- 最近，英特爾的自動駕駛陣營又迎來了一位新成員——菲亞特克萊斯勒(以下簡稱FCA)。
在完成對Mobileye的收購之后，英特爾在自動駕駛領域的動作也越來越頻繁，而且他們也真的吸引到了很多汽車制造商，這次加入他們半自動和全自動駕駛汽車技術開發協議的FCA就是其中之一。
在去年，FCA其實就已經和Waymo有過合作，旗下Chrysler Pacifica多功能休旅車也成為了Waymo的主力測試車型。但是，FCA和同行業的通用、福特等對手相比，
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英特爾 自動駕駛
- 今年3月，英特爾宣布以153億美元收購Mobileye公司，8月8日，英特爾宣布已經完成對Mobileye 84%股權的收購，計劃將在今年8月底完成剩余股份的收購,這一消息如同重磅炸彈瞬間炸開。
據資料顯示，Mobileye是以色列一家知名的高級駕駛輔助系統(ADAS)廠商，于1999年成立，致力于汽車計算機視覺算法和駕駛輔助系統芯片技術的研究開發，利用攝像頭、軟件和傳感器探測汽車前方的障礙物，從而實現自動駕駛。
收購情況簡述
雖然英特爾收購了Mobileye，但在自動駕駛的研究上，
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英特爾 Mobileye
- 英特爾(Intel)已完成對以色列自駕車公司Mobileye的收購交易，雖然這項收購交易以高達150億美元成交看似投入巨資，不過以Mobileye擁有的技術實力、多年發展下累積的資源來看，未來Mobileye所能提供英特爾在發展自駕車戰略上的回報，可能還會超過英特爾以150億美元收購該公司的價值。
根據科技網站VentureBeat報導，英特爾已將發展自駕車列為該公司未來發展一大關鍵領域，不過英特爾整體愿景不僅只是收購Mobileye及發展自駕車而已，英特爾也希望打造一個更廣泛的自駕車平臺，Mo
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英特爾 Mobileye
- 今年3月，英特爾宣布以153億美元收購Mobileye公司，8月8日，英特爾宣布已經完成對Mobileye 84%股權的收購，計劃將在今年8月底完成剩余股份的收購,這一消息如同重磅炸彈瞬間炸開。
據資料顯示，Mobileye是以色列一家知名的高級駕駛輔助系統(ADAS)廠商，于1999年成立，致力于汽車計算機視覺算法和駕駛輔助系統芯片技術的研究開發，利用攝像頭、軟件和傳感器探測汽車前方的障礙物，從而實現自動駕駛。
收購情況簡述
雖然英特爾收購了Mobileye，但在自動駕駛的研究上，
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英特爾 Mobileye
- 據外媒AnandTech消息，英特爾已經宣布停產微軟HoloLens目前正在使用的芯片Atom x5-Z8100P，這是在為第二代做準備?還是已經備好第二代所使用的芯片?
英特爾宣布，Atom x5-Z8100P將于2017年9月30日停止接受訂單，最后發貨日期為10月30日。外界猜測，由于微軟是Atom x5-Z8100P的主要客戶，所以該處理器停產后，微軟和英特爾很可能聯手開發新一款處理器。
但是，微軟也可能會使用英特爾的其他芯片
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英特爾 HoloLens
- 相較于一線廠都是獨資，二線廠則采合資形態，原因很簡單，因為各地政府基金都要求，二線廠可少出一點錢，取得一定比率的技術股，但必須帶技術去。
在大陸半導體產業中比較被看好的城市，例如光纖技術重鎮的武漢、具國防電子基礎的西安，以及擁有家電、筆電及面板等產業的合肥，這些地方不僅具備產業聚落，電子相關科技的學研單位眾多，人才不虞匱乏，產業前景較被看好。
不過，即使擁有其他產業基礎，但半導體技術終究不同，大陸想全面投入，仍得引進國際大廠技術。 只是，包括英特爾投資遼寧大連、三星投資西安、 SK 海力士
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英特爾 三星
- 無論是為了捍衛自身的地位還是尋求企業的可持續發展，英特爾的轉型都迫在眉睫，此次完成對Mobileye的收購，編者認為實際上就是英特爾轉型數據公司的開始。
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英特爾 Mobileye
