這樣做車載音響技術 給你好聲音
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Bose這個名字大家都不陌生，除了上面說到的世界上最早的揚聲器生產公司之一，崇尚原聲重現以外，它還是一家研究音頻技術的廠家。在凱迪拉克、日產、保時捷等品牌的部分車型上，我們都可以看到Bose的產品。
無論是車內音響系統還是家庭音響系統，揚聲器的作用都不可小覷。它的任務是將電信號轉變為聲信號，其性能優劣對音質的影響很大。在介紹車載音響系統前，我們先簡單了解下揚聲器的結構吧。
揚聲器
揚聲器發展到現在也是種類繁多，大部分揚聲器都會由三部分組成，即磁體、線圈以及紙盆。我們都知道，聲音其實是由物體振動所產生的，磁體就是揚聲器中負責振動的部件。線圈可通過流經其中電流大小改變聲音大小，紙盆的作用是將振動放大，發出聲音。
主動聲音管理技術(降噪技術)
當我們坐在車內時，可以很明顯地感覺到隨著車輛時速地提升，風噪、胎噪、發動機噪音都會逐漸提升。在車輛低速行駛時，音響系統可以很好地將歌曲表現出來，但隨著車輛時速提高，歌曲會逐漸被這些惱人的噪音“掩蓋”。熟悉音響，特別是耳機的朋友可能已經想到了，為什么不把降噪技術應用到車輛音響系統中呢？
20多年前，就將軍用領域的降噪技術拿到了民用音頻產品上的Bose品牌工程師當然也想到了這個方法，主動降噪技術已經應用在汽車當中了。不過其與耳機降噪有著明顯區別。降噪技術的原理簡單說就是通過車廂內特定區域安裝的麥克風實時收集噪音信號，加上發動機轉速等信息一并輸入車載功放，使車載揚聲器發出一個與噪音反相位的波形。與噪音的聲波互相干涉抵消，達到減少噪音的目的。其核心部件是麥克風、功放及車內揚聲器。
Bose在車輛上使用的主動聲音管理技術主要用來消除發動機的二次諧波噪音（這類噪音會造成聽覺不適），使發動機的聲音更安靜平順、并且高轉速時的聲音更加悅耳，也就是說，應用到車內的降噪技術并不是降噪耳機那樣抵消周圍有規律的環境噪音。
不消除車輛行駛中有規律的環境噪音有兩點，首先，車輛行駛的過程中，車輛時速、路面狀況、周邊環境狀況十分復雜且變化十分快速，對于目前技術而言，偵測部件收集到這些聲波后，降噪系統工作再到人耳偵測到效果是需要一定的反應時間的，最終結果很可能是車輛已經離開這個頻段的聲音，開始受另一個頻段噪音影響，而降噪系統還在為上一個頻段噪音工作，降噪效果會受到影響。另一方面相對好理解，那就是考慮安全因素，將車輛行駛時的噪音“隔絕”后，會嚴重影響到駕駛員的判斷。綜上所述，現在的車載降噪技術針對的還是車輛本身，尤其是發動機、底盤、排氣系統帶來的噪音。
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