán)保 文章 最新資訊
基于傾角傳感器設(shè)計的帆船姿態(tài)儀
- 隨著2008年北京奧運會的臨近，帆船運動越來越受到人們的重視，如何利用現(xiàn)代科技手段輔助訓(xùn)練，來提高比賽成績顯得尤為重要。從賽場實時采集數(shù)據(jù)指導(dǎo)訓(xùn)練和減輕帆船教練工作強度方面考慮，設(shè)計帆船姿態(tài)儀，可使教練員了解每位運動員具體的訓(xùn)練細節(jié)，提高工作效率。 1 帆船姿態(tài)儀的系統(tǒng)設(shè)計 基于PIC16F877A設(shè)計的帆船姿態(tài)儀，能采集帆船行駛過程中的前后仰俯角、左右搖擺角、桅桿旋轉(zhuǎn)角和GPS系統(tǒng)記錄帆船行駛軌跡。系統(tǒng)每0.5s將采集到的數(shù)據(jù)記錄1次，記錄時間大約為5 h(小時)。上位機通過RS232接
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觸摸傳感器QST108與PIC單片機的接口設(shè)計
- 1 概 述 QST108是意法半導(dǎo)體公司針對人機界面的觸摸按鍵控制而推出的電容觸摸傳感器。其工作原理采用了美國昆騰公司的電荷轉(zhuǎn)移電容專利技術(shù)(QProx)，支持8個獨立按鍵，且可選擇按鍵狀態(tài)檢測輸出或I2C總線控制2種正常工作方式；同時，通過軟件命令可使其進入低功耗模式，當(dāng)有按鍵按下時可被喚醒。QST108特有的相鄰按鍵抑制算法使得一個按鍵在按下未松開時，其他按鍵處于無效狀態(tài)；自校準(zhǔn)和自動漂移補償功能使其無須人工校準(zhǔn)，從而進一步降低了QST108的應(yīng)用難度。引腳配置如圖1所示，各引腳功能如表1
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基于Bang-Bang控制的溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
- 在一些倉儲管理、生產(chǎn)制造、氣象觀測、科學(xué)研究以及日常生活中，對溫濕度的要求普遍存在，如《檔案庫房技術(shù)管理暫行規(guī)定》中就明確指出：檔案庫房（含膠片庫、磁帶庫）的溫度應(yīng)控制在14～24℃，有設(shè)備的庫房日變化幅度不超過±2℃；相對濕度應(yīng)控制在45%～60%，有設(shè)備的庫房日變化幅度不超過±5%。本文利用新型的C8051F020單片機和I2C總線數(shù)字式溫濕度傳感器SHT11設(shè)計了一套滿足此要求的自動化設(shè)備。 系統(tǒng)硬件設(shè)計 基于C8051F020的檔案庫溫濕度控制器，主器件
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電子科技大學(xué)一批科技成果大力推動民生發(fā)展
- 電子科技大學(xué)近年來讓科技成為推動民生的引擎，成為拉動學(xué)校科技發(fā)展的纖繩，要求全體科技工作者立即行動起來，面向民生，探尋學(xué)科規(guī)律、凝練學(xué)科方向，找準(zhǔn)結(jié)合點、催生大項目、凝聚大成果。為此，學(xué)校舉辦“電子信息技術(shù)在民生中的應(yīng)用論壇”，多次探討自身科學(xué)研究與民生問題的結(jié)合，在防災(zāi)減災(zāi)、能源探索、環(huán)境保護、網(wǎng)絡(luò)運用等反面做了有益探索，取得了一批成果，推動了民生發(fā)展。 ——風(fēng)電太陽能技術(shù)在新能源探索中空間巨大。目前，學(xué)校相關(guān)科研團隊在風(fēng)力發(fā)電研究方面已經(jīng)取得一
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淺談汽車車載網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用
- 一、引言 隨著汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展，現(xiàn)代汽車上使用了大量的電子控制裝置，許多中高檔轎車上采用了十幾個甚至二十幾個電控單元，而每一個電控單元都需要與相關(guān)的多個傳感器和執(zhí)行器發(fā)生通訊，并且各控制單元間也需要進行信息交換，如果每項信息都通過各自獨立的數(shù)據(jù)線進行傳輸，這樣會導(dǎo)致電控單元針腳數(shù)增加，整個電控系統(tǒng)的線束和插接件也會增加，故障率也會增加等諸多問題。 為了簡化線路，提高各電控單元之間的通信速度，降低故障頻率，一種新型的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)CAN數(shù)據(jù)總線應(yīng)運而生。CAN總線具有實時性強、傳輸距離較遠、
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雙排傳感器循跡策略研究
- 摘要： 本文以循跡策略為主要研究對象，以采用雙排傳感器的智能車為例，做出了優(yōu)化的直線、大彎、S彎等不同道路情況的循跡策略。經(jīng)實驗證明，此策略緊密結(jié)合雙排紅外的特點，發(fā)揮出了雙排的優(yōu)勢，使智能車實現(xiàn)了以穩(wěn)定為先，并追求極限速度的要求，適應(yīng)能力強，能在各種賽道上均有出色發(fā)揮。 關(guān)鍵詞： 雙排；傳感器；路徑識別；循跡策略 雙排傳感器的優(yōu)勢 目前，大多數(shù)智能車采用單排傳感器的道路檢測方式，這種方式獲得的道路信息少，對智能車的狀態(tài)和道路的狀況都不能很好地區(qū)別，造成控制上的麻煩。
