- 自從英特爾和高通在各自核心業務停滯不前后,這兩家芯片廠商便開始攻進彼此的領地,而現在,二者的競爭愈發激烈。
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英特爾 高通
- 近日英特爾153億美元收購以色列駕駛輔助系統開發公司Mobileye的消息就是一個最好的說明。除了Mobileye，英特爾還為自動駕駛做了哪些布局?
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英特爾 自動駕駛
- 路透社發表文章稱，英特爾斥巨資收購Mobileye，主要瞄準的是無人駕駛汽車收集的大量數據，這些數據具有廣泛用途，能夠帶來巨大的收入。
文章全文如下：
為了弄清楚英特爾為何斥資153億美元收購以色列無人駕駛技術公司Mobileye，我們可以設想一下，無人駕駛汽車掃描道路及周圍目標所創建和編制的數據可以作為一種潛在的收入來源。
英特爾首席執行官布萊恩· 科再奇(Brian Krzanich)表示，這些數據是該交易的關鍵，通過地圖技術可能看到它們將成為首個有形收入流。
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英特爾 Mobileye
- 在2017年世界行動通訊大會(Mobile World Congress;MWC)登場前夕,英特爾(Intel)與三星電子(Samsung Electronics)分別發表了最新的4G數據晶片,試圖挑戰高通(Qualcomm)主宰的行動晶片廠。而兩家廠商的進攻對高通而言,則是喜憂參半的消息。
根據TheStreet報導,幾乎壟斷4G LTE與3G EV-DO數據市場的高通,以IP授權綁架晶片的手段已開始遭到蘋果(Apple)等廠商的反抗。因此英特爾與三星推出新的晶片產品,正好給了高通在面對反壟斷
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英特爾 4G
- 去年11月，Google與英特爾再次合作，內容涉及Google的云平臺以及未來的物聯網，旨在讓Google的開源容器系統Kubernetes和機器學習產品TensorFlow能更好地與英特爾的架構搭配。
筆者了解到，英特爾數據中心副總裁及云服務業務總經理Raejeanne Skillern最近接受了外媒的采訪，談及這次合作時表示，英特爾會支持Google的云平臺，而它們的關注點則是混合云市場。
Skillern表示，英特爾向Google提供的定制優化，使其技術能夠與Google的平臺無縫集
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英特爾 Google
- 轉型，回顧英特爾發展歷程，這兩個字一直貫穿在其核心戰略中。
曾經，英特爾于上世紀80年代末成功從內存廠商一舉轉型到微處理器廠商，“Intel Inside”伴隨著“燈...等燈等燈”的聲音占據了全球超過90%的PC市場份額。
此后，伴隨著PC市場增長趨緩乃下滑、移動市場突飛猛進，英特爾曾多次嘗試轉型移動、數據中心、物聯網等，但仿佛還是不得其路。
如今，英特爾在無人駕駛、虛擬現實等市場熱點中找到了新的移動突破點——
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英特爾 5G
- 當夜幕降臨，從即將降落的飛機眩窗外望或者是站在天橋上看，一個城市最明顯的火紅流動是車流。汽車，這個經歷了100多年發展史的產業將要發生變局了。
3月13日晚間，IT產業界發生一件大事就與車的變局有關。英特爾官方網站發文確認，以153億美元收購以色列自動駕駛公司Mobileye，這個并購案引起業界巨大的震動。
英特爾官網公布的信息是，英特爾一子公司將以每股63.54美元的現金收購Mobileye全部已發行流通股。基于該交易，Mobileye的股本價值為153億美元，企業價值為147億美元，此
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英特爾 Mobileye
- 在2017年世界行動通訊大會(Mobile World Congress;MWC)登場前夕，英特爾(Intel)與三星電子(Samsung Electronics)分別發表了最新的4G數據晶片，試圖挑戰高通(Qualcomm)主宰的行動晶片廠。而兩家廠商的進攻對高通而言，則是喜憂參半的消息。
根據TheStreet報導，幾乎壟斷4G LTE與3G EV-DO數據市場的高通，以IP授權綁架晶片的手段已開始遭到蘋果(Apple)等廠商的反抗。因此英特爾與三星推出新的晶片產品，正好給了高通在面對反壟斷
