- 蘋果與英特爾的合作營收規模只占英特爾全年總營收約5%比重，更何況蘋果不會在短期內就放棄采用英特爾芯片，即使真的發生了，也可能是幾年以后的事了。
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- 要了解計算機神經系統科學家Naveen Rao，只要看看他的手就行了。
這位42歲的Dr.在滑雪、滑板、騎自行車、輪滑溜冰、駕駛賽車、摔跤和打籃球的生涯中，弄傷了全部的十個手指。
他是一個冒險者，不斷挑戰身體和精神上的極限。在科學研究方面，他試圖通過創造受到人腦結構和行為啟發的芯片和軟件，加速計算機行業進入人工智能的新時代。
讓Rao有別于其他正在嘗試同樣事情的人的是這樣一個事實，英特爾去年以4億美元的價格收購了他在圣地亞哥創辦的公司：Nervana。
這是一個認證標志。英特爾
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- 10月18日，高通高管在接受澎湃新聞記者采訪時透露，采用高通驍龍835移動平臺(芯片組)的移動PC，即將上市銷售。
高通產品市場副總裁DonMcGuire透露，華碩、惠普和聯想都開發了驍龍移動平臺的PC產品，“我們拿了100臺移動PC給內部員工使用，得出的使用反饋非常棒，大家都覺得續航時間非常棒，另外一個就是無處不在的網絡支持。”
所謂移動PC，是相對傳統的個人電腦(臺式機)而言的。讓個人電腦接入蜂窩網絡，像智能手機一樣保持隨時在線的狀態，即PC隨時在線，高通稱之為
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- 從人機大戰看誰將贏得無人駕駛-《1Q84》中的青豆需要回到物理上的原點，才能改變現今命運的結局，但人類頂尖棋手柯潔即便再來一遍，也看不到擊敗AlphaGo的辦法——盡管人機大戰第二局之復雜，讓人工智能的代表也感嘆，機器“被逼到了極限”。
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- 無風扇CPU時代開啟，酷睿M處理器技術解析-酷睿M處理器的誕生，意味著無風扇時代的開啟。那么這款具有里程碑意義的產品，究竟會為我們帶來怎樣不同的體驗？ 跟隨CHIP來了解英特爾的這款革命性產品吧。
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- 在近日舉行的WSJDLive全球技術大會上，我談到了認知和人工智能技術，這兩個新領域將改變各個行業和整個世界。與此同時它們也提供了龐大的市場機會，預計到2020年整個行業規模將達到460億美元。英特爾正在這些領域進行開拓性的研究和投入，包括硬件、數據算法和分析、技術創新和收購等。 作為這些工作的一部分，我們今天宣布英特爾將在年底之前出貨英特爾?Nervana?神經網絡處理器(NNP)，這是業內第一個面向神經網絡處理的芯片。在此，我們也很高興能與Facebook密切合作，分享這款新一代人工智能硬件的技
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- Mobileye首席執行官兼英特爾高級副總裁Amnon Shashua教授在韓國首爾舉辦的世界知識論壇中發表了主旨演講，他為自動駕駛行業提供了一種能證明自動駕駛汽車安全性的辦法。這一解決方案發布在Amnon Shashua教授的學術論文以及通俗總結論文中，論文提出了一個正式的數學公式來驗證自動駕駛汽車能夠以負責任的方式行駛，不會因為自動駕駛汽車的過錯而導致交通事故。 英特爾子公司Mobileye是自動化技術的領導廠商，也是全球最大的先進駕駛輔助系統(ADAS)攝像頭供應商。憑借在汽車自動化領域的豐富
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- CNBC18日報導，Mobileye(英特爾集團旗下子公司)執行長AmnonShashua表示，汽車制造商與科技公司需要可衡量、可證明的標準來確保自駕車夠安全。他說，沒有這些參數、自駕車投資到頭來可能成為一項非常昂貴的科學實驗。Shashua說，當自駕車與人類駕駛的車輛相撞時，車商、科技公司需要有一套準則可以用來評估肇事責任歸屬。
Mobileye表示，自駕車最終須知道兩件事：安全狀態(車子或卡車本身不會引起意外)、默認的緊急處理政策(車子要達到安全狀態所必須采取的最極端措施)。
