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劉博，中國科學院光電技術研究所研究員、中科院“百人計劃”、四川省“千人計劃”入選者，主要從事激光雷達遙感探測方向的研究。2016年，劉博課題組在面陣三維成像激光雷達研究......
大約兩年前，《華爾街日報》記者向特斯拉創始人Alon Musk提了一個問題，特斯拉自動駕駛的傳感器部署問題，特斯拉創始人非常自信地答道，“我認為不需要什么激光雷達(LIDAR)，用被動視覺(攝像頭)，頂多......
據報道，伯克希爾-哈撒韋公司CEO沃倫-巴菲特表示，自動駕駛汽車和自動駕駛卡車也許要多年后才能出現，但是當它們來臨時將會傷害到伯克希爾公司的業務。 他在伯克希爾-哈撒韋公司的年度股東大會上稱......
自動駕駛技術的研發投入頗大，各方的深度合作也是為了分擔汽車驗證的成本、降低技術風險以加快部署這一技術，以此迅速搶占市場先機。......
隨著市場上新能源車款日趨豐富，各車款之間的同質性也相對提高，因此車廠若要在這一波車輛革新中勝出，那么尋求電池技術的突破，就成為相當有價值的著力點。豐田近期便宣布將投入3500萬美元，以產學合作模式，運用人工智能和機器......
汽車智能化浪潮洶涌， ADAS 資源整合是關鍵。 汽車智能化水平的提升使得國內整車廠商對 ADAS 系統的需求巨大，而整車廠商對整套 ADAS 系統的需求比單一傳感器的需求更為強烈，擁有整套 ADAS 技術的公司將更有競......
本文編譯自Voyage，作者是Oliver Cameron，他是Udacity前副主席，創辦了自動駕駛公司Voyage，并任職CEO。Voyage已經取得了加州車輛管理局(DMV)的路測許可，是無人駕駛領域的新星。該......
國際標準化組織(ISO)的車用半導體設計生產指南草案進入最后確認階段，2018年正式發布后，汽車及零組件業者預料會依照該指南選擇芯片供貨商，恐將對供貨商形成技術障礙。 據報導，三星電子(Samsung Elec......
在現在的電子信息領域，跨界融合的節奏越來越快，產業鏈各環節的銜接也是前所未有的緊密，所以現在看一個領域或一個項目，需要從整個產業鏈條各環節去綜合考慮，而從汽車電子系統來講，正在由分散式架構，逐漸向集中式乃至中央控制系統(......
尋找下一個風口，占據下一個高點，培育下一個生態，成為了過去數年英特爾的轉型重任。在過去的幾年時間，從物聯網到虛擬現實(英特爾稱之為融合現實MR)再到無人駕駛，英特爾一直在積極探索新技術領域的開拓先機。......
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