物聯網作為一個上世紀九十代就開始出現的概念，由于此前受限于技術的發展并未真正進入大眾的視野，而直到最近幾年，隨著移動互聯網的高速發展以及智能硬件產業的逐漸成熟，物聯網才又慢慢進入公眾視線，變成熱門話題。
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英特爾 物聯網
英特爾正在不斷發力并引領包括無人駕駛、5G、人工智能和虛擬現實等在內的前沿科技趨勢，并推動體育、汽車、時尚、醫療等跨界行業的創新和升級。現在的英特爾早已不再僅僅是一家PC公司，而是已經轉型成為一家驅動云計算和數以億計的智能互聯設備，帶來全新計算體驗的公司。之所以會有這樣的轉型，正是基于英特爾對行業發展趨勢的深刻理解和洞察。
智能互聯并連接到云的新世界
2020年，通過網絡互相連接的設備數量將達到500億臺。從運動裝備中的嵌入式設備、無人駕駛汽車、機器人到互聯工廠、智慧城市等，數以億計的設備
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5G 英特爾
隨著人工智能與傳統行業的不斷結合，人工智能產業鏈迎來爆發式增長。如果說過去10年是互聯網顛覆商業模式的10年，那么無疑未來的10年人工智能則有極大的可能接棒互聯網，成為新的風口并產生新的商業機會。
從產業分類和公司數量來看，2016年全球人工智能公司已突破1000家，跨越13個子門類，融資金額高達48億美元。從區域分布情況來看，歐美等西方國家發展較為迅猛，其中美國以499家人工智能公司占據絕對主導地位，且初創公司數量眾多;而以中國為首的發展中國家在人工智能領域顯然仍處于起步階段，真正布局該產業的
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人工智能 英特爾
我把這個世界分為三個維度：
一維產業是傳統產業;
二維產業是互聯網產業;
三維產業是智能科技產業;
那么這個三維的世界是如何進化的呢?
的確，聯網曾經改變了世界，但它改變的僅僅是一維的世界，也就是傳統產業。比如淘寶和京東對實體店的沖擊，傳統經銷商的消失等等。后來出現了移動互聯網，它幫我們建立起了二維世界，比如滴滴打車、上門洗車、上門美甲等各種服務，我們的每一個需求都可以隨時、隨地被滿足。而真正能讓世界上的每一個人都能各盡其才、各取所需的東西是物聯網，物聯網將重塑世界，它建
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英特爾 物聯網
英特爾正在不斷發力并引領包括無人駕駛、5G、人工智能和虛擬現實等在內的前沿科技趨勢，并推動體育、汽車、時尚、醫療等跨界行業的創新和升級。現在的英特爾早已不再僅僅是一家PC公司，而是已經轉型成為一家驅動云計算和數以億計的智能互聯設備，帶來全新計算體驗的公司。之所以會有這樣的轉型，正是基于英特爾對行業發展趨勢的深刻理解和洞察。
智能互聯并連接到云的新世界
2020年，通過網絡互相連接的設備數量將達到500億臺。從運動裝備中的嵌入式設備、無人駕駛汽車、機器人到互聯工廠、智慧城市等，數以億計的設備
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5G 英特爾
日前被英特爾(Intel)收購的FPGA大廠Altera在最新旗艦產品Stratix 10中已正式採「英特爾」冠名，評論認為，從中可發現英特爾在FPGA佈局已展現不可退縮的決心，一旦該公司能藉FPGA技術在物聯網(IoT)等市場奠定基礎，對其成長助益頗大。
據EEJournal報導，英特爾執行長Brian Krzanich在2016年開發者論壇(Intel Developer Forum)上表示，該公司大動作進入FPGA市場是他一手推動，他不僅對FPGA充滿信心，也會在英特爾持續推動。
評
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英特爾 FPGA
據外媒報道，英特爾在移動處理器市場上一直被ARM架構的產品打壓，雖有Atom處理器產品線能拿得出手，但是吃長表現并不好，而且還遭到了停止開發的命運。不過，英特爾客戶端和物聯網部門總裁文卡塔·倫度金塔拉透露，英特爾并咩有放棄智能手機處理器市場。
英特爾重返手機處理器市場
早前，英特爾對外宣布停止面向智能手機Atom處理器的開發，并取消原計劃為平板電腦和二合一PC開發的新一代Atom處理器。這被外界解讀為英特爾將徹底退出智能手機芯片市場。
對此，
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英特爾 ARM
AI人工智慧夯，自動駕駛車輛更是電子業供應鏈最上游晶片廠的兵家必爭之地，除輝達以外，英特爾、高通等晶片大廠也積極投入，國內晶片廠聯發科則在鴨子劃水階段。