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- 隨著自動駕駛汽車慢慢走入人們的日常生活，有關安全問題、以及發生交通事故該如何確定責任等問題似乎也開始逐漸引起關注。有許多公司(比如Alphabet、Uber、通用、特斯拉和福特，等等)都在研究不同的自動駕駛技術，所以現在的問題是，如何在各種不同的級別的自動駕駛技術基礎上設立標準。最近，被英特爾收購的Mobileye自動駕駛汽車公司首席執行官Amnon Shashua提出了一個名為“責任敏感”的模型，旨在“證明”自動駕駛汽車的安全性。
在實際應用中，
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- 因應PC市場下滑，英特爾積極投入5G、自駕車、物聯網和3D存儲器技術的研發，現在這些投入的行業已經開始開花結果了。
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- 英特爾周二表示，正在與Facebook和其他公司合作開發人工智能芯片。英特爾正瞄準快速增長的人工智能市場，挑戰競爭對手英偉達。
英特爾表示，Facebook將為一款針對人工智能設計的芯片提供技術輸入。英特爾的新款芯片將是第一批從頭開始為深度學習技術設計的處理器之一，深度學習技術能幫助計算機識別照片中的對象、對話中的單詞，以及其他以往需要人工判斷的特征。
這款芯片被稱作“Nervana神經網絡處理器”，是英特爾去年收購創業公司Nervana Systems之后取得的成
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- 今天，英特爾?宣布英特爾現場可編程門陣列 (FPGA) 為阿里巴巴集團的云計算部門—阿里云的加速即服務(Acceleration-as-a-Service)提供支持。加速服務可通過阿里云網站提供，支持客戶在云中開發與部署加速器解決方案，以便應用到人工智能推理、視頻流分析、數據庫加速和需要密集型計算的其他領域。 英特爾 FPGA 支持的加速即服務也被稱作阿里云 F1 實例，支持用戶通過即購即用的模式獲得云加速服務，從而節省前期的硬件投資。
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- 如果可以選擇的話，你是愿意作創新者還是被顛覆的對象?相信大多數人都會選擇前者。
但這并不容易，并不是說投入了資金就能從前瞻性愿景、新產品種類和即將到來的專利中受益。相反，一個組織必須主動從某個地方收購這種創新和智力資本才行。
對于很多老牌公司來說，除了通過并購創新的初創公司之外別無選擇，但這通常是以漲價為代價的。另一方面，對于科技、汽車和制藥領域的公司來說，創新必須扎根于公司文化、管理決策和人才招聘之中。
研發投資的全球領先者
對于那些致力于內部創新的公司來說，資金必須計入它們
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- 盡管在過去，量子計算都是學術領域的探索對象，但科技巨頭卻一直希望把它帶出實驗室，芯片巨頭英特爾就是其中的一員。
美國當地時間10月10日，英特爾宣布攜手荷蘭研發合作伙伴QuTech成功測試17量子位超導計算芯片，這款測試芯片的體積相當于一枚1元人民幣硬幣，更重要的是，英特爾稱該芯片的輸出輸入信號能力比芯片線焊方式提高10-100倍。
“我們正在把量子計算從學術界帶入半導體行業。”英特爾量子硬件的主管吉姆·克拉克(Jim Clarke)說道。
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- Mobileye，如雷貫耳，儼然已成全球自動駕駛領域強大的陣營一員，相信沒有人會不知道它的名字。
不過，對于“Mobileye中國”，和它在中國的業務，業內卻一直存在不同的理解和看法，爭議不斷。
讓我們來聽一下蘇淑萍——這位“Mobileye中國”掌門人的解讀吧，她會告訴你一個真實、全面和深入的自動駕駛全球NO.1的故事。
2017 Mobileye年會上，蘇淑萍代表中國團隊領取Mob
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