- 2017年9月6日，由深圳市閃存市場資訊有限公司主辦的以“中國存儲·全球格局”為主題的中國閃存市場峰會CFMS2017(http://cfms.chinaflashmarket.com)，將在深圳華僑城洲際酒店隆重舉行。此次峰會不僅邀請三星、英特爾、美光、江波龍、Marvell等國內外存儲重量級企業嘉賓演講，中國閃存市場ChinaFlashMarket也會針對存儲產業發展進行數據分析和報告。 原廠64層3D NAND增加量產，Fab工廠擴大投產，對產業影響重大 隨著技術的快速發展，201
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三星 英特爾
- 據科技博客TechCrunch北京時間8月10日報道，在完成對以色列自動駕駛傳感器和計算公司Mobileye的收購后，英特爾公司正快速加大在自動駕駛技術上的努力。
英特爾計劃建立一支擁有100多輛測試車輛的車隊，這些車輛將達到美國汽車工程師協會(SAE)的Level 4級水平，也就是全自動駕駛。首批車輛將在今年晚些時候上路測試。
測試車隊旨在展示英特爾和Mobileye的混合自動駕駛軟件系統，成為一系列不同應用和用途的行業供應商。英特爾稱，測試車隊將相應地納入不
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英特爾 自動駕駛
- 英特爾(Intel)正積極布局機器人技術(無人駕駛和養老機器人)和基礎設施(通訊和儲存)的未來發展。英特爾中國研究院日前更揭露了目前研究院正在投入人工智能(AI)的三大方向：AI演算法、智能機器人技術、以及通訊和儲存基礎建設。
日前在一場北京未公開的英特爾閉門論壇上，英特爾中國研究院院長宋繼強、英特爾中國研究院認知計算實驗室總監陳玉榮透露了目前英特爾在大陸的最新布局。
宋繼強表示，“英特爾已經不是一家芯片公司了，我們是一家資料公司。”尤其英特爾中國研究院其實是一支以
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英特爾 AI
- 英特爾預告在8月21日將正式發表第八代Core處理器，先前在臺北國際計算機展上，英特爾已揭露新處理器將帶來30%的效能提升。
英特爾在今年Computex臺北國際計算機展宣布今年內將推出代號Coffee Lake的第八代Core處理器，稍早已預告將在8月21日正式發布，同時也將發布新的系統設計。
去年9月英特爾發布第七代Core處理器，不到一年的時間即將發表第八代Core處理器，壓縮了現有第七代Core處理器市場壽命。 在今年臺北國際計算機展上，英特爾揭露第八代Core處理器將比前代提升3
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英特爾 Core
- 北京時間8月8日晚間消息，英特爾今日宣布，已完成收購以色列自動駕駛技術公司Mobileye交易。
英特爾今年3月宣布，將以每股63.54美元的現金收購Mobileye全部已發行流通股，交易規模約為153億美元。
Mobileye是以色列一家知名的高級駕駛輔助系統(ADAS)廠商，其提供的算法和計算機芯片能夠根據圖像(由汽車上的攝像頭拍攝)來預測潛在的碰撞事故。當前，Mobileye的研發重點為全自動駕駛系統。
雙方表示，該收購交易將加速汽車產業的創新，強化英特爾在自動駕駛汽車領域領先
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- 市場對于英偉達預期是公司未來收入從傳統電腦游戲，向人工智能轉型，如果轉型成功還真有可能。
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英偉達 英特爾
- 隨著人工智能、云計算、大數據、物聯網以及大量的移動設備的發展，半導體行業或許將面臨重新洗牌。
新的工作負載，如 AI，迫使行業玩家不得不開發設計自己的處理器。之前占據主導地位的英特爾將會受到巨大沖擊;ARM 重返數據中心服務器市場;英偉達的勁敵 AMD 在 GPUs 領域卷土重來;高通更是帶著物聯網這一籌碼進軍市場。
英特爾首席執行官 Brian Krzanich 表示：" 這個行業競爭十分激烈，這也是市場發展的趨勢，參與這種競爭將使我們更加強大。"
巨頭如何布局
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- 有鑒于近年全球PC銷售表現下滑，英特爾(Intel)PC芯片營收表現同樣面臨挑戰，因此也正積極尋求向非PC領域新興芯片需求市場邁進，近日英特爾便于官網上發布訊息，稱該公司處理器將內建于奧迪(Audi)全新2018年式A8車款的半自駕車系統中，此舉也意謂英特爾正式進軍全球新興自駕車半導體市場，即使目前英特爾在這塊領域仍屬相對較小的業者，惟預期借由與奧迪的合作，可望在未來為英特爾在這塊領域創造更多潛在商機。
據MotleyFool報導，英特爾在2017年初才剛收購半自駕車科技廠商Mobileye，如
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