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英特爾 4G
- 據外媒14日報道，英特爾公司周一表示，已達成一項協議，將斥資約153億美元收購Mobileye N.V. (MBLY)。這是科技公司因看好自動駕駛汽車未來而做出的最新一筆投資。這筆交易可能導致英特爾與老對手英偉達和高通在無人駕駛領域直接競爭，競相為全球汽車制造商開發無人駕駛系統。
Mobileye成立于1999年，在全球駕駛輔助和防撞系統市場所占份額達70%。它的員工達到660人，去年調整后的凈收入為1.73億美元。Mobileye為20多家汽車制造商提供集成攝像頭、芯片和駕駛輔助系統軟件&md
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- 3月13日,英特爾宣布以每股63.54美元現金收購全球最大的高級駕駛輔助系統(ADAS)供應商——以色列公司Mobileye,此次收購總價高達153億美元,這不僅創下了以色列科技公司被收購的最高價,也創下了自動駕駛領域的最大交易。
目前,英特爾正在為離岸現金交易準備資金,交易有望在未來9個月內完成。資料顯示,截至2016年底,英特爾的171億美元現金中有136億美元位于美國以外的地區。目前該項交易已經得到了Mobileye和英特爾董事會的批準,但仍有待監管部門的審查。
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- 英特爾獨立VR頭顯貴出天際，光成本就快一千美金。在接受外媒采訪時，英特爾感知計算組負責人Achin Bhowmik表示，基于Project Alloy所創建的獨立VR頭顯成本將“接近1000美元”。
Project Alloy
Bhowmik解釋道基于Project Alloy的獨立VR頭顯的價格將“與一臺典型的筆記本電腦相當”，估計總成本將在599美元到899美元之間。Bhowmik認為對于大多數消費者來說，這依然是便宜的，因為&ldq
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- 英特爾和以色列科技公司Mobileye近日聯合宣布,雙方已達成最終的收購協議。根據該協議,英特爾將以每股63.54美元的現金收購Mobileye全部已發行流通股。基于該交易,Mobileye的股本價值為153億美元,企業價值為147億美元。
坦率地講,看到這個消息感到很突然,因為英特爾去年7月剛剛和Mobileye及寶馬公司達成戰略合作,怎么突然想起斥巨資把Mobileye收入囊中呢?
去年在芯片巨頭高通和三星身上兩起并購,同樣是為了涉足未來汽車產業。即高通在去年10月以470億美元并購以
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英特爾 Mobileye
- 2017年3月13日,英特爾宣布以153億美元的價格收購以色列ADAS公司Mobileye。這也是自收購Movidius以來,最大的一筆基于視覺識別的技術收購。而英特爾的動機也很明顯:無人車。
無人車?
目前在英特爾內部,本應該屬于物聯網事業部的無人車項目被劃分成了單獨的部門,意在加強該產業投入。在一輛無人駕駛汽車中,攝像頭每秒生成20-60 MB數據,雷達每秒最多生成10KB,聲吶每秒10-100KB,GPS將以每秒50 KB的速度運行,激光雷達的運行速度則是每秒10-70MB之間。把這
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- 3月13日晚間消息，今日晚間英特爾宣布153億美元Mobileye，該消息迅速在自動駕駛和人工智能業內引發熱議。不少專家學者和AI從業人士紛紛在探討可能產生的影響。
地平線機器人技術創始人、人工智能專家余凱就此向新浪科技談到了看法。
余凱認為，該收購對英特爾來說是重大利好消息，起碼為其在競爭中買下了5年的時間。
“雖然表面上153億美元的收購比較貴，但英特爾在人工智能和自動駕駛領域的積累相對較少，而且遠落后于他的競爭對手英偉達，所以英特爾通過這樣一次收購，我認為自己起碼買
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英特爾 AI
- 錢砸向哪！哪里就是未來的趨勢？intel正式進軍領域，153億美元收購特斯拉自動駕駛技術前供應商Mobileye。也許十年后，沒有人會考駕照，也再沒有“老司機”。
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