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全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團近日宣布,為基于R-Car V3H片上系統(SoC)的系統提供全新電源與功能安全解決方案,用于高級駕駛輔助系統(ADAS)如前置攝像頭和駕駛員監控攝像頭等應用。全新解決方案包含42V同......
針對商用車AMT氣動式中間軸制動器難以精確控制和沖擊較大的問題,本文通過對中間軸制動器基本參數的選取與計算,設計了一種新型電磁式中間軸制動器。此設計控制精度高、適應性強,一定程度上減小了齒間沖擊。......
摘 要:大型車輛由于自身車長,軸距長等特點在轉彎過程中前輪與后輪軌跡不重合,形成“內輪差”區域。大型車輛發生的惡性交通事故中,由于“內輪差”引發的事故占70%以上。針對大型車輛轉彎視覺盲區“內輪差”問題,本設計提出一套大......
無鑰匙進入系統是大多數現代汽車的基本配置。其最大的優勢就是方便,車輛自身就能檢測鑰匙并自動解鎖。但是很多人對此類系統的安全性提出質疑。他們認為無鑰匙進入系統的便利性有時候需要付出代價:信息安全。本文帶您了解黑客如何攻擊密......
關鍵任務子系統必須高可靠性,以確保駕駛員和乘客安全。圖1AV攝像機子系統中的電路塊(圖2)。 攝像機電源子系統需要保護以防止過電流,高能量瞬變和靜電放電雙通道二極管陣列保護CAN收發器線路(圖3)圖4. 以太網收發器的推......
自動駕駛無疑是汽車行業為用戶描畫的一張“大餅”,能夠手離方向盤,將開車這種枯燥乏味且極具風險的“力氣活兒”變成一種享受,太有誘惑力了。但現實是,吆喝了很多年,我們似乎離真正的自動駕駛還有相當的距離。如果你找個業內人士聊聊......
阿爾卑斯阿爾派株式會社(TOKYO:6770、社長:栗山 年弘、總部:東京(下稱“阿爾卑斯阿爾派”)開發出作為日本企業首創的車載用5G NR※1模塊“UMNZ1系列”。為加快汽車中5G解決方案型社會的實現進程,已從3月起......
Airbiquity、Cloudera、NXP、Teraki和風河等5家公司近日發布了汽車產業協同計劃The Fusion Project,旨在定義一整套高效數據生命周期平臺,推進集成化互聯車輛發展。這套預集成的硬件和軟......
Qualcomm Technologies, Inc.(下稱“Qualcomm Technologies”)與阿爾卑斯阿爾派株式會社(下稱“阿爾卑斯阿爾派”),將共同開發使用攝像機影像的本車位置定位系統“ViewPose......
意法半導體新推出的HFDA801A是一款高分辨率音頻放大器芯片,專門為尺寸緊湊、追求成本效益的車用音響系統設計。HFDA801A是采用四橋配置的2MHz開關頻率、脈寬調制(PWM) D類放大器,集成高性能數模轉換器(DA......
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