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傳感器國際化網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)制定中 中國享有話語權(quán)
- 中國代表團向國際首屆傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化大會提交８項技術(shù)報告 據(jù)新華社電國際標(biāo)準(zhǔn)化組織與國際電工委員會（ＩＳＯ／ＩＥＣ）舉辦的國際首屆傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化大會，6月２５日在上海舉行。中國代表團向大會提交８項技術(shù)報告，這標(biāo)志著我國在這項新興信息領(lǐng)域的技術(shù)處于國際前列，在制定國際標(biāo)準(zhǔn)中享有重要話語權(quán)。 來自中國、美國、韓國、英國、德國、奧地利、日本、挪威等國家的近百名無線傳感器網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域?qū)＜遗c會，商討傳感器網(wǎng)絡(luò)國際標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃。４１名專家組成的中國代表團參加了本次會議。 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是信息技術(shù)的前
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Avago推出新小型化表面貼裝環(huán)境亮度傳感器
- Avago Technologies(安華高科技)宣布推出一款新低成本小型化表面貼裝環(huán)境亮度傳感器，可以應(yīng)用在廣泛的便攜式電子產(chǎn)品背光控制上，Avago的APDS-9008在設(shè)計上緊密貼近人眼的光譜響應(yīng)曲線，可以大幅度降低產(chǎn)品的功耗，有效延長包括移動電話、PDA、筆記本電腦、電視、視頻應(yīng)用和數(shù)碼相機等產(chǎn)品的電池使用時間。Avago是為通信、工業(yè)和消費類等應(yīng)用領(lǐng)域提供模擬接口零組件的領(lǐng)導(dǎo)廠商。 APDS-9008是一個采用小型化無鉛chipLED表面貼裝封裝的模擬輸出環(huán)境亮度傳感器，這個由Avag
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一種新穎的電子式PS壓力傳感器
- 概述 PS壓力傳感器是一種利用半導(dǎo)體膜片結(jié)構(gòu)制成的電子式壓力傳感器，它可將空氣壓力這一物理量變換成電信號, 并能夠高精度、線性地檢測出壓力的變化。它是松下電工公司近年推出的新產(chǎn)品。 早在1954年美國C.S.Smith首先確認(rèn)了半導(dǎo)體壓電電阻效應(yīng)，1955年C.Herring指出：這種壓電電阻效應(yīng)是由于應(yīng)力的作用，引起導(dǎo)體與價電子帶能量狀態(tài)的變化，以及載流子數(shù)量與遷移率變化所產(chǎn)生的一種現(xiàn)象。日本從1970年開始研究開發(fā)，首先應(yīng)用在血壓計上，之后在過程控制領(lǐng)域及轎車發(fā)動機控制部分都獲得了廣泛
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新產(chǎn)品：自由空間定向和室內(nèi)導(dǎo)航傳感裝置
- 只有不到20人的初創(chuàng)公司——美國Sensor Platforms公司正計劃把它的運動傳感技術(shù)集成進自由空間定向和室內(nèi)導(dǎo)航應(yīng)用中。例如在PC上省去了鍵盤，在三維空間上操縱，以便玩激動人心的游戲。在GPS/PND市場上，該公司采用傳感控制算法和先進的自主探詢功能的精密模擬混合信號CMOS，可以在室內(nèi)GPS和衛(wèi)星聯(lián)系不上時進行定位。 該公司正在尋找有加速度傳感器、磁力計、算法和精密的模擬技術(shù)的供應(yīng)商，來開拓這塊呈指數(shù)增長的運動傳感和定位市場。 “許多人已經(jīng)認(rèn)識
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兩款直流電機功率驅(qū)動芯片及其應(yīng)用
- 隨著功率電子技術(shù)的飛速發(fā)展,直流電機的功率驅(qū)動集成電路也越來越多,它們具有效率高、輸出電流大、需要外接的元件少等特點。本文介紹SA60 以及LMD18245 這兩種芯片的引腳功能、特點及其各自的應(yīng)用。 SA60 和LMD18245 分別是美國Apex 公司和NS 公司推出的面向中小型直流電機的全橋功率輸出電路。它們既具有在外接少量元件的情況下實現(xiàn)電機的功率驅(qū)動、控制以及提供保護等功能的共性,又具有各自特色。下面就其引腳、功能特點及其典型應(yīng)用作一個介紹。 兩芯片的主要性能參數(shù)及其特點
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傳感器。高效環(huán)保介紹
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