隨著PC、手機步入高原期，各家晶片大廠這兩年苦尋下一個高速成長的機會。
輝達已與百度開發自駕車平臺，同時與汽車大廠BENZ、Volvo等進行合作;英特爾今年7月也曾宣布將與BMW和自動駕駛平臺開發商Mobileye攜手，共同打造全自動駕駛汽車INext和自動駕駛通用平臺。
高通今年也宣布，針對驍龍(Snapdragon)820處理器
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高通 英特爾
在通往無人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。
在1939年世界博覽會上，通用汽車的未來世界展覽預示，由嵌入技術的道路控制汽車的新時代終將到來。早期的無人駕駛汽車概念更關注支持車輛的基礎設施，而非車輛本身。
當時，人們很難相信無人駕駛汽車，但數十年的技術進步以及跨行業合作正在使之成為現實。據BI Intelligence報告估計，2020年將有一千萬汽車上路行駛，HIS則預言無人駕駛汽車銷量將在2035年達到2100萬臺。
讓我們回歸今時今日。傳感器技術、計算機處理器能力和機器學習(即
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英特爾 無人駕駛
三星電子(Samsung Electronics)和英特爾(Intel)將大幅拓展晶圓代工事業領域。過去掌握晶圓代工市場的臺積電、格羅方德(Global Foundries)等單純晶圓代工業者，和三星、英特爾等綜合半導體企業(IDM)憑藉各自的優勢，形成競爭版圖。
據韓國朝鮮日報報導，三星在大陸上海舉辦三星晶圓代工論壇(Samsung Foundry Forum)，以海思半導體、展訊、聯發科等IC設計業者為對象進行技術說明會。三星大陸負責人崔哲(音譯)在100多名業界與會人士面前公開三星最尖端的
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英特爾 三星
日經新聞指出，因晶片廠增加對細微化、3D Flash等新技術進行設備投資，帶動設備訂單持續強勁。
統計數據顯示，8月份日本晶片設備訂單金額(3個月移動平均值;含出口)較去年同月飆增30.8%至1,348.74億日圓，連續第3個月呈現增長、創下29個月來(2014年3月以來、成長34.0%)最大增幅記錄，且月訂單額連續第9個月突破千億日圓大關。
當月日本晶片設備銷售額(3個月移動平均值)較去年同月下滑2.7%至1,142.47億日圓，連續第9個月呈現下滑、不過月銷售額連續第2個月突破千億日圓
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臺積電 英特爾
英特爾如今針對人工智能已經在端到端領域做了全面的布局，同時基于“IA for AI”的理念，英特爾也希望把自身的技術實力輸出給越來越多的中國企業。可以預見，“Intel Inside”在人工智能時代依然能夠隨處可見。
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英特爾 人工智能
智能手機開始興起時，大多數使用基于ARM設計的低能耗處理器，當時，即使能耗最低的英特爾處理器，對于在智能手機中使用來說也太高了。
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英特爾 X86
北京時間9月16日晚間消息，受全球PC市場回暖的影響，英特爾今日調高了2016財年第三季度營收預期。
英特爾現預計，第三季度營收將達到156億美元，上下浮動3億美元。而之前的營收預期是149億美元，上下浮動5億美元。
英特爾稱，調高營收預期是因為PC供應鏈的庫存需要補充，這是全球PC市場需求增長的一個信號。今年以來，英特爾股價已上漲6%，今日盤前交易中再漲3.8%至37.96美元。
今年7月發布第二季度業績時，英特爾就指出，雖然利潤更高的服務器芯片業務營收漲幅低于預期，但PC業務的下
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英特爾 PC
在考慮潛在風險的情況下，英特爾有可能會采取哪些措施，以確保自家的低功耗處理器性能依舊卓越?或者進一步拉開與 A 系列芯片的差距呢?
通過媒體報道我們了解到，在 Geekbench 4 基準測試中，內至于 iPhone 7 Plus 的 A10 Fusion 處理器，提供了比搭載英特爾處理器 MacBook Air 更強勁的單核處理器性能，所得到分數已經相差無幾。
當然了，我們特別需要注意的是，MacBook Air 筆記本電腦如今搭載的仍是英特爾前兩代的處理